Lo que se Avecina: Crucero del Mercado de Accesorios, Revisiones de Equipo y Más
Llámelo un Adelanto de las Cosas por venir
Todavía es invierno aquí en Alberta, Canadá, y este año ha sido más largo y frío, con más nieve en marzo de lo habitual. Para nosotros, los motociclistas del norte, que anticipamos con impaciencia la llegada de nuestra corta temporada de conducción, es pura agonía.
¿Lo sensato que hay que hacer mientras tu coche está encerrado en un almacén? Dedique algún tiempo a agregarle «farkles» o complementos, mientras hiberne. He seleccionado algunos artículos que aún no he tenido la oportunidad de probar, pero nuestro equipo está trabajando en ponerse en contacto con los fabricantes para obtener estos productos en mis pequeñas manos calientes.
Es el momento perfecto para presentar una breve vista previa antes de las pruebas en carretera reales, con suerte, en un futuro próximo.
Quizás reconozca un par de versiones actualizadas de productos probados anteriormente, mientras que otros son nuevos en WebBikeWorld. Hazme saber en los comentarios sobre cuáles te interesa leer más.
Control de crucero del Mercado de accesorios MCCruise
No sabes Lo Que Tienes Hasta Que Se Ha ido
Desde que cambié mi Harley Ultra Classic de 1999 por una KTM 1190 de 2014 mucho más nueva el año pasado, realmente he echado de menos tener control de crucero en viajes largos. Me puse en contacto con mi distribuidor KTM y con los gemelos KTM para preguntarme si podían añadirlo a mi bicicleta, ya que es un sistema de acelerador por cable y la nueva 1290 Adventure viene equipada con control de crucero de fábrica.
Nada de dados but pero felizmente, después de buscar en las entrañas de Internet, me encontré con personas que mencionaban a una compañía australiana llamada MCCruise que desde 1997 tiene unidades personalizadas para adaptarse a casi cualquier bicicleta en el mercado.
Mantener seguro el Control de crucero de la Motocicleta
Poner la seguridad como prioridad uno los hermanos (Tony y Frank Guymer) que fundaron la compañía construyen las unidades de control de crucero específicamente para cada modelo de motocicleta.
Ofrecen un sistema que se puede mejorar y adaptar continuamente a lo largo de su vida útil, por lo que potencialmente podría ser la mejor unidad disponible en tecnología de control de crucero para motocicletas. Esto no es un bloqueo del acelerador, es un sistema de control de crucero que funciona perfectamente en su bicicleta, Tony dice «mejor que el sistema de su automóvil» en muchos casos. Golpear los frenos o accionar el embrague lo apaga y hay botones pulsadores para encenderlo, configurarlo y permitir aumentar o disminuir la velocidad también. ¡Bonito!
The MCCruise company hace las siguientes afirmaciones impresionantes sobre el producto:
- Fácil de instalar el sistema completo usted mismo con instrucciones detalladas de bricolaje para el acelerador electrónico mediante sistemas de cables o bicicletas con inyección de combustible/carburadas y controladas por cable. El TBW y los servos eléctricos convencionales son «plug and play» para la mayoría de las bicicletas.
- Mantiene la velocidad establecida dentro de + / – 0.0087 mph (a 60 mph).
- La unidad de control tiene una función de autodiagnóstico para indicarle si funciona correctamente y si falla, cuál fue la causa de la falla, pero siempre falla en un estado «seguro» en el raro caso de falla.
- El firmware de la unidad de control se puede actualizar/mejorar utilizando una aplicación MCCruise cargada en su teléfono celular.
- La unidad de control MCCruise se puede conectar mediante el módulo bluetooth a los datos de ubicación GPS de su teléfono celular para avisarle cuando rompa el límite de velocidad.
- El sistema MCCruise cuesta aproximadamente US 5 500 con envío (desde Australia) para el kit TBW y US 7 775 para la versión servoaccionada.
Esos precios están teniendo en cuenta que MCCruise celebra su 21 aniversario y ofrece un 15% de descuento en la venta. - Su nuevo módulo Bluetooth probablemente se venderá por alrededor de 8 80 USD más gastos de envío, pero eso no estará disponible hasta mayo/junio de 2018.
SnapJack V2
¿Para Qué Es?
El SnapJack es un gato pequeño, plegable y portátil para la rueda trasera de la bicicleta, diseñado para elevarse debajo del basculante trasero lo suficiente como para levantar apenas el neumático trasero del suelo. Le permite limpiar y lubricar su cadena en cualquier lugar y en cualquier momento. Muy útil para realizar viajes largos o simplemente en su garaje en casa, porque encontrar un buen punto de elevación en una bicicleta deportiva completamente carenada que carece de un soporte central puede ser un desafío.
El inventor Basil Paul Andrews lo describe como mucho más fácil y seguro de usar que un soporte para ruedas traseras. Basil dice que puede ser difícil y un poco arriesgado poner una bicicleta deportiva tippy en un soporte trasero por ti mismo, pero el SnapJack lo hace más fácil y seguro.
Mira este vídeo para obtener una demostración completa del SnapJack V2 en acción.
SnapJack V2: Ha vuelto y Mejorado
Hace tres años revisamos el SnapJack original hecho por Tirox y a nuestro probador le gustó la idea, pero también le preocupó. Reseña original aquí. El inventor tomó la crítica de nuestro revisor de manera constructiva e hizo mejoras en el diseño, lo que nos hace muy felices. Tan felices de que queramos traerlo de vuelta para otro look.
Las correcciones Inspiradas en Web Bike World
Nuestro probador señaló originalmente que el cabezal y la base no pivotantes del primer SnapJack eran una preocupación de seguridad potencial porque el parche de contacto entre la bicicleta y el gato sería limitado. Lo mismo ocurre con la base y el suelo, que hacen que todo se vuelque.
La nueva versión del conector aborda esto haciendo pivotar la base y la cabeza.
La otra preocupación principal era que el gato no tenía un mecanismo de bloqueo para evitar que se plegara sobre sí mismo una vez en su lugar sosteniendo la rueda del suelo. La nueva versión tiene un pasador de bloqueo.
Hecho con bicicletas Deportivas En Mente
Su uso previsto es principalmente para bicicletas deportivas y máquinas de turismo deportivo que carecen de un soporte central. Cuando consideras un soporte de centro de calidad decente agrega mucho peso no deseado a tu cohete de entrepierna, el SnapJack parece tener sentido. Sin mencionar lo mucho menos costoso que es el precio de US comparatively 49.95 comparativamente.
El SnapJack V2 tiene una cita con mi Kawasaki ZX6 y su sucia cadena si puedo tenerlo en mis manos.
Tourmaster Synergy 7.Chaleco con batería de 4v
El Chaleco Synergy: 11 Años Después
Si busca en los archivos de la WBW desde 2007, encontrará una reseña que hicimos del chaleco calefactado Tourmaster Synergy. Reseña aquí.
Este era un chaleco que se conectaba al sistema eléctrico de la motocicleta y extraía energía de él para calentar al piloto.
A nuestro probador le gustó mucho el ajuste, el acabado, el precio y el hecho de que no pudo mantenerlo en el ajuste más alto durante mucho tiempo debido a la ridícula cantidad de calor que generó. Concluyó con la declaración: «El Tourmaster Synergy tiene el mercado acorralado.»
Gracias Jim, Excelente sugerencia
Uno de nuestros lectores llamado Jim, que es oriundo de Minnesota, envió recientemente una solicitud a través de la página de Facebook de la WBW preguntando si podíamos revisar el nuevo chaleco Tourmaster Synergy 7.4 v con pilas porque estaba interesado en él, pero no pudo encontrar una buena reseña de él en ningún lugar.
Bien jugado Jim. Es como si agitaras una capa roja frente a un toro diciéndome algo así’m estoy en ella como blanco sobre arroz.
Características y números
El nuevo chaleco sin duda parece una gran mejora sobre el chaleco Synergy V2 en papel. Me encanta la idea de «cortar el cable» y tener un paquete de baterías recargables siempre que sea pequeño y dure mucho tiempo mientras me mantenga caliente.
¿Qué tan cálido será comparado con el tipo de chaleco plugin? Eso está por verse cuando pueda probar uno en un futuro cercano. No puedo imaginarme que sea tan bueno ya que la batería eventualmente se morirá, pero los números de temperatura en las estadísticas a continuación se ven bien. He destacado algunos importantes para tener en cuenta.
Aquí están los detalles del sitio web de Tourmaster para el nuevo chaleco Synergy 7.4 v.
Todo esto por $181.99 US:
Tallas disponibles:
Para hombre: S-3XL
Para mujer: XS-XL / Plus S-L
Nuevo pulsador 7 de cuatro niveles.diseño de 4v
- Armazón suave de tiburón Viento construcción de tela impermeable transpirable y tratada
- Cuello forrado de microfibra e interior del chaleco
- Cremallera frontal con cierre ESO, bolsillos delanteros para las manos, bolsillo interior de almacenamiento
- Ajuste de cintura con cordón de choque
- Puños de Lycra para un ajuste cómodo y seguro
- Paneles calefactores de 6,5″ x 2,5″ forrados con elementos de fibra de aleación de acero
- Colocación óptima de paneles calefactores, con dos en el pecho, uno en la parte posterior
- La duración de la batería varía de 2.5 horas en alto a 10 horas en ajuste bajo
- Rangos de temperatura de superficie de 135°/100%, 120°/75%, 105°/50%, 90°/25%
- Incluye una batería recargable de iones de litio de 7,4 v y 2,0 Ah y cargador doble
(empaquetado por separado)
¿Predicción?
Estoy muy interesado en la idea de que un ciclista pueda llevar una o dos baterías adicionales para que este chaleco las use después de vaciar una. Definitivamente tendré que confirmar si se puede intercambiar fácilmente una vez que pruebe este chaleco.
Voy a seguir siendo objetivo y no emitir juicio todavía, pero es difícil no emocionarme y pensar que este nuevo chaleco inalámbrico Synergy podría alcanzar la misma marca que su abuelo en 2007.
Casco Husqvarna Pilen
Fotos
Por alguna razón, a primera vista me quedé fascinado con el nuevo casco que Husqvarna y Shark han producido juntos para complementar la nueva línea de bicicletas de calle Husky que saldrá este año. Tal vez sea el llamativo esquema de colores de dos tonos, las gafas de estilo motocross o simplemente debido a mi amor por los personajes de Star Wars bounty hunter, no estoy seguro.
La sección delantera blanca contrasta con la zona negra trasera de una manera que da la ilusión de que el piloto lleva una máscara de portero de hockey de una película de Viernes 13.
El casco parece que se ajustará muy bien a la cabeza del piloto y no se sentirá voluminoso como otros cascos, pero eso también podría ser una ilusión óptica.
El pilen (flecha en sueco) es un casco de aspecto atractivo equipado con un conjunto extraíble de gafas Husky claims se adaptará a las gafas que usan los ciclistas mejor que la mayoría de los cascos.
El plástico de la visera es grueso, resistente a los arañazos y se puede cambiar rápidamente cuando sea necesario. Teniendo en cuenta el tiempo que han estado construyendo excelentes bicicletas todoterreno, supongo que Husky puso todo ese conocimiento en producir una lente de visor excelente.
Agregue a esto un mecanismo de barbilla micro lock y un gran respiradero en la parte superior del casco y estoy listo para una revisión práctica de esta belleza.
¿Cuánto pesará o costará? No estamos seguros en este momento, pero se supone que aterrizará en el mercado norteamericano en los próximos dos meses.
Equipo de equitación Siima Sibirsky Super Adventure
Me encontré con esta aparentemente pequeña compañía de equipos de equitación con sede en Nicosia, Chipre, llamada Siima, hace aproximadamente un mes, cuando leí una reseña de su equipo Sibirsky super adventure realizado recientemente por ADVMoto.
En un mercado dominado por Klim, Rev’it, Rukka y otros grandes nombres, Siima se erige como una opción interesante y mucho más asequible para que los ciclistas la consideren.
La chaqueta Sibirsky es la que estaba interesada en probar para el público de la WBW. Es una chaqueta de diseño modular según el fundador y diseñador de Siima, Giorgos Evripidou. La chaqueta tiene secciones grandes y extraíbles en las partes inferiores delantera y trasera que equivalen aproximadamente al 80% de la superficie. Cuando se retira, expone una capa de malla que permite el mayor flujo de aire en climas cálidos que haya visto en una chaqueta. Se puede ver en este video:
Sin embargo, no se trata solo de ventilación, esta chaqueta está construida con textil balístico 600D y tiene una armadura extraíble en los codos, hombros y pecho con clasificación CE de Nivel 1 junto con un protector de espalda de Nivel 2.
Otras características destacadas;
- Capa exterior impermeable incluida que se puede guardar cuando no se usa en el bolsillo de la parte posterior de la chaqueta.
- El bolsillo en la parte posterior se ajusta a una mochila de hidratación de 3 litros (no incluida) y tiene una abertura de ojal de metal para permitir que el tubo para beber se alimente desde la mochila hasta la boca del ciclista.
- Brazos, puños, pecho y cintura ajustables para un buen ajuste
- Capa térmica extraíble incluida
- 4 bolsillos exteriores grandes
- Rayas reflectantes
Asequible
Puede obtener la chaqueta por 289 Euros o aproximadamente 300 dólares estadounidenses y un conjunto de pantalones a juego por poco menos de 200 dólares estadounidenses más. No hay demasiados juegos completos de equipo de equitación en el mercado que ofrezcan estas características, y mucho menos el aspecto modular, así que estoy muy interesado en salir y poner a prueba este equipo para ver cómo funciona.
Cuando hablé con Giorgos sobre tener en mis manos un Sibirsky, dijo que incluso ofrecería un descuento a los compradores si también dejaban una revisión honesta de sus productos en su sitio web. Es muy accesible y es fácil contactar con él en Facebook bajo Siima Motowear o su nombre.
¡No hay problema, Sr. Siima!