Luces de bicicleta

¿Luces de bicicleta? Estás a punto de caer en una madriguera de conejo. Será mejor que traigas fuego.

Las luces de bicicleta sirven para dos propósitos funcionales: (1) ayudar al jinete a ver en la oscuridad, y (2) ayudar al jinete a ser visto en la oscuridad. Es posible que incluso escuche a los ciclistas referirse a «ver luces» y «ser visto luces», porque los ciclistas experimentados compran luces para uno u otro propósito principal.

Al grano: Si compras un «see light» cuando solo necesitas un «be seen light», probablemente gastarás demasiado dinero. Por el contrario, si compra una «luz de ser visto» cuando realmente necesita una «luz de ver», puede encontrarse con algo en la oscuridad que deseará haber visto.

Si eres un ciclista urbano que, después del anochecer, siempre con algún tipo de alumbrado público, puedes ver bien por las luces de la ciudad, y necesitarás, como mínimo, un faro parpadeante como el CygoLite ExpiliOn 170, y una luz trasera como el Cygolite Hotshot para aumentar tus reflectores y competir con todas las demás distracciones llamativas en una calle de la ciudad.

Si eres un jinete nocturno que siempre recorre caminos y senderos sin iluminación después del anochecer, un vampiro como tú necesita inundar la carretera o el sendero con tantos lúmenes de luz como puedas permitirte. Con un faro delantero de primera línea como el Light and Motion Seca 1400, se iluminará como un estadio de béisbol sobre dos ruedas.

Pero a menos que seas uno de los dos extremos, necesitas una mezcla de «ver» y «ser visto».»¿Eres principalmente un jinete de ciudad, que tiene zonas oscuras ocasionales en tu viaje nocturno? ¿Eres un ciclista de montaña que a veces es atrapado después de la puesta del sol? Cuando cabalgas al anochecer, ¿hasta dónde vas y cuánto tiempo te lleva?

Puedes analizar en exceso la elección de la luz perfecta para tu estilo de vida ciclista. No te preocupes, no es tan difícil. Lo que no quieres hacer es terminar con muy poca luz cuando o donde la necesitas. Tampoco desea gastar dinero reemplazando baterías con tanta frecuencia que hubiera ahorrado dinero invirtiendo en una luz de mayor calidad.

Lúmenes, Velocidad y Tiempo de reacción

La luz se mide en lúmenes (también conocidos como candelas). Se necesita una persona alerta alrededor de 1.5 segundos para reaccionar a algo que ven delante de ellos, aunque esto varía mucho dependiendo de la persona y la situación.

Un solo faro de luz baja para automóvil o motocicleta es de aproximadamente 700 lúmenes. Los vehículos de motor necesitan luces brillantes debido a su velocidad. Un automovilista que viaja a 60 mph ve a un perro en la carretera a 200 pies de distancia, tiene aproximadamente dos segundos y cuarto para reaccionar. Un ciclista que viaja a 15 millas por hora tiene nueve segundos para reaccionar al mismo perro. (Incluso podría ser un perro diferente.)

Por lo tanto, para un ciclista habitual, un faro de bicicleta de 740 lúmenes, como el Cygolite Turbo 740, es lo suficientemente brillante como para ayudar a iluminar posibles problemas en la carretera y para darle tiempo al ciclista para reaccionar, y eso suponiendo que el ciclista esté en absoluta oscuridad. Sin embargo, un ciclista de montaña que avanza a toda velocidad por un sendero por la noche necesita mucha más luz para tener el mismo nivel de conciencia situacional. Un viajero probablemente podría gastar un poco menos de dinero y tener todo el tiempo de reacción que necesitará.

De hecho, brighter no es necesariamente mejor para un ciclista que comparte la carretera con los coches. Los faros de los automóviles están dirigidos con precisión para ayudar al conductor a ver, pero también para evitar la ceguera temporal en personas que vienen en la dirección opuesta. Un ciclista con un faro delantero de 740 lúmenes orientado descuidadamente puede hacer que un automovilista que se aproxima se vuelva aún más peligroso.

Faros delanteros intermitentes y Luces traseras

La mayoría de los faros de bicicleta tienen al menos un modo de parpadeo que ayuda a llamar la atención del tráfico que se aproxima más de lo que una luz constante haría con el mismo o más brillo. Esta es la estrategia de «ser visto». Estos modos tienen el beneficio adicional de ahorrar vida útil de la batería, ya que la bombilla puede estar apagada más de la mitad del tiempo. El encendido y apagado intermitente explica la amplia variación en la duración de la batería de algunos faros, como el CygoLite ExpiliOn 350 USB , que tiene dos horas de duración de la batería en su modo más brillante, pero 24 horas en el modo de flash.

Si normalmente pedaleas en una combinación de calles iluminadas y no iluminadas, es bueno tener una luz brillante que cambie fácilmente entre un modo estable brillante y un modo intermitente.

Las luces traseras están hechas para parpadear. Pero simplemente parpadear de vez en cuando es para niños con bajo rendimiento. Las mejores luces traseras, como la Light y la Motion Vis 180, tienen patrones de luces estroboscópicas llamativos que las hacen sobresalir de otras distracciones que compiten por la atención de un automovilista por la noche, como luces de otros automóviles, camiones, motocicletas, luces de señalización, farolas y letreros de negocios iluminados.

Debido a que las luces traseras están detrás de ti, es fácil no notar cuando la batería se está debilitando. Con una luz trasera recargable, un ciclista que puede desarrollar el hábito de una recarga semanal, siempre tendrá la plena efectividad de la luz.

Averiguar la luz correcta

• Faros y lúmenes: ¿Cuánta luz es un lumen? Un solo faro de luces bajas para automóvil o motocicleta es de aproximadamente 700 lúmenes, y el faro de luces altas típico es de 1200 lúmenes. Desafortunadamente, algunas luces solo te dicen cuántos vatios de energía usan.
• Duración de la batería:
• Patrones de parpadeo:
• Opciones de carga y alimentación:

CygoLite: Cygolite fabrica luces de vanguardia que son resistentes, confiables y potentes. Los ingenieros de Cygolite quieren disfrutar del viaje–y hay muchas opciones para disfrutar del viaje.
Luz y movimiento: Luz y movimiento ha estado diseñando y construyendo luces para bicicletas durante más de 20 años. Todos sus productos están diseñados y construidos en Monterrey, California, por ciclistas, ciclistas de montaña y otros tipos de ciclistas.