Luz de batería Persistente Después del Reemplazo de la batería o el Alternador
Un «efecto secundario» relativamente común de reemplazar una batería y / o alternador en un automóvil es encender la luz de advertencia de voltaje (batería). Esto es especialmente cierto en vehículos de último modelo con sus sistemas de diagnóstico interno más sofisticados.
por lo general Hay dos cosas que causan la batería luz después de un reemplazo de la batería. El más común es una conexión suelta, tal vez un conector de terminal no se apretó lo suficiente cuando se reemplazó la batería. El otro es la corrosión que interfiere con el flujo de corriente, el resultado de cambiar la batería sin limpiar los conectores de terminales y otras conexiones a lo largo de los circuitos de arranque y carga.
Del mismo modo, hay dos cosas que generalmente causan una advertencia de batería después de un reemplazo de alternador. El más común es, de nuevo, una conexión suelta con el enchufe de control (también conocido como enchufe de «relé»), la conexión de línea de carga o la tierra. El otro es un fusible fundido o un conector o relé defectuoso, que podría haberse roto o haber sufrido un cortocircuito cuando se instaló el alternador o en la primera puesta en marcha después de su instalación.
Finalmente, un problema podría ser piezas de repuesto defectuosas. A veces, las baterías no son tan buenas como se fabrican para ser debido a defectos ocultos o a una espera en el estante más larga de lo habitual antes de ser compradas. Del mismo modo, los alternadores pueden ser defectuosos desde el primer momento, especialmente si se reacondicionan o reconstruyen. Por estas razones, es importante que cuando compre una batería o un alternador nuevos o usados en la tienda de piezas, haga que los prueben antes de comprarlos e instalarlos. La mayoría de las tiendas no harán ningún alboroto cuando hagas esta solicitud y, si lo hacen, debes ir a otra tienda. Usted, el cliente, busca la seguridad de que lo que está comprando es lo que debería ser y si no le dan eso, no hay razón para confiar en ellos.
Al igual que con la mayoría de los problemas eléctricos, si sabe que la batería o el alternador están bien (porque lo hizo probar), el diagnóstico se reduce a rastrear y probar la continuidad de una porción del circuito involucrado al siguiente. Suponiendo que todos los fusibles están bien, puede probar los relés intercambiándolos con otros del mismo número de pieza (muchos vehículos tendrán dos o tres del mismo relé que ejecutan varios componentes) o probando el relé mismo a través de métodos de continuidad y resistencia.
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