Mallows Bay
La «Flota Fantasma» de Mallows Bay es una referencia a los cientos de barcos cuyos restos aún descansan en sus aguas relativamente poco profundas. Es la colección de naufragios más grande del hemisferio occidental, 230 barcos de la Corporación de la Flota Mercante de la Junta de Navegación de los Estados Unidos hundidos en el río. Más de 100 de los barcos son barcos de vapor de madera, parte de una flota construida para cruzar el Atlántico durante la Primera Guerra Mundial.Sin embargo, debido a que fueron construidos de madera debido a la falta de acero disponible, la mayoría de estos barcos fueron obsoletos al completarse después del final de la guerra.
La U.S. Navy no quería los barcos, que se almacenaban en el río James, a un costo de 50.000 dólares al mes, por lo que se vendieron a la Western Marine & Salvage Company. La compañía trasladó los barcos al río Potomac en Widewater, Virginia, y en 1925, fueron remolcados a Mallows Bay. La Marina Occidental quebró y los barcos fueron quemados y permanecieron donde yacían. Durante la Segunda Guerra Mundial, Bethlehem Steel construyó una cuenca de rescate para recuperar metal de los barcos abandonados.
El acceso a los barcos es a través de Mallows Bay Park, operado por el condado, ubicado en 1440 Wilson Landing Road en Nanjemoy, Maryland. Un sendero de 0,8 millas recorre el parque y la cuenca de salvamento. En 2010, se construyó una rampa para botes y un muelle para uso recreativo para proporcionar acceso al río Potomac. Es popular navegar en canoa o kayak entre las ruinas de los barcos; los barcos forman un arrecife que alberga una gran variedad de vida silvestre.
La bahía fue catalogada como distrito arqueológico e histórico en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2015, y fue declarada Santuario Marino Nacional en julio de 2019.
El barco más distintivo visto en Mallows Bay es el S. S. Accomac.