MCN Flota de vehículos: BMW R1200GS Rallye llega al final de la carretera

yo no soy monógamo jinete. No importa lo buena que sea una bicicleta, realmente lucho con el concepto de tener solo una. Actualmente poseo cuatro (una Ducati 996, una Suzuki GSX-R750 ‘Slabby’, una Honda VFR800FiW y una Honda CB750 SOHC), pero si me apoyas en una esquina y me amenazas con el concepto de propiedad de una sola bicicleta, hay una gran probabilidad de que la bicicleta que elegiría sea la BMW R1200GS.

Eso podría parecer extraño teniendo en cuenta mi colección actual, pero frente a una sola opción, tendría que ser algo que pudiera cumplir con todos los roles que le pediría, incluida la ingestión de mis más de 15,000 millas anuales para todo clima. Y hay muy pocas bicicletas que puedan competir con una GS por esa flexibilidad.

En los últimos seis meses, el Rallye me ha llevado a recorrer 6563 millas de mi total de 15.062 años hasta la fecha, y ninguno de ellos ha decepcionado. Desde los pegajosos paseos nocturnos de verano a la costa, hasta la rutina diaria, pasando por la lluvia a Gales, un día de atletismo improvisado en Rockingham y usarlo como una oficina móvil, el Rallye fue mi romance de verano.

¿Se arrepiente? Tengo tres Time

El tiempo es una amante cruel, y se acabó demasiado rápido. Eso me dejó sin entender algunas cuestiones que realmente quería responder en nuestro tiempo juntos. El principal es el agujero de alimentación a 5500 rpm. La entrega cremosa va de un extremo inferior ondulado a una meseta de tedio, antes de aclararse la garganta y ladrar hacia la línea roja. La respuesta ciertamente radica en una remap para borrar lo que es presumiblemente un punto plano de emisiones, pero nunca encontré tiempo para un día de dinamómetro. Los lectores que han hecho el trabajo reportan mejoras unánimemente, así que no fallen como lo hice yo.

La segunda era que había planeado una vuelta por la costa del Reino Unido, mapeando miles de puntos de ruta para crear una vuelta de 5001 millas que planeé hacer en ocho etapas. Afortunadamente / desafortunadamente, tuve la oportunidad de viajar de Oslo a Nordkapp en su lugar, y nunca encontré otro período de 8 días para hacer mi extravagancia en el Reino Unido.

En tercer lugar, realmente quería exponer el GS al invierno. Es la única gran pregunta sin respuesta sobre el rendimiento de la moto, que ha tenido varias a lo largo de los años, pero que siempre ha tenido que devolverlas antes de que los griters del consejo conviertan nuestras carreteras en el equivalente de asfalto del mar muerto. Me interesaría saber de usted si ha hecho grandes millas de invierno en el suyo.

Manténgalo feliz

¿Cuáles fueron los aspectos más destacados? Montarlo todos los días nunca fue aburrido. Nunca me cansé de su aspecto rugoso, o de la forma en que se moverá por la carretera, la forma casi indescriptible en que despachó las imperfecciones de la carretera del Reino Unido con la compostura de un viaje en alfombra mágica. La dinámica ESA de BMW es absolutamente extraordinaria y hace que cualquier otra bicicleta se sienta rota.

Montar fuera de carretera en Gales en dos ocasiones también estuvo allí – especialmente porque arruiné el Rallye de Habilidades Fuera de carretera de BMW, no el mío, para el off-road serio.

Seguir a los ciclistas con traje power ranger en motos deportivas en la carretera también fue muy divertido. La compostura con la que puede conducir a ritmo significa que las bicicletas más rápidas a menudo tienen dificultades para alejarse de una GS, suponiendo que todos tengan una brújula moral similar.

¿Compraría uno con mi propio dinero real? ¿Si me vieran obligado a ser monógamo? Sí, lo haría. Lo que solo me deja un debate en la mente: ¿Rallye o Aventura? Es una decisión muy difícil. ¿Puedo tener esta especificación de Rallye con el tanque de 30 litros de la Adventure, por favor?

Mis 5 mods favoritos de Rallye R1200GS

Nippy Normans Avant, £57

Este pequeño extensor de guardabarros protege la placa delantera y reduce la cantidad de suciedad arrojada.

Nippy Normans Mudsling, £142

Este extensor de abrazaderas evita que el GS arroje lodo sobre el amortiguador y el jinete.

Nippy Normans X-Heads, £169

Sutiles y elegantes salvadores de cabeza cilíndrica, sin el peso ni la masa de las barras de choque.

Silenciador BMW HP Akrapovic, £828.20

Se ve genial, suena genial, realmente no afecta la entrega de energía y es totalmente legal para la carretera.

BMW Navigator VI, £625

En la nueva opción de tablero conectado de 6.5 pulgadas de BMW, esta era mi sustituta de TFT.

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