Por qué el motocross es la herramienta de fitness definitiva

Como corredor de motos de tierra, personalmente he pasado por las dificultades de tratar de convencer a mis amigos del patio de la escuela de que, sí, el motocross es, de hecho, un deporte muy exigente físicamente.

‘ ¿Pero tiene un motor?¡Todo lo que haces es girar el acelerador!Ni siquiera es un deporte de verdad.»Estas son solo algunas de las frases que los incultos lanzan en la dirección del niño de la moto de tierra local.

Todo lo que se necesita, sin embargo, es una búsqueda rápida en Google para darse cuenta de que moto está muy presente en la conversación cuando se trata de los deportes más difíciles del planeta. Se han realizado múltiples estudios a lo largo de los años que ponen a los gustos del boxeo, la gimnasia y el waterpolo en la parte superior de sus listas. Y si bien la naturaleza de nicho del motocross a menudo ha significado que se ha excluido de tales estudios, si echa un vistazo a un corredor de MX de primera clase en su mejor momento, tendrá dificultades para encontrar un atleta más fino en mejor forma física.

Las extremidades a las que se enfrenta el cuerpo durante una carrera de motocross de 35 minutos significan que los corredores profesionales deben estar en excelentes condiciones físicas. Las frecuencias cardíacas se elevan al máximo, cada grupo muscular es necesario y se usa al extremo, la flexibilidad es esencial, la fuerza del núcleo es imprescindible y la fuerza de la parte superior del cuerpo y las piernas se requieren solo para aferrarse a la máquina.

Es seguro decir que el motocross es un gran entrenamiento. Pero para poner un poco de ciencia detrás de esto, nos hemos conectado con Alan Milway, entrenador de fitness de las estrellas del motocross y el ciclismo de montaña, para proporcionarnos su opinión experta sobre el asunto.

Medí Adam Sterry entre 185 y 190 latidos por minuto para toda la carrera Internacional de Hawkstone

«He medido mucho la frecuencia cardíaca», nos cuenta Alan. «Medí a Adam Sterry entre 185 y 190 latidos por minuto para toda la carrera internacional de Hawkstone. Es importante decir que alcanza esos niveles porque es una carrera, no verás esos números en la práctica y no deberías tratar de entrenar en esos niveles.»

Los instrumentos médicos de Alan también revelan que todo el cuerpo recibe una paliza en una carrera de motocross. «Se usan absolutamente todos los músculos, desde los dedos de las manos hasta los pies», dice. «Literalmente todo. Se necesita mucha resistencia del maletero para mantenerte estable en la bicicleta. Estás tratando de mantener los talones fuera de las clavijas, así que estás trabajando los músculos de la pantorrilla. Se usan todos los músculos de las piernas y todos los músculos de los brazos, los hombros y la espalda nothing nada descansa.»

A Alan le gusta tener un enfoque analítico de su trabajo. «La forma en que lo veo es con los números. Puede analizar una actuación y las exigencias de una actuación. Lo hacemos observando la frecuencia cardíaca o los niveles de lactato en sangre. Mis resultados de Hawkstone International fueron muy interesantes de ver. Estos tipos están trabajando muy duro durante 30 minutos y más. Lo que están haciendo es tratar de trabajar el cuerpo lo más duro posible sin pasar por el borde del acantilado. Cuando ves a algunos pilotos comenzar increíblemente bien, pero luego comienzan a desvanecerse a lo largo de la carrera, es porque han pasado el punto de no retorno. Esto realmente resalta la necesidad de estar en forma; si no fuera físicamente exigente, simplemente sería el tipo más hábil el que ganara.»

Alan equipara el esfuerzo que los pilotos de motocross necesitan hacer con el mismo esfuerzo que hacer una carrera de 10k. Pero a diferencia de los corredores en un parque, los corredores tienen otro factor con el que deben lidiar: la masa de más de 100 kg de bicicleta de motocross.

«Si compites con una moto de motocross de 450cc, hay una inercia masiva, un peso enorme que solo quiere seguir adelante», dice Alan. «Cuando tienes una moto de motocross que va en la dirección correcta y tu técnica está en el punto, estás bien. Pero una vez que tenga que cambiar de dirección rápidamente o saltar sobre los frenos de repente, la bicicleta querrá seguir avanzando en línea recta, y ahí es donde entra en juego el componente de resistencia.

» Sin embargo, no es solo fuerza; también digo que necesitas resistencia de fuerza. No es solo un esfuerzo máximo o un levantamiento máximo, es repetición. Creo que Graeme Irwin es un gran ejemplo de esto. Graeme no es muy fuerte, pero es capaz de repetir y repetir y repetir.»

Por lo que hemos establecido que los corredores de motocross deben estar increíblemente en forma para tener éxito. Pero, ¿puedes clasificarlos empíricamente en comparación con otros atletas? La respuesta a eso es sort algo así.

» Algunos de los mejores atletas de motocross con los que trabajo tienen capacidades aeróbicas similares a las de los ciclistas de montaña con los que trabajo», dice Alan, » y eso es un gran cumplido. Desde ese punto de vista, considero que los corredores de motocross profesionales están muy en forma.

Los pilotos de motocross están tan en forma como cualquier deportista necesitaría estar

«Pero es difícil de comparar con otros deportes. Algunas personas intentan comparar a los corredores con corredores o futbolistas, pero es muy diferente. Es difícil obtener una comparación directa porque todas las pruebas y los números son diferentes. Es seguro decir que los atletas de motocross están ahí arriba. En términos físicos, no les falta nada – están tan en forma como cualquier deportista tendría que estar. No consigo un corredor de motocross en mi gimnasio con otros atletas y creo que son débiles en comparación.»

Vemos cada vez más atletas de diversas disciplinas, en particular de MTB, que utilizan el motocross como dispositivo de entrenamiento y fitness. «Conozco a muchos tipos que lo hacen», dice Alan. «Yo diría que el tipo principal que vale la pena mencionar es Brendan Fairclough. Brendan es un corredor de bicicleta de montaña de la Copa del Mundo al más alto nivel, y ha representado al Equipo GB en múltiples ocasiones. Tiene una moto de motocross Honda 450 y sé que monta mucho y que en realidad es muy bueno. Mark Beaumont también monta mucho, Gee Atherton también, Danny Hart es otro gran ejemplo. Algunos de los chicos de MTB corren, pero no quieren correr motocross, simplemente por los peligros que implica competir con otras 39 personas.»

Hay una transferencia masiva de habilidades entre el motocross y el ciclismo de montaña cuesta abajo

Entonces, ¿cuál es el razonamiento detrás de estos corredores de MTB de clase mundial que giran vueltas en la pista de motos? «Lo consideramos entrenamiento cruzado. No es algo que necesariamente consideren «entrenamiento», por así decirlo; no es una sesión estructurada y rígida, pero lo están haciendo por el aspecto físico. Lo hacen para el entrenamiento de habilidades y la práctica también. Hay una transferencia masiva de habilidades entre los dos deportes.»

Así que esa es la opinión de Alan. Pero qué hay de la vista de un corredor que ha competido en la cima del deporte. Nos reunimos con Ryan Dungey, ex piloto de AMA Supercross, para conocer sus ideas sobre el estado físico del motocross.

» Es muy duro», dice Ryan, quien se retiró de las carreras en 2017. «Cada deporte es único y estoy seguro de que otros atletas se pueden relacionar, pero si hubiera tenido 15 años y hubiera empezado a montar una moto de tierra, las posibilidades de convertirme en un piloto profesional habrían sido muy escasas.

«Las carreras eran algo hacia lo que empecé a construir cuando tenía cinco años. El rendimiento físico, el cardio, la fuerza, la resistencia muscular, todas estas cosas juegan un papel importante en la bicicleta. Es como se dice en el ciclismo: tienes que construir una base. Todos esos años de niño estás construyendo esta base y cada año estás mejorando un poco.

Si no estaba montando o entrenando, estaba pensando en ello

«Es un proceso de 24 horas. Si no estás montando… tienes un montón de capacitación, ciclismo de carretera, bicicleta, correr, mucho trabajo de gimnasio y pesas también. Era constante; consumía todos mis días y todo mi tiempo. Si no lo estaba haciendo, lo estaba pensando.»

A lo largo de su carrera, Ryan Dungey fue uno de los más decididos y comprometidos con su programa de entrenamiento, hasta un punto que el deporte rara vez ha visto. Ese viaje lo vio ganar cuatro títulos de 450 Supercross y tres títulos nacionales al aire libre. Si echas un vistazo a las imágenes de la función de Dungey en el número de ESPN body de 2016, verás que definitivamente está en buena forma física… y todo es gracias al motocross.

Así que la próxima vez que alguien te diga que los pilotos de motocross no necesitan estar en forma, no dudes en decirles a dónde ir