Pregúntele A Un Neoyorquino Nativo: ¿El Estacionamiento Doble Es Moralmente Incorrecto?

¿Es relativamente nuevo en esta bulliciosa metrópolis? No sean tímidos, todo el mundo era nuevo en Nueva York en un tiempo, excepto, por supuesto, aquellos residentes aguerridos que han vivido aquí toda su vida y lo saben todo. Uno de estos condenados a cadena perpetua trabaja entre nosotros en el editor de Gothamist Jake Dobkin creció en Park Slope y aún reside allí. Ahora está respondiendo preguntas, pregúntele cualquier cosa enviando un correo electrónico aquí, pero tenga en cuenta que Dobkin «no está seguro de que puedan manejar mi realidad.»Podemos mantenerlo en el anonimato si lo prefiere; solo háganos saber en qué vecindario vive.

La pregunta de esta semana viene de un neoyorquino que se bloqueó en un estacionamiento doble y piensa que se debe hacer algo al respecto.

Hola Jake,

El artículo de hoy sobre la «cultura» del estacionamiento doble en algunos vecindarios me recordó una situación reciente:

El mes pasado reservé un auto compartido (car2go) en Brooklyn (área de Boerum Hill). Cuando llegué, encontré que el auto estaba bloqueado por una larga fila de autos estacionados en doble fila. No había salida. El otro lado de la calle estaba siendo barrido… Lado alternativo, bla, bla. Parecía que no había nadie más en la calle, por lo que no podía apelar a nadie para que moviera su(s) auto (s) para que pudiera subirme al mío y continuar con mi negocio. Así que cancelé mi reserva de coche y tuve que encontrar otros medios para llegar a donde iba.
No tengo un coche, pero con frecuencia alquilo Zipcars y Car2gos para hacer recados. Conduzco (y aparco) de manera responsable, pero aún así he recibido algunas multas de estacionamiento a lo largo de los años, exasperante, pero siempre comprensible. Del mismo modo, veo regularmente a los policías de tráfico que multan a los autos estacionados en el lado «equivocado» de la calle… Pero no estoy seguro de haber visto alguna vez una fila de autos estacionados en doble fila (es decir, en un carril para bicicletas o en el medio de la calle) recibir boletos.

Mi pregunta es: ¿por qué es aparentemente una ofensa peor aparcar en el lado equivocado durante el ‘barrido de calles’ que aparcar dos veces y crear múltiples peligros en la calle? ¿Es el costo potencial de una multa de estacionamiento doble, más el costo mensual de que alguien tire su automóvil a la mitad de la carretera, aún más rentable que simplemente tomar la multa lateral Alternativa? ¿La policía de Nueva York y el Departamento de Finanzas crean un incentivo para una infracción peor?
¿O simplemente estoy siendo demasiado sensible porque mis propios planes se frustraron y todos los demás se divertían (mientras estacionaban sus autos en doble estacionamiento)?
– Dan

Un neoyorquino nativo responde.

Estimado Dan,

Si bien tiene razón en que el estacionamiento doble es ilegal, y tiene derecho a no ser bloqueado por conductores desconsiderados que tratan la calle como su estacionamiento personal, molestarse por ello es una pérdida de tiempo. Al igual que los camiones Mister Softee tocando su jingle satánico mientras se detienen en la acera, los gatos de las bodegas burlándose de las regulaciones del Departamento de Salud durmiendo en el mostrador de la tienda de delicatessen, o los peatones que cruzan contra la luz mientras usan auriculares y miran hacia el lado equivocado, esta es una de esas situaciones en las que la ley es ignorada casi universalmente a favor de las antiguas tradiciones de Nueva York. En algún momento en el futuro lejano, cuando los conductores de automóviles ya no tengan un dominio tan injusto sobre nuestra ciudad, esto puede cambiar, pero hasta entonces, debe lidiar con ello, recogiendo su automóvil antes o después de las horas de limpieza alternas de las calles laterales.

hacer un punto interesante sobre el costo de pasaje es de sólo $45-65 si usted olvida mover el coche durante la limpieza de la calle, pero es de 115 € si haces mover, haga doble parque, y quedar atrapados. Por lo tanto, si la aplicación de ambos tipos de infracciones fuera igual, la mayoría de las personas simplemente dejarían los autos donde estaban y las calles nunca se limpiarían.

Esto es un problema, porque no solo las calles sin limpiar huelen y se ven sucias, los escombros sin limpiar pueden obstruir las rejillas de las alcantarillas y causar inundaciones. Tal vez por eso los policías no hacen cumplir la ley. O tal vez es porque sería súper molesto tener que bajar por la fila de autos estacionados en doble fila repartiendo multas, la mitad de ellos tienen conductores dentro, listos para gritarle al oficial. Es mucho más fácil ir al otro lado de la cuadra repartiendo boletos a los autos desocupados que se quedan inmóviles.

Gracias, por cierto, por usar un servicio de coche compartido, en lugar de ser propietario de un coche, que es terrible para el medio ambiente, y durante el 97% de las veces que no se conduce, ocupa un espacio valioso en nuestros paisajes urbanos que podríamos usar para muchas cosas mejores, como carriles para bicicletas, árboles y plazas peatonales. Los propietarios de automóviles privados que lo encerraron constituyen menos de la mitad de todos los hogares de Nueva York: en todos los condados, excepto Staten Island, la mayoría de los viajeros llegan al trabajo en transporte público.

Esta minoría de propietarios de automóviles que estacionan gratis en nuestros bloques, en efecto, están recibiendo un subsidio del resto de nosotros, por valor de cientos de dólares al mes (los garajes cuestan 3 300 y más en la mayoría de los vecindarios). Para colmo de males, los hogares que reciben este apoyo son generalmente más ricos que la familia mediana de Nueva York. Si realmente pagaran incluso una módica tarifa para dejar su propiedad desatendida en nuestras calles, podríamos usar ese dinero para reparar el sistema de transporte público en ruinas que la mayoría de nosotros usamos todos los días.

Intente hacer este argumento a un propietario de automóvil, sin embargo, obtendrá un oído lleno. Hay algo acerca de ser propietario de un vehículo que produce un sentido masivo de derecho. A menudo se ve esto en juego en las batallas sobre carriles para bicicletas, mejoras de seguridad en las calles o rutas de autobuses expresos. Los propietarios de automóviles a menudo se unen a los propietarios de negocios minoristas, que se preocupan de que la pérdida de incluso unos pocos espacios de estacionamiento haga que las entregas sean imposibles y de alguna manera devasten sus ventas (ignorando el hecho de que una docena de clientes en bicicletas podrían estacionar en el espacio ocupado por un solo automóvil).

Estas peleas también tienden a exponer los conflictos raciales y de clase que ya existen en el vecindario, con los propietarios de automóviles pintando a los defensores del transporte público como intrusos aburguesados que no entienden el derecho de larga data y absolutamente inviolable de los conductores a estacionar gratis donde y cuando quieran, sin importar cuántos ciclistas o peatones estén en peligro, o cuántos autobuses se vean obligados a arrastrarse por falta de un carril dedicado.

Pero basta de quejas sobre estos idiotas de automóviles: eventualmente llegarán autos robóticos, y harán que la propiedad de un vehículo privado sea aún más ridícula e innecesaria de lo que es hoy. En lugar de tener dos millones de automóviles privados en su mayoría sin usar en nuestras calles, tendremos unos pocos cientos de miles de taxis a pedido, que cuestan una fracción de lo que hacen hoy, listos para llevarlo a cualquier lugar en cualquier momento. Durante la noche, pueden volar de regreso a lotes distantes cerca de los aeropuertos para repostar, y el estacionamiento en la calle será un recuerdo lejano.

Hasta entonces, sé estratégico. Entre Car2Go, Zipcar, Uber, Lyft, Gett (sin mencionar Citi Bike y todos los servicios para compartir scooter que están a punto de lanzarse), siempre puedes encontrar otra manera de llegar a donde vas. Medita en la suerte que tienes de vivir en una ciudad con tantas opciones de transporte, y en lo mucho mejor que estás de no tener que pasar la mitad de tu tiempo libre buscando una plaza de aparcamiento. Te garantizo que te hará sentir mejor que apoyarte impotente en la bocina de un coche tratando de hacer un movimiento de doble parker.

A un mundo más ecológico y considerado,

Jake

N.B.: Hay algunas excepciones a la prohibición legal de estacionamiento doble. Por ejemplo, a algunos vehículos comerciales fuera de midtown se les permite estacionar dos veces mientras no haya espacio disponible. Pero para casi todos los demás, es ilegal, ya sea que esté sentado en el asiento del conductor o simplemente se detenga por un minuto para dejar a alguien.

Pregúntele cualquier cosa a un neoyorquino nativo por correo electrónico. El anonimato está asegurado.