Productos Brzezinski Racing

Colectores de escape de Hierro fundido de bloques pequeños Chevrolet

El adaptador sin juntas 193F-25A Adapta el tubo de 2 1/2″ al colector de salida de 2″. solo 1 lado. $60.00

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Tubo adaptador sin junta 193F-2A: Adapta el tubo de 2″ al colector de salida de 2″. solo 1 lado. $60.00.

Nota: Los adaptadores sin junta 193F-25-A & 193F-2-A se ajustan a colectores de corbeta Log, Chevy II y 2″.

193-Kit de Tubería sin Juntas G: Adapta tuberías de 2 1/2″ para Registrar colectores de escape. Incluye: (2) Adaptadores sin junta #193F-25A, (1) Tubo de 90° #167A, (1) tubo de 45° 168A. $185.00

Lado Izquierdo Del Colector De		Lado Derecho Del Colector De

Los colectores de registro de diseño «debajo del enchufe» están disponibles en stock o modificados. Si su chasis o sus reglas no permiten el uso de colectores de «Volcado central», ¡los colectores de troncos son el camino a seguir!

• Más fácil de instalar en un Camaro o Chevelle que los colectores de estilo Volcado central.
• Los colectores de troncos modificados producen una ganancia de 11 caballos de fuerza a 5.500 rpm.

Los colectores de troncos modificados tienen una salida de 2 1/8″ frente a la salida de 2″ en los colectores de stock. El colector tiene un patrón de perno de brida de 2 3/4″.

NOTA: Debido al diseño «debajo del enchufe», se deben usar soportes de motor de tipo stock. Además, algunos tipos de protectores de bujías son imprescindibles cuando se ejecutan cabezales de bujías angulares.

Stock & Pruebas de Banco de pruebas de Colector de Registro modificado
con Colectores 2 en 1

Los colectores de tipo de registro realmente gustan de los Sistemas 2 en 1. Con nuestro colector 2 en 1, puede agregar 25 hp y 31 pies/lb de par a 5000 rpm.

Por debajo de 6000 rpm es donde los sistemas 2 en 1 realmente brillan. La adición de un colector 2 en 1 agregó 25 hp a 5000 rpm. Además, los colectores de troncos modificados mostraron una sólida ganancia de 6 a 11 hp sobre los colectores de existencias.

componentes del sistema de escape 2 en 1.Colector de escape

: Tenga cuidado con los colectores de escape de hierro fundido importados.

¿Podrías poner este colector en tu coche de carreras?

Seamos realistas: las piezas importadas baratas están aquí para quedarse. Algunos de los colectores importados son simplemente horribles, como el de la foto de arriba. Sin embargo, hay un buen colector de escape nuevo en el mercado que, cuando se modifica correctamente, aumentará el rendimiento. Tenemos colectores de Corvette, LT1, Log y Chevy II que mejorarán el rendimiento de su motor de carreras. También podemos modificar sus colectores.

Consejo técnico: Cuando tenga las culatas de cilindro apagadas y desmontadas, atornille los colectores de escape, o cabezales, a las culatas sin ningún vale de escape instalado. Pase el dedo por el lado de la cámara del orificio de escape para asegurarse de que la abertura del orificio de escape