¿Qué es el roscado Cruzado de una Tuerca/perno de rueda?

¿Alguna vez ha cambiado un pinchazo de neumático solo para tener problemas con la tuerca de su rueda?

Tal vez la tuerca no se pueda aflojar del perno, o tal vez haya problemas con la fijación. Si ese es el caso, es posible que la tuerca o el perno de la rueda sufran de roscado cruzado.

El roscado cruzado se produce cuando las roscas de tuerca y perno no se entrelazan. Un examen más detallado de los hilos revelará una forma de destrucción.

¿Cuál es la causa de una tuerca de rueda roscada cruzada?

Como propietario de un automóvil, debe distinguir entre una tuerca de rueda con rosca cruzada y una rosca pelada. Esto último ocurre cuando las roscas de la tuerca o el perno se dañan por desgaste o apriete excesivo. Con una rosca pelada, notará que las roscas han desaparecido y que el perno solo tiene una pequeña área de superficie.

La causa principal del roscado cruzado es que intenta sujetar una tuerca en el ángulo equivocado. Es posible que tenga tanta prisa por cambiar su punción que no pueda realinear la tuerca con los clavos. En lugar de colocar la tuerca firmemente, la forzará sobre los pernos prisioneros. A continuación, tendrá dificultades para extraer la tuerca.

Otra causa de roscado cruzado es el uso de tuercas incorrectas. Cada perno requiere una tuerca con un diámetro determinado. En este caso, las roscas no coinciden aunque el soporte de montaje sea correcto. Si continúa forzando la tuerca sobre el perno, terminará con roscas dañadas.

Uso de materiales incorrectos

El perno y la tuerca pueden estar hechos de diferentes materiales, lo que significa que tienen diferentes propiedades. Si intentas sujetar un cerrojo hecho de material blando, es posible que se produzcan algunas roscas cruzadas, especialmente si aprietas demasiado el cerrojo. Al apretar la tuerca, asegúrese de utilizar las especificaciones de apriete correctas.

El roscado cruzado de tuercas de rueda también puede ser causado por tuercas y pernos que no se han cambiado durante mucho tiempo. Esto hace que se oxiden y que el material corrosivo los pegue, lo que dificulta su eliminación.

Cómo cambiar eficazmente un neumático y evitar el roscado cruzado

Para evitar el roscado cruzado de la tuerca de la rueda, debe aprender a cambiar su neumático perforado de manera efectiva. Lo primero que debe hacer antes de cambiar un neumático es colocar su automóvil en una superficie plana. Esto asegurará que no se aplique una presión excesiva a ninguno de los neumáticos.

Siempre debe usar lubricante o aceite en las roscas para evitar el roscado cruzado. Consulte con el fabricante para obtener el lubricante adecuado para el material en el perno.

A continuación, encienda las luces de emergencia para advertir a otros conductores de problemas mecánicos. Asegúrese de haber aplicado el freno de mano. Coloque piedras grandes debajo de las otras ruedas para evitar que el automóvil ruede en caso de que el freno de mano falle durante un cambio de neumáticos. Si tiene una transmisión automática, la transmisión debe estar en ‘Park’.

Saque del maletero todos los materiales que necesite para cambiar los neumáticos. Esto incluye el neumático de repuesto y el gato. Encuentra el lugar adecuado para colocar el gato. La mayoría de los coches tienen muescas pequeñas para esto. Levanta el coche con el gato, pero no vayas tan lejos como para levantar la rueda del suelo.

Comience quitando el tapacubos; use la llave cruzada para aflojar las tuercas. Asegúrate de girar las tuercas y no la rueda. Una buena llave cruzada se ajusta perfectamente a las tuercas. Para evitar que la rueda tuerca de rosca, asegúrese de que las tuercas estén bien ajustadas las roscas de los pernos cuando restablecimiento de ellos.

El posicionamiento es muy importante. La mayoría de los hilos cruzados se crean al reemplazar las tuercas después de un pinchazo. Cuando se aprietan las tuercas, es posible que tenga que aplicar más fuerza de la necesaria, y por lo tanto corre el riesgo de dañar las roscas. No trate de usar todo su peso corporal al girar tuercas duras. Cuando haya aflojado las tuercas, levante el automóvil del suelo con su gato. Antes de que pueda quitar una tuerca, asegúrese de que el automóvil esté estable.

Para mayor seguridad, debe usar soportes de gato. Ahora puedes quitar las tuercas sueltas una por una. Cuando se hayan retirado todas las tuercas, puede retirar de forma segura el neumático perforado y reemplazarlo con la rueda de repuesto.

Puede colocar el neumático perforado debajo del automóvil para mayor seguridad cuando cambie el neumático. Alinee la rueda con el cubo y comience a atornillar las tuercas con las manos hasta que estén apretadas. Asegúrese de que la tuerca esté alineada con los pernos para evitar el roscado cruzado.

Apriete aún más las tuercas con su llave. No aplique demasiada fuerza, ya que puede desestabilizar el gato. Usa el gato para bajar el auto y apretar más las tuercas, pero no las aprietes demasiado, ya que esto destruirá las roscas. Coloque el neumático viejo en su camión y recuerde repararlo lo antes posible en caso de pinchazos futuros.

¿Cómo se restauran los hilos dañados?

Una herramienta que resulta útil al reparar roscas defectuosas es un kit de replanteo. Se puede utilizar para restaurar pernos viejos y oxidados. Lo primero que hay que hacer es restaurar el hilo con un archivo. Use un trinquete para sujetar el manguito que debería haber colocado en la cabeza del perno de rosca cruzada. Para quitar parte de ella, gire el cerrojo en sentido contrario a las agujas del reloj.

Vierta un poco de fluido de corte en las roscas dañadas mientras determina el diámetro apropiado. A continuación, gire el grifo en el sentido de las agujas del reloj para restaurar los hilos dañados.

Conclusión

El roscado cruzado en una tuerca de rueda es un problema para muchos conductores de automóviles. La causa principal del roscado cruzado es el exceso de apriete de los tornillos de los espárragos durante un cambio de neumático o la alineación incorrecta de los tornillos con los espárragos.

El resultado es que las roscas de los pernos se desplazan desde el centro y se cortan en las roscas internas de los pernos. Reparar los hilos es un desafío que puede obligarte a reemplazar el concentrador. Tuercas y pernos dañados pueden hacer que su rueda se suelte durante los paseos rápidos.

El roscado cruzado también se puede causar si intenta cambiar un neumático a toda prisa. Si aplicas demasiada fuerza, puedes causar más daño a los hilos. Aprender a cambiar un neumático de manera efectiva es una necesidad para todos los conductores.