Revisión: Hainan Clase Ejecutiva 787 De Los Ángeles A Changsha
Hainan Airlines 7924
Los Ángeles (LAX) – Changsha (CSX)
Lunes, 8 de Febrero
Salida: 12:35PM
Llegada: 7:20PM
Duración: 14hr45min
Avión: Boeing 787-8
Asiento: 18A (Clase Ejecutiva)
Abordé a través de la segunda puerta a la izquierda, donde fui recibido por dos de los asistentes de vuelo. Al presentar mi tarjeta de embarque, me señalaron a la derecha hacia la segunda cabina de clase ejecutiva, donde estaba ubicado mi asiento.
La semana pasada escribí un post titulado «La guerra de las Aerolíneas Chinas contra los teléfonos Celulares», sobre los problemas que tuve al tomar fotos en este vuelo. Lo mencionaré ahora para no tener que volver a mencionarlo en esta revisión. Básicamente había una barrera de idioma con el equipo, e inicialmente no querían que tomara ninguna foto. Más tarde se hizo evidente que la política era en realidad:
- Los teléfonos celulares no se pueden usar en ninguna aerolínea china, incluso cuando el teléfono está en modo avión
- La tripulación no parecía querer que tomara ninguna foto de ellos, pero al parecer estaba bien con mis fotos de lo contrario (tomó un tiempo hasta que estuve en la misma página que la tripulación en este)
Con eso fuera del camino, continuemos con la revisión real.
La cabina de clase ejecutiva 787 de Hainan consta de un total de 36 asientos, distribuidos en seis filas en una configuración 2-2-2. Las tres primeras filas están en la cabina delantera, entre las puertas una y dos, mientras que las otras tres filas están detrás de esa cabina, separadas por los aseos de clase ejecutiva.
Cabina de clase ejecutiva 787 de Hainan Airlines
También tomé rápidamente una foto de la cabina económica, que está en una configuración ajustada de 3-3-3. La cabina económica apretada del 787 es otra razón por la que prefiero el A350 al 787.
Hainan Airlines 787 cabina económica
Los 787 asientos de clase ejecutiva de Hainan son completamente planos y orientados hacia adelante. Hay una otomana en cada asiento que está unida al asiento en frente de él, y luego esa otomana se convierte en parte de la cama cuando colocas el asiento en la posición completamente plana.
Hainan Airlines 787 cabina de clase ejecutiva
El espacio para las piernas era bastante generoso, ya que los asientos tienen 74″ de inclinación. En otras palabras, los asientos estaban tan lejos de las otomanas que realmente no se podían poner los pies en ellos a menos que el asiento estuviera reclinado.
Hainan Airlines clase ejecutiva 787, fila 18
Me había asignado el asiento 18A, que es el asiento de ventanilla en la última fila de la clase ejecutiva. El asiento del pasillo a mi lado estaba vacío, así que fue agradable tener dos asientos para mí. Me parece un poco extraño que Hainan tenga tela alterna en los asientos izquierdo, central y derecho. Entiendo el concepto de eso en general, aunque parece barato con la forma en que lo hicieron, en mi opinión, como si se hubieran quedado sin tela y hubieran decidido mezclar las cosas. Creo que se vería mejor si hubiera más contraste entre los diferentes tejidos, en lugar de variaciones menores.
Hainan Airlines en clase business 787, asientos 18A & 18C
Hainan Airlines en clase business 787, asientos 18A & 18C
Hainan Airlines asiento de primera clase
Una gran cosa acerca de los otomanos fue que no estaba almacenado debajo de él, para que pudiera usarlo para guardar sus zapatos, computadora portátil, etc.
Otomana de clase ejecutiva de Hainan Airlines
Los controles de asiento estaban ubicados en el reposabrazos central entre los asientos y eran fáciles de usar. Los controles eran agradables y versátiles, por lo que podía ajustar fácilmente solo un aspecto de la posición del asiento, si lo deseaba.
Controles de asiento de clase ejecutiva de Hainan Airlines
Debajo del reposabrazos central estaba el controlador de entretenimiento, así como un soporte para botellas de agua.
Controles de entretenimiento de clase ejecutiva 787 de Hainan Airlines
, luego detrás de eso había un adaptador de 110 V, así como un puerto USB.
Hainan Airlines business class USB & salida de 110 v
En la parte frontal de la consola central había una unidad de almacenamiento, donde los auriculares se guardaban en una bolsa.
Soporte para auriculares de clase ejecutiva de Hainan Airlines
Los auriculares estaban bien, aunque nada especial. Ciertamente no los auriculares Bose que American incluso ofrece en clase ejecutiva.
Auriculares de clase ejecutiva de Hainan Airlines
Una vez que me instalé, una de las azafatas pasó por mi asiento para presentarse por su nombre y ofrecerme una bebida antes de la salida. Me impresionó la forma en que se presentó, que fue un buen toque.
Desafortunadamente, Hainan no sirve alcohol antes de la salida. En cambio, la elección era entre jugo de naranja, jugo de manzana y agua. También me ofrecieron una toalla caliente y algunas nueces mixtas.
Me impresionó que Hainan ofrezca nueces en el suelo en clase ejecutiva, que es algo que no se ve a menudo. Al mismo tiempo, no pude evitar preguntarme cuál era su presupuesto de nueces, porque mi ramekin tenía 10 nueces. Y eso no fue casualidad. La azafata me ofreció las nueces de una bandeja con un puñado de ramequins, y todas tenían un número similar de nueces.
Bebida de clase ejecutiva de Hainan Airlines antes de la salida, toalla caliente y nueces
Poco después me ofrecieron un kit de amenidades, para complementar las zapatillas que ya me estaban esperando en mi asiento.
También me preguntaron si quería un pijama. Dije: «sí, los grandes serían geniales.»Me miró y dijo:» mmm, creo que extra grande sería mejor para ti.»Yo era como:
Hainan Airlines en clase de negocios de pijamas & zapatillas
Las zapatillas eran de calidad decente, e incluso tuvo la aerolínea nombre en ellos, lo que no se ve a menudo.
Zapatillas de clase ejecutiva de Hainan Airlines
El kit de amenidades estaba bien surtido y presentaba amenidades BVLGARI, de las que soy fan. El kit de amenidades tenía un cepillo de dientes, un peine, tapones para los oídos, sombras de ojos, calcetines y algunas golosinas BVLGARI.
Hainan Airlines en clase business kit
Hainan Airlines en clase de negocios de pijamas
El pijama eran más bien… de estilo imperial. Terminé poniéndome los pantalones y me quedé con la sudadera con capucha. Por si sirve de algo, me alegra que recomendara pijamas XL, porque incluso los pantalones XL eran apenas lo suficientemente largos.
Pijamas de clase ejecutiva de Hainan Airlines
Los pijamas vienen específicamente con una tarjeta que indica que puede llevarlos a casa (como era de esperar).
Pijamas de clase ejecutiva de Hainan Airlines descripción
Unos minutos más tarde, la azafata vino a ofrecerme el menú y la lista de bebidas para el vuelo.
Menú de Hainan Airlines & lista de vinos
El embarque fue bastante rápido, dado que el vuelo estaba menos de la mitad lleno. Miré por la ventana durante un rato, mientras un 767 de Air Canada se alejaba de la puerta de embarque que estaba junto a nosotros, y un 777 de Qatar Airways se acercaba a la puerta de embarque.
Air Canada 767 LAX
Qatar Airways 777 LAX
Al terminar el embarque, me encontré con Eric Rosen del Chico de los Puntos, así que estoy seguro de que también verá su reseña en breve. Terminó sentado en los dos asientos centrales frente a mí, dado que la cabina estaba bastante vacía. Había un total de siete personas en la cabina trasera de clase ejecutiva de 18 asientos.
A las 12: 15 PM la puerta de la cabina se cerró, 20 minutos antes de nuestra salida programada a las 12:35 PM. En este punto, el capitán llegó a la AP para hacer su anuncio de bienvenida a bordo. Me divertí cuando me di cuenta de que era de los Estados Unidos o Canadá, basado en su acento (también lo había visto en el área de la puerta, aunque no sabía si era europeo, americano o qué).
Nos informó de nuestro tiempo de vuelo de 13h35min, y anticipó que aterrizaríamos en Changsha a tiempo.
Después de hacer algunas investigaciones, parece que Hainan Airlines tiene muchos pilotos antiguos. Parecen promover su programa piloto de ex-pat bastante fuertemente en este video más allá de lo digno de lamentación:
A las 12:20 se reprodujo el vídeo de seguridad, que tenía temática de ópera de Pekín:
Encontré el video extremadamente divertido.
A las 12:25 PM comenzamos nuestro retroceso, después de esperar unos minutos para que el tráfico en el callejón se despejara.
Cathay Pacific 777 LAX
Empujando hacia atrás LAX
Al arrancar los motores, noté que dos aviones de Japan Airlines rodaban uno detrás del otro, incluido el 787 que se dirigía a Osaka y luego el 777 que se dirigía a Tokio Narita. No es frecuente ver los únicos dos vuelos diarios de taxi de una aerolínea uno detrás del otro hasta una pista de aterrizaje.
Dos JAL aviones al aeropuerto de LAX
Japan Airlines 787 LAX
Nos taxi fuera de la pista 24L detrás de la Japan Airlines 777, que estaba despegando. Una de las mejores cosas de la terminal 2 en LAX es que está justo al lado de la pista 24L, por lo que el taxi tarda solo un par de minutos.
Japan Airlines 777 LAX
A las 12:35 de la tarde estábamos guardando corto de la pista 24L y de inmediato la autorización para despegar. No se puede superar ya estar en el aire a la hora de salida programada!
el Rodaje hacia la pista de LAX
despegando LAX
Nuestra carrera de despegue sintió bastante larga para un 787.
Despegando de Los Ángeles
Fue especialmente increíble sentarse junto a la ventana y ver cuánto flexiona el ala del 787 al comenzar su ascenso.
Vista después del despegue de Los Ángeles
Nuestra ruta después del despegue de LAX fue extraña, ya que subimos sobre el Pacífico y luego giramos hacia el este para volar tierra adentro, lo que me preocupó por un momento, como cubrí en un post reciente.
Vista después del despegue desde Los Ángeles
Extraña trayectoria de vuelo después de salir de Los Ángeles
Finalmente, nuestro camino se normalizó y volamos a lo largo de la costa de California.
Volando a lo largo de la costa de California
Poco después del despegue, el gerente de cabina, Richard, subió al PA para agregar su bienvenida a bordo. Este vuelo tenía alrededor de cuatro o cinco tripulantes de cabina masculinos, que es la primera vez que lo veo en una aerolínea china. Tal vez no he sido muy observador, pero no recuerdo haber visto a un tripulante masculino en una aerolínea china antes, así que me pareció digno de mención.
Tomó unos 20 minutos antes de que el letrero del cinturón de seguridad se apagara. Eso parecía mucho tiempo para un portaaviones asiático, pero luego me di cuenta de que teníamos un piloto americano. Cada vez que teníamos el más mínimo golpe, el letrero del cinturón de seguridad se volvía a encender. Fue un vuelo excepcionalmente suave, pero el letrero del cinturón de seguridad debe haberse encendido brevemente unas 20 veces durante el vuelo. Eso no sería gran cosa, excepto que Hainan debe tener los carteles de cinturones de seguridad más fuertes que he oído en cualquier aerolínea.
Cabina después del despegue de Los Ángeles
Mientras salíamos, jugué un poco con los atenuadores de ventana del 787. El 787 no tiene persianas, sino que tiene ventanas «tenues».»No soy un gran fan de estos, ya que no se puede hacer que la cabina esté completamente oscura. Hay cinco configuraciones entre las que puedes elegir, pero incluso la más oscura no tiene el mismo efecto que una persiana para ventanas.
787 atenuadores de ventana
Después del despegue, revisé los baños del avión. Los dos lavabos principales para clase business se encuentran entre las dos cabinas de clase business, justo en frente de la puerta de entrada principal. También hay otro baño cerca de la cabina, aunque los de la cabina central están más convenientemente ubicados.
Los aseos no eran enormes, aunque siempre estaban impecablemente limpios (el equipo hizo un gran trabajo con eso, hasta el punto de que arrugaron el borde del papel higiénico con frecuencia) y tenían amenidades BVLGARI, que fue un toque agradable.
Hainan 787 lavabos de clase business
Hainan 787 clase de negocios de lavabos de artículos de tocador BVLGARI
Cuando volví a mi asiento y miré la oferta de entretenimiento. Fue un poco mejor de lo que esperaba, pero aún no tan bueno como lo que encontrarás en otras aerolíneas. Solo había alrededor de cinco programas de televisión de comedia diferentes para elegir, aunque tenían varios episodios de cada uno. También hubo un par de docenas de películas, aunque no muchos éxitos de taquilla.
Eso no es gran cosa para mí, ya que no veo mucha televisión, y cuando lo hago, estoy feliz de traer mis propios programas en mi iPad.
Opciones de entretenimiento de Hainan Airlines
Opciones de entretenimiento de Hainan Airlines
Unos 25 minutos después del despegue, una azafata llegó a la cabina para tomar los pedidos de comida. Se arrodilló al llegar a mi asiento.
» Hola, soy María. Soy el sobrecargo. ¿Cómo puedo dirigirme a usted?»
» Ben, por favor.»
» Ok, Sr. Big Ben, te llamo.»
Maria era encantadora. Si bien había una barrera de comunicación, era extremadamente encantadora y estaba dispuesta a salir un poco de su zona de confort, lo cual aprecio. Hablamos unos minutos, y le pregunté cómo disfrutó su escala en Los Ángeles. Dijo que era la primera vez que visitaba Los Ángeles y le encantó. Pasaron cuatro noches allí, y ella visitó Universal Studios, Disneyland y Catalina. ¡Dios mío, tenía un horario bastante apretado!
La tripulación estaba basada en Beijing, por lo que la forma en que «trabajan» este viaje es que vuelan de Beijing a Changsha como pasajeros, pasan la noche y al día siguiente vuelan de Changsha a Los Ángeles. Luego, después de una escala de 3-4 días (ya que el vuelo es solo 2 veces por semana), vuelan de Los Ángeles a Changsha, y luego vuelven de Changsha a Beijing. Suena como un viaje cómodo, menos el regreso, que suena agotador.
María tomó mi pedido de comida, y también me preguntó si quería que me despertaran antes de aterrizar para la merienda (le dije que estaría despierto, pero que por favor me despertara si estaba durmiendo).
El menú de introducción que se lea como sigue:
El menú que se lea como sigue:
Y la lista de bebidas que se lea como sigue:
Para empezar yo tenía una copa de champán. Hainan sirve Mumm, que es mucho mejor que lo que China Southern sirve en primera clase. El champán se sirvió con algunos aperitivos calientes.
Champán de clase ejecutiva de Hainan & bocadillos
Después de eso, María puso mi mesa, lo que hizo con gran cuidado.
Configuración de mesa de clase ejecutiva de Hainan
Me impresionó que Hainan ofreciera un granero personal en clase ejecutiva, que contenía pan de ajo, crostinis, un rollo de trigo y un rollo blanco.
Hainan clase de negocios de la canasta de pan
La mantequilla, incluso en la forma de una flor.
Mantequilla de clase ejecutiva de Hainan
Junto con el ajuste de la mesa, también me ofrecieron una toalla tibia.
Toalla caliente de clase ejecutiva de Hainan
Para el primer plato pedí los camarones con cuscús y salsa de mango.
Camarón de primera clase de negocios de Hainan con ensalada de cuscús y salsa de mango
Estaba delicioso. Me impresionó la presentación y el gusto. Fue muy bien hecho.
Camarón de primera clase de negocios de Hainan con ensalada de cuscús y salsa de mango
Luego pedí la sopa cremosa de puré de espárragos, que también era sabrosa. Pensé que la presentación era genial, porque cuando se colocó en mi bandeja todavía tenía una tapa, que se quitó en ese momento. Muy impresionante, y el sabor y la temperatura también eran geniales.
Hainan business class starter – sopa cremosa de puré de espárragos
Dado que Eric estaba sentado frente a mí y pidió de manera diferente, también tomé una foto de su caldo de cerdo con berros y dátiles rojos.
Entrante de clase ejecutiva de Hainan: caldo de cerdo con berros y dátiles rojos
Después de eso, me sirvieron una ensalada pequeña.
Hainan clase de negocios ensalada de jardín mezclum de ensalada con aderezo de vinagre balsámico
Para el plato principal, yo tenía el salmón, que fue excepcional. Presentación, sabor y temperatura perfectos. Fue uno de los mejores platos principales que he tenido en clase ejecutiva en cualquier aerolínea.
Plato principal de clase ejecutiva de Hainan: salmón de Alaska chamuscado en salsa cremosa de hierbas
Plato principal de Hainan business class: salmón de Alaska chamuscado en salsa cremosa de hierbas
Mientras tanto, Eric eligió la opción china, que también se veía genial.
Hainan clase de negocios principal del curso — asado de costillas de cerdo en salsa de soja
Después de los platos principales fueron absueltos el carro de postres que se rodó alrededor, que se había helado, torta, y, a continuación, una tabla de quesos. Le pregunté si podía probar un poco de todo (solo para poder obtener fotos, por supuesto), que estaban más que felices de acomodar.
María incluso bromeó «será una buena foto», al ver que estaba tomando fotos de toda la comida.
Hainan de negocios de la clase de postres y tortas, helados, quesos y frutas
Para rematar la comida tenía un capuchino que era sabroso, y también tenía un hermoso diseño.
Hainan clase de negocios cappuccino
La comida fue hace menos de dos horas en el vuelo. Me impresionó mucho la comida, en términos de calidad de la comida y el servicio. La comida era excepcionalmente buena para la clase ejecutiva, y el servicio era extremadamente atento, especialmente de parte de María.
Pero lo que más me impresionó fue que después de la comida, una de las azafatas caminó por la cabina con guantes recogiendo migas del suelo. Nunca antes había visto eso en ninguna aerolínea de ninguna clase. Increíble!
Después de la comida, se distribuyeron tarjetas de llegada para China.
Tarjeta de llegada a China
En este punto estábamos sobre el Pacífico, justo al noroeste de Seattle.
Airshow en la ruta a China
Airshow en la ruta a China
le pregunté a mi cama ya que estaba bastante cansado. María se encargó del servicio de cobertura rápidamente y con un cuidado increíble. Nunca he visto a alguien poner tanto esfuerzo en hacer una cama, ya que se aseguró de que cada pliegue fuera perfecto.
Cama de clase ejecutiva de Hainan Airlines
Aunque no soy un gran fan del asiento de Hainan en sí (aunque es agradable si tiene un asiento vacío a su lado), la ropa de cama era de primera categoría. El asiento tenía dos almohadas de felpa (quizás las mejores que he tenido en cualquier aerolínea) y una manta gruesa.
Hainan Airlines en clase de negocios de la cama
Hainan Airlines en clase de negocios de la cama
Hainan Airlines en clase de negocios de la cama
yo también le dieron una botella de agua junto con el servicio de cobertura.
Agua embotellada con servicio de cobertura
Aunque me hubiera gustado dormir hasta Changsha, desafortunadamente no tuve tanta suerte y me desperté después de un par de horas.
Airshow en la ruta a China
mientras me dirigía al lavabo me di cuenta de que la tripulación había establecido algunos aperitivos en el mediados de-cocina, que incluye fruta fresca, queso, papas fritas, galletas, etc.
Configuración de bocadillos de cocina en Hainan Airlines
Como no podía dormir, decidí trabajar en mi computadora portátil. Me impresionó mucho que la tripulación siguiera pasando por la cabina cada 10-15 minutos, a pesar de que la cabina estaba menos de la mitad llena y la mayoría de los pasajeros dormían. También prestaban mucha atención cada vez que pasaban, y cuando notaban que mi botella de agua estaba casi vacía, siempre me traían una nueva.
Trabajé un par de horas, momento en el que me ofrecieron un refrigerio a mitad del vuelo. El menú de aperitivos decía lo siguiente::
Pedí fideos de wonton con albóndigas de camarones, que estaban deliciosos. Hainan obtiene altas calificaciones por clavar la cocina asiática y occidental.
Hainan Airlines en clase business snack — Cantonés wonton fideos con albóndigas de camarón
Hainan Airlines en clase business snack — Cantonés wonton fideos con albóndigas de camarón
he trabajado durante varias horas más, con el ocasional mirada fuera de la ventana para disfrutar del paisaje de abajo.
Ver en ruta a Changsha
También miré a través de la revista a bordo y noté algunas cosas con la marca Hainan que parecían geniales, incluido un oso de peluche piloto de Hainan. Al preguntar sobre las ventas libres de impuestos, me informaron que no las ofrecen en este vuelo, ya que las ventas libres de impuestos solo se cargan en vuelos hacia/desde Beijing. ¡Qué fastidio!
Airshow en la ruta a Changsha
también debo señalar que, si bien no me molesta demasiado, había un montón de gritos de los bebés en este vuelo. Los asientos con moisés en clase business parecen estar en la primera fila de la cabina trasera de clase business, y luego la primera fila de la clase economy también tiene moisés. Así que sentí que a veces tenía bebés llorando con sonido envolvente, sentados entre las dos filas de moisés.
Finalmente logré dormir una siesta sólida unas tres horas antes de aterrizar, y al despertarme comenzó el servicio de comidas.
El menú previo a la llegada se lee de la siguiente manera:
María vino primero con una bandeja que consistía en jugo de manzana, jugo de naranja y jugo de pomelo. Como iba a tomar jugo de manzana am, me recomendó que probara el jugo de toronja, ya que era el único que estaba recién exprimido. Buen consejo!
También me ofrecieron una toalla caliente y pedí un café.
Comida de clase ejecutiva de Hainan Airlines antes de la llegada: jugo, café y toalla caliente
Esta vez elegí la oferta asiática, que comenzó con algunas albóndigas.
Entrante de clase ejecutiva de Hainan Airlines antes de la llegada
El plato principal consistía en fideos eu foo con carne de res, muy sabrosos.
Hainan Airlines clase ejecutiva comida previa a la llegada-fideos foo ue con carne de res
Hainan Airlines business class comida previa a la llegada: fideos eu foo con carne de res
También se sirvieron con una variedad de acompañamientos.
Hainan Airlines en clase de negocios antes de la llegada de la comida acompañamientos
Hainan Airlines en clase de negocios antes de la llegada de la comida acompañamientos — Chino sopa clara
Finalmente, para el postre, me ofrecieron un poco de fruta fresca.
Hainan Airlines en clase de negocios antes de la llegada de postre — fruta fresca
Y, a continuación, me ofrecieron un cappuccino para rematar la comida, que contó con otro tipo de «arte» en él.
Capuchino de clase ejecutiva de Hainan Airlines
Unos 30 minutos antes del aterrizaje, el capitán regresó al PA con la información de llegada actualizada, informándonos que aterrizaríamos en Changsha a las 6:15 PM, aproximadamente una hora antes de nuestra hora de llegada programada.
Airshow acercarse a Changsha
Airshow acercarse a Changsha
Nos acercamos a la derecha como el sol se estaba poniendo, que hizo unas preciosas vistas.
puesta de sol mientras en enfoque en Changsha
Como hicimos una vez, para alinearse con la pista, no podía ver la puesta de sol exclusivamente a través de una ventana en el otro lado de la cabina, que hizo una igual de hermosa vista.
Puesta de sol mientras nos acercábamos a Changsha
Efectivamente, tuvimos un touchdown suave en Changsha alrededor de las 6:15 PM.
aproximación Final en Changsha
Touchdown en Changsha
Touchdown en Changsha
Traslado al aeropuerto de Changsha
Nuestro taxi hasta la puerta de embarque tardó unos 10 minutos. El aeropuerto de Changsha era más grande de lo que esperaba, y nos detuvimos en una puerta al lado de un Hainan 737.
Changsha Airport terminal
Changsha Airport terminal
El pie de la inmigración fue rápida, y una vez allí me fue a través de en cuestión de minutos.
Sala de llegadas del aeropuerto de Changsha
La desventaja de llegar una hora antes es que mi chófer aún no estaba allí. No pude encontrar a una sola persona de Hainan Airlines que hablara inglés, incluido el representante de Hainan en la sala de llegadas que tenía un letrero (en inglés) que decía «Ayuda para el traslado.»Así que me quedé en la terminal y, por supuesto, un tipo apareció con un cartel que tenía mi nombre unos 30 minutos después. Tampoco hablaba una palabra de inglés, aunque me llevó a mi hotel en una clase Mercedes E en unos 45 minutos.
Resultados de la clase ejecutiva de Hainan Airlines
Al entrar, no estaba seguro de qué esperar de Hainan Airlines. Son una aerolínea Skytrax de 5 estrellas, aunque nunca pude darle sentido al sistema. Así que mis expectativas de Hainan eran bastante bajas, y no esperaba que fueran materialmente mejores que Air China o China Southern, por ejemplo.
Bueno, me sorprendió gratamente el producto suave de Hainan: la comida era excepcional, el servicio amable y atento (incluso si había una barrera del idioma), la almohada y la manta entre las mejores que he tenido, etc.
Sin embargo, el asiento ciertamente no es ideal. En este vuelo funcionó bien, ya que tenía un asiento vacío a mi lado, pero si tuviera a alguien sentado a mi lado, no habría disfrutado tanto del vuelo. Siempre digo que «la clase ejecutiva es todo sobre el asiento», y esa es un área donde Hainan se queda, en mi opinión.
Aun así, considerando todo, la clase de negocios de Hainan superó mis expectativas. Si tuvieran asientos en espiga invertida, diría que es un producto de clase ejecutiva de clase mundial.
¿Cómo se compara Hainan business class con lo que esperaba?