Rodamientos de diario vs. Rodamientos de bolas / TM Sport & Racing
El cojinete de cojinete ha sido durante mucho tiempo la fuerza del turbocompresor, sin embargo, un cartucho de cojinete de bolas es ahora un avance tecnológico asequible que proporciona mejoras significativas en el rendimiento del turbocompresor.
La innovación en rodamientos de bolas comenzó como resultado del trabajo con el grupo Garrett Motorsports para varias series de carreras donde recibió el término «rodamiento de bolas de cartucho». El cartucho es un sistema de manguito único que contiene un conjunto de rodamientos de bolas de contacto angular en cada extremo, mientras que el sistema de rodamientos tradicional contiene un conjunto de rodamientos de cojinetes y un cojinete de empuje.
Respuesta turbo: Al conducir un vehículo con el turbocompresor con rodamiento de bolas de cartucho, encontrará una respuesta del acelerador excepcionalmente nítida y fuerte. Los turbocompresores con rodamientos de bolas Garrett se enrollan un 15% más rápido que los rodamientos de cojinetes tradicionales. Esto produce una respuesta mejorada que se puede convertir a una velocidad de 0-60 mph más rápida. De hecho, algunos conductores profesionales de motores turboalimentados con rodamientos de bolas Garrett informan que sienten que están conduciendo un motor grande y normalmente aspirado.
Las pruebas realizadas con turbos de CARRO han demostrado que los rodamientos de bolas tienen hasta la mitad del consumo de energía de los rodamientos tradicionales. El resultado es un tiempo de impulso más rápido, lo que se traduce en una mejor capacidad de conducción y aceleración. El rendimiento en el motor también es mejor en estado estacionario para el rodamiento de bolitas de cartucho Garrett.
Flujo de aceite reducido: El diseño del rodamiento de bolas reduce la cantidad de aceite necesaria para proporcionar una lubricación adecuada. Este volumen de aceite más bajo reduce la posibilidad de fugas de sellado. Además, el rodamiento de bolas es más tolerante a las condiciones marginales de lubricación y disminuye la posibilidad de falla del turbocompresor al apagar el motor.
Mejor dinámica de rotación y durabilidad: El cartucho de rodamiento de bolas proporciona una mejor amortiguación y control del movimiento del eje, lo que permite una mayor fiabilidad tanto en condiciones de conducción cotidianas como extremas. Además, el cartucho de cojinete de contacto angular opuesto elimina la necesidad de que el cojinete de empuje sea un eslabón débil en el sistema de cojinetes de turbo.
Opciones de rodamientos de bolas de la competencia: Otra opción que encontrará es un rodamiento de bolas híbrido. Esto consiste en reemplazar solo el cojinete lateral del compresor por un solo cojinete de bolas de contacto angular. Dado que el cojinete único solo puede soportar el empuje en una dirección, sigue siendo necesario un cojinete de empuje y la resistencia en el cojinete lateral de la turbina no cambia. Con el cartucho de rodamientos de bolas Garrett, el grupo de rotores está totalmente apoyado por los rodamientos de bolas, maximizando la eficiencia, el rendimiento y la durabilidad
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Rodamientos de bolas en el equipo original: El sistema de turbocompresor Garrett T25 aumenta la frecuencia cardíaca del MAZDASPEED Protegé. Con la tecnología Garrett a bordo, el vehículo aumenta la aceleración sin sacrificar la eficiencia general y ha recibido muchas críticas favorables de la prensa automotriz más importante del mundo por su rendimiento sin precedentes.
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