Tesla obtiene un beneficio por cuarto trimestre consecutivo, el primero para la compañía

Tesla obtuvo un beneficio de 104 millones de dólares en el segundo trimestre de 2020 a pesar de cerrar su fábrica de vehículos eléctricos en Fremont, California, durante aproximadamente siete semanas debido a la pandemia de COVID-19. Como resultado, Tesla ha sido rentable durante cuatro trimestres consecutivos por primera vez en la historia de la compañía, un punto de referencia difícil de alcanzar que la compañía ha buscado durante mucho tiempo.

Pero quizás lo más importante, Tesla dice que tiene un «sitio seleccionado» para su próxima gigafábrica en los EE. Durante una llamada con inversionistas, el CEO de Tesla, Elon Musk, anunció que la fábrica se ubicaría en Austin, Texas. Lo describió como un «paraíso ecológico»… con pájaros en los árboles, mariposas, peces en el arroyo.»La fábrica también estará abierta al público, dijo.

La compañía está en camino de recibir varios paquetes de incentivos fiscales de las autoridades locales en Austin, Texas, aunque también había estado en conversaciones con Tulsa, Oklahoma. Tesla utilizará las instalaciones para construir el Cybertruck y más SUV Modelo Y. «Vamos a hacer una gran, gran fábrica allí», dijo Musk.

Tesla mantuvo sus finanzas en negro al vender 90 650 vehículos en el último trimestre, incluso con el cierre de la fábrica — un aumento con respecto a su ritmo del primer trimestre de 88 000 automóviles entregados, pero aún por debajo del récord de la compañía de 112 000 en el cuarto trimestre de 2019. Esto ayudó a la compañía a generar 6 6 mil millones en ingresos, impulsados por 3 370 millones en ventas de almacenamiento de energía y 4 487 millones en ingresos por servicios.

Elon Musk ha prometido que su compañía entregará 500,000 vehículos para finales de 2020, y la compañía mantiene que eso aún es posible. Tesla dice que está instalando » maquinaria adicional en la fábrica de Fremont, que se espera aumente la capacidad total del Modelo 3 / Modelo Y de 400,000 a 500,000 unidades por año.»

Tesla, una vez más, no fue puramente rentable en base a sus ventas, ya que también vendió créditos regulatorios por valor de 4 428 millones en el trimestre, un aumento sobre los credits 354 millones en créditos que vendió durante el primer trimestre de este año (y un récord para la compañía). Sus ingresos totales disminuyeron año tras año, gracias en gran parte a la pandemia. Y sin embargo, la racha de trimestres rentables de la compañía ahora puede ponerlo en el tan cacareado S&P 500.

El precio de las acciones de la compañía seguramente subirá como resultado (ha aumentado bruscamente en las operaciones fuera de horario), continuando una increíble carrera en los últimos meses que lo ha visto rebotar de un mínimo de alrededor de $360 por acción a ahora más de well 1,500. Esa carrera, impulsada por una actividad bursátil sin precedentes, el optimismo sobre el recién lanzado Modelo Y y un remolino de otros factores, ha convertido a Tesla en el fabricante de automóviles más valioso del mundo.

El éxito de Tesla en el segundo trimestre de este año no fue fácil. El CEO, Elon Musk, luchó una batalla muy pública con los funcionarios locales sobre la orden de quedarse en casa que se puso en marcha para frenar la propagación del nuevo coronavirus. Finalmente reabrió la fábrica de Fremont en violación de esa orden. «Si alguien es arrestado», tuiteó en mayo, » pido que solo sea yo.»

Al igual que otros fabricantes de automóviles y operadores de fábricas de todo el país, Tesla se ha ocupado de infecciones por COVID-19 en sus instalaciones. Los empleados han hablado públicamente, algunos incluso en el registro, a pesar de la historia de represalias de Tesla contra los denunciantes, sobre las condiciones de hacinamiento en las que han tenido que trabajar, que parecen reñir con el detallado «libro de jugadas de regreso al trabajo» que la compañía publicó en mayo. Varios trabajadores de la fábrica de Fremont han dado positivo en la prueba de COVID-19, aunque la compañía cuestiona exactamente cuántos y dice que menos de 10 contrajeron el nuevo coronavirus mientras trabajaban.

Si Tesla puede evitar que la COVID-19 se extienda a través de su fuerza de trabajo y no tiene que lidiar con más paradas, ninguna de las cuales es un hecho, podría estar en una segunda mitad muy sólida en 2020. Fue capaz de entregar 122.000 automóviles en el último trimestre de 2019 sin la nueva fábrica en Shanghai, China (que entró en funcionamiento a principios de este año) o el nuevo SUV Modelo Y (que comenzó a enviarse en marzo). Tesla también está trabajando en versiones más potentes de sus antiguos vehículos Modelo S y X que podrían romper la cobertura a finales de este año. Si bien la compañía no está en el ritmo para alcanzar su objetivo de 500,000 entregas en 2020 según los dos primeros trimestres, eso podría cambiar rápidamente si todos estos factores se unen.

Solía parecer una apuesta arriesgada creer que Tesla podría orquestar tales logros. Musk ha admitido que no es el mejor para fijar metas o hacer predicciones precisas. Pero Tesla ha estado haciendo precisamente eso últimamente, quizás por primera vez en los 17 años de historia de la compañía. Alcanzó el nivel más bajo de su objetivo de entrega para 2019 a pesar del terrible primer trimestre del año pasado. Envió el Modelo Y meses antes de lo previsto. Incluso terminó el primer trimestre de 2020 con 8,1 mil millones de dólares en efectivo, la mayor cantidad en la historia de la compañía, justo a tiempo para proporcionar cierta estabilidad durante una de las crisis más desestabilizadoras de la época moderna.