Tomar caminos de regreso

¿Alguna vez ha hecho un viaje de una noche en su motocicleta? En particular, ¿alguna vez ha ido a acampar en motocicleta? Si viaja en motocicleta, y especialmente está interesado en realizar viajes largos y baratos en su bicicleta, definitivamente es el momento de expandir su experiencia en el mundo del campamento en motocicleta. Es una combinación fantástica de dos de mis pasiones favoritas al aire libre, así que pensé en compartir algunas de las cosas que he aprendido a lo largo de los años.

La idea de armar una guía vino a mí mientras me comunicaba con un lector para planificar su viaje en motocicleta. Está a punto de graduarse de la escuela secundaria, y él y uno de sus amigos harán un viaje por carretera bastante significativo en sus bicicletas, ¡aproximadamente 1,000 millas en cada sentido! Como puedes imaginar, todavía es bastante nuevo en montar a caballo. Además de la planificación de rutas de carreteras secundarias, le he estado dando una cantidad significativa de consejos y sugerencias de equipo para considerar cuando están en la carretera.

El siguiente paso era obvio: editar y consolidar las sugerencias de equipo y otros consejos en una publicación. Espero que encuentre útil mi guía, y si aún tiene preguntas después de leer, no dude en enviarme un correo electrónico.

Descargo de responsabilidad: Esta guía NO pretende reemplazar los cursos ofrecidos por la Fundación de Seguridad de Motocicletas. Si nunca has montado antes, te recomiendo encarecidamente que tomes su curso de introducción a la equitación.

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¿Qué Herramientas Debo Tener en Mi Motocicleta?

Al igual que con su automóvil, es una buena idea tener siempre un pequeño juego de herramientas en su bicicleta en todo momento. La gran mayoría de estas herramientas caben en cualquier bolsa de horquillas de tamaño normal, por lo que no ocupará espacio ni peso en sus alforjas y no perderá el equilibrio de su bicicleta. También puede optar por una bolsa basculante, que podría adaptarse mejor a su estética personal. También afectarán al equilibrio de carga de tu bicicleta, así que tenlo en cuenta en todo momento. Estas herramientas te ayudarán a superar la gran mayoría de los problemas mecánicos que puedan surgir, incluso en un viaje corto.

• Mordazas de tornillo de nariz larga: Esta herramienta reemplazará varias herramientas en su kit. Funcionará bien como alicates, una llave de media luna y llaves de tubo. Además, debido a que es la versión de nariz larga de la herramienta, puede llegar a lugares que los apretones de tornillo de banco normales no pueden. Puede que no sea una mala idea mirar a su bicicleta para ver si hay tuercas y tornillos de difícil acceso para saber qué tamaño de brocas necesitará, y solo las lleve. Para todo lo demás, simplemente use la empuñadura de tornillo de banco.
• Multiherramienta: sé que esto parece una duplicación de esfuerzos porque también es un alicate, pero es fundamental tener a mano una multiherramienta por un par de razones: funciona como un alicate de punta de aguja, tiene un cortador de alambre (ver a continuación) y tiene una tonelada de otras herramientas pequeñas (destornilladores, limas, cuchillos, herramientas de corte, etc.) que reemplazarán un montón de cosas en su kit de herramientas normal.
• Alambre de metal: el alambre de acero es un salvavidas en la carretera. Si un soporte o montura se rompe mientras estás montando, estas cosas te ayudarán a volver a tu camino en un abrir y cerrar de ojos. Es súper barato y pesa casi nada, y por la cantidad de cosas para las que puede necesitarlo, definitivamente vale la pena llevarlo.
• Destornillador de varias puntas: Esencialmente un destornillador intercambiable, un destornillador de varias puntas le permitirá usar una serie de puntas diferentes para quitar y reemplazar tornillos y pernos: destornilladores Philips y de cabeza plana, pernos Torx y Allen, ¡y más!Conjunto de brocas
• – El conjunto que obtengas dependerá del tipo de brocas que requieran tus pernos de la bicicleta – ¿es una broca Torx o una broca Allen? Examine su bicicleta cuidadosamente, tomando nota de los diferentes tipos de brocas que necesitará llevar consigo. Aquí hay dos opciones para conjuntos de bits Torx: uno (que se ajustará a un controlador de varios bits como el vinculado de arriba) y dos (que funcionarán con un controlador de socket como el vinculado de abajo) y un conjunto de bits Allen. Tenga en cuenta que ninguno de estos son conjuntos completos. Todos son elegidos intencionalmente para ser pequeños y ligeros, y deben poder desenroscar la mayoría, si no todos, los pernos sin destornillador.Juego de controladores de zócalo
• Juego de controladores de zócalo &: Si no se siente cómodo con no tener un juego de zócalos, este es un juego excelente para comprar, ya que no solo es compacto, sino que también eliminará la necesidad del controlador de varios bits.Faro
• – Un faro brillante será útil con mucha más frecuencia de lo que podría esperar. Es mucho más conveniente de usar que una linterna en la mayoría de las situaciones, ya que mantiene ambas manos libres. Si también quieres tener una linterna en tu bicicleta, consigue una luz CREE compacta. Pueden venir con baterías recargables o desechables. Hay pros y contras para cada opción, dependiendo de sus circunstancias personales.
• Cuerdas elásticas: son completamente indispensables para cualquier ciclista que quiera llevar cualquier cosa que no quepa en sus alforjas (¡si tiene alforjas!).

Esa pequeña lista de herramientas lo sacará del 90% de los problemas potenciales que podría enfrentar en un viaje de campamento en motocicleta, todo sin ocupar demasiado espacio o agregar demasiado peso (excepto el hacha que se muestra a continuación, que sigue siendo de solo 2 libras).

Equipo de campamento para un viaje en Motocicleta

¿Cuáles son las dimensiones de su tienda cuando está empacada? ¿Qué tal tu saco de dormir?

Es posible que ya tenga un montón de equipo, pero puedo decirle por años de experiencia en paseos en motocicleta, una tienda de campaña normal y un saco de dormir son un verdadero desafío para empacar en su bicicleta. Tengo una bicicleta bastante grande, una Heritage Softail, y puedo decirte que cargar una tienda de campaña de tamaño normal y un saco de dormir no es un truco fácil en mi bicicleta.

Hace un par de años compré esta tienda – y me encanta. Es lo suficientemente compacto cuando está plegado para que quepa dentro de mi alforja. También es mucho más ligera que una tienda de campaña tradicional, y fácil de instalar y descomponer.

Querrás la misma idea con un saco de dormir: quieres algo que sea lo suficientemente cálido para que las noches frías y frescas no te molesten, pero también lo suficientemente compacto para que no estés viajando con él atado a la espalda porque es demasiado grande. En el lado positivo, no necesitará una bolsa muy aislada a menos que planee viajar en un clima realmente frío.

Si va a hacer incluso un viaje de campamento en motocicleta al año, esas dos inversiones definitivamente valdrán la pena. Te cansarás del proceso de intentar atar una tienda de campaña normal a tu bicicleta MUY rápidamente.

Equipo de camping

Colchón de aire compacto: Ahórrame los rollos de ojos «OK, anciano», por favor this este colchón es súper cómodo y sorprendentemente compacto. Lo mejor de todo es que te alegrará no dormir en el suelo varias noches seguidas después de largos días de conducción.

Hacha con martillo: esta es la herramienta más grande y pesada que llevará, pero necesitará una por un par de razones: conducir estacas de carpa, dividir leña y, potencialmente, golpear pernos sueltos y atascados.

Equipo de motocicleta

Bolsa basculante y / o bolsa para horquillas: Estas dos ideas se pueden mantener fácilmente en su bicicleta en todo momento, pero serán especialmente útiles para viajar.

Alforjas – Si tu bicicleta no tiene alforjas ya, definitivamente querrás comprarlas antes de viajar. El espacio de almacenamiento es invaluable, y si obtiene un juego de calidad, también protegerán su equipo del mal tiempo.

La mejor parte? Puede obtener todos estos artículos, incluida la(s) bolsa (s) por menos de $200, y como dije, querrá tenerlos en su bicicleta en todo momento, no solo en este viaje.

¡No olvides los cordones elásticos!

En mi post sobre equipo de campamento salvaje, abordé muchas de las preguntas pertinentes sobre la ropa que debe empacar. Como no desea sobrecargar su bicicleta con ropa, especialmente si espera traer recuerdos a casa, debe ser muy respetuoso y utilitario con lo que empaca con usted. No olvides el viejo dicho sobre empacar calcetines o ropa interior: dos pares y un repuesto. También recomendaría llevar un par de chanclas para que tengas algo más que solo tus botas. No empacaría zapatillas ni otros zapatos, ocupan demasiado espacio.

Nunca lleve bidones (para gasolina) en su bicicleta. Es la idea más mala que puedo imaginar. Solo tienes que seguir la vieja regla general del motociclista: nunca pases gasolina cuando estés de viaje. Nunca se sabe cuándo vas a ver otra gasolinera. Una vez que tenga medio tanque, si ve una gasolinera, deténgase y llénelo. Más vale prevenir que curar, especialmente si estás en un área aislada.

Ir en motocicleta a campamentos en carreteras sin pavimentar (de tierra o grava)

Si quieres acampar en tu motocicleta, es crucial que sepas cómo andar en carreteras sin pavimentar. Es posible que encuentre caminos sin pavimentar de vez en cuando, especialmente cuando se dirige a los campamentos. También es posible que encuentre carreteras sin pavimentar de vez en cuando mientras viaja, ya que hay más de lo que podría esperar. Definitivamente, es una habilidad crítica que ganar, aunque aparte de los pocos consejos que les daré a continuación, la mayoría requiere aprendizaje a través de la experiencia.

• Tome todo lentamente. El mayor error que puedes cometer en un camino sin pavimentar es impacientarte.
• Utilice RPM bajas / cantidades mínimas de acelerador en todo momento.
• Es posible que tenga que usar una marcha más alta de lo que normalmente usaría a su ritmo dado (3ª en lugar de 2ª, por ejemplo).
  • Los puntos clave aquí son que cuanto más altas rpm y mayor par de torsión esté colocando en el neumático trasero, más probable es que pierda tracción y se deslice por debajo de usted.
• Tanto como sea humanamente posible, no hagas ajustes ni movimientos repentinos. Conviértase en un experto en anticipar cosas: giros, problemas, posibles emergencias, etc. Tome turnos más lentos y anchos de lo que normalmente haría, dése más espacio para detenerse de lo normal y no espere acelerar casi tan rápido. Todos estos consejos te ayudarán drásticamente a mantener la tracción en todo momento.
  • El viejo adagio de conducir sobre la nieve-fingir que tienes una olla de sopa en el asiento trasero que no quieres que se descuide por todo el lugar-también se aplica en situaciones sin pavimentar.
• Si empiezas a perder tracción, el más importante es mantener la calma y no compensa en exceso para corregir usted mismo. Como en el anterior, realizar los ajustes a la ligera y débilmente – no idiota, el manillar, pedales de los frenos, o gire el acelerador duro. En la mayoría de las caídas sin pavimentar, lo peor que puede suceder es que bajes a baja velocidad y necesites recoger tu bicicleta, y tal vez arreglar una señal de giro rota y vendar algunos rasguños. En la gran mayoría de los casos, se produce un daño mínimo si se deja caer la bicicleta en un camino sin pavimentar (a menos, por supuesto, que haya rocas masivas en el camino). No entre en pánico.
• Asegúrese de que su carga (su equipo, ropa, etc.) esté equilibrada de manera uniforme en cada lado. El equilibrio es crítico en una carretera sin pavimentar, especialmente si pierde tracción. Si su carga no está equilibrada, puede reducir drásticamente sus posibilidades de recuperar tracción.
• «Escucha» de cerca lo que te dicen tus caderas y tu cuerpo. Debes ser muy consciente de lo que te están diciendo todos los movimientos y sensaciones de tu bicicleta. Aprende a distinguir entre un pequeño deslizamiento y una pérdida de tracción grave. Cuanto mejor conozcas tu bicicleta y cómo responde en determinadas situaciones, mejor estarás. Desafortunadamente, esto solo viene con el tiempo y la experiencia de conducción.
• Asegúrese de que sus neumáticos estén inflados correctamente. Esto debe ser algo que revise todos los días antes de irse, para ser honesto, ya que sus neumáticos son probablemente la pieza más importante del equipo en sus bicicletas. Nunca, nunca compres neumáticos baratos para una motocicleta, y no querrás andar por ahí con neumáticos demasiado inflados o poco inflados.

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ENLACES ÚTILES ADICIONALES: