6 kylmän alemman Patteriletkun syytä

jos sinulla on ongelmia jäähdytysnesteen lämpötilan kanssa ja huomaat, että alempi patteriletku on kylmä eikä kuuma, saatat kokea ongelmia Jäähdytysjärjestelmän kanssa, joka on korjattava.

sinun täytyy tarkastella eri osia, jotka vaikuttavat jäähdyttimen lämpötilaan, jotta alemman jäähdyttimen letkun kylmyysongelma voidaan diagnosoida oikein.

6 kylmän alemman jäähdyttimen letkun syytä

1. viallinen termostaatti
2. viallinen Vesipumppu
3. Alhainen jäähdytysnestetaso
4. ilma jäähdytysjärjestelmässä
5. tukkeutunut jäähdytysjärjestelmä
6. ei mitään ongelmaa

tässä on tarkempi lista 6 yleisimmästä syystä kylmälle Alapatteriletkulle.

viallinen termostaatti

tämä on yleisin ongelma, kun kyseessä on kylmä alajäähdytysletku. Moottoreissa on venttiilipohjainen termostaatti, joka määrää ja säätelee jäähdytysnesteen sisäänvirtausta niin, että moottori toimii optimaalisessa lämpötilassa eikä ylikuumene.

jos autosi ylikuumenee eikä samalla lämmitä alempaa jäähdytysletkua – sinulla on todennäköisesti ongelma termostaatin kanssa, joka on vaihdettava.

termostaatti on suljettava, kun moottori on kylmä eikä käy. Veden säätely termostaatilla estää moottorin kuumat pisteet. Kun optimaalinen lämpötila on saavutettu, jäähdytysvesi päästetään jäähdyttimeen energian hävittämistä varten.

jos termostaatti ei tällä hetkellä aukea, se voi aiheuttaa alemman jäähdyttimen letkun jäämisen kylmäksi ja samalla moottorin ylikuumenemisen.

liittyvät: 7 syyt miksi auton lämpötilamittari pysyy kylmässä

viallinen Vesipumppu

vesipumpun tehtävänä on pumpata jäähdytysnestettä moottorilohkosta kohti jäähdyttäjää jäähdyttääkseen jäähdytysnestettä.

jos vesipumppu ei toimi kunnolla, vesi seisoo paikallaan moottorissa, eikä vettä pääse pumppaamaan jäähdyttimeen.

alempi jäähdytysnesteletku on mitä todennäköisimmin moottorin jäähdytysnesteen ulostulopuoli, jolloin letku pysyy kylmänä.

Alhainen jäähdytysneste

Alhainen jäähdytysneste voi aiheuttaa paljon ongelmia jäähdytysjärjestelmässä. Alhainen jäähdytysnestetaso voi luoda jäähdytinjärjestelmään ilmataskuja ja aiheuttaa vesipumpun jäämisen ilmataskuun.

jäähdytysnesteen taso on superhelppo tarkistaa, joten avaa konepelti ja lue auton ohjekirjasta jäähdytysnestesäiliö. Älä kuitenkaan koskaan avaa sitä, kun moottori on kuuma, sillä se kiehuu ja roiskuu kaikkialle, jos avaat sen.

aiheeseen liittyvää: ei lämpöä matkustamossa – yleiset syyt & korjaukset

Jäähdytysjärjestelmän ilma

Jäähdytysjärjestelmän ilmataskut ovat jotain, mitä et todellakaan halua siellä olevan. Ilmataskut voivat aiheuttaa ylikuumenemista ja estää verenkiertoa toimimasta kunnolla.

se saattaa myös luoda vesipumpun ympärille ilmataskun, jolloin se ei pysty pumppaamaan vettä mihinkään.

Jäähdytysjärjestelmän ilma voi tulla viallisesta päätiivisteestä tai jäähdytysnesteen vaihdon jälkeen. Jos tiedät, että olet äskettäin muuttanut jäähdytysnesteen – sinun täytyy vuotaa järjestelmän kunnolla.

ilma jäähdytysnesteessä voi johtua myös liian alhaisesta jäähdytysnesteestä.

tukkeutunut jäähdytysjärjestelmä

joissakin harvoissa tapauksissa jäähdytysjärjestelmä voi tukkeutua. Tämä ei kuitenkaan ole kovin yleistä, sillä pääjäähdytysputket ovat aika isoja. Kuitenkin, jos joku ennen ajoi autosi ilman jäähdytysnestettä ja vain vettä, se on voinut luoda paljon ruostetta moottorin sisällä.

tämä yhdessä vuotavan tiivisteen kanssa voi aiheuttaa paljon sotkua Jäähdytysjärjestelmän sisälle. Yritä huuhdella jäähdytysjärjestelmä, jos olet kokeillut kaikkea muuta.

ei mitään ongelmaa

monissa tapauksissa kylmän alemman jäähdyttimen letkun kohdalla ei oikeastaan ole mitään ongelmaa! Moottorin pitää olla todella kuuma ja melkein ylikuumentua ennen kuin termostaatti päästää jäähdytysnesteen ohitseen.

jos autosi ei ylikuumene, mutta alempi jäähdytysletku on kylmä, kun tunnet sen – se voi vain tarkoittaa, että se ei ole tarpeeksi kuuma, ja siksi moottorissasi ei ole mitään vikaa.