best Coilovers for WRX

a coilover on iskuja vaimentava laite, jonka yläosassa on kierrejousi, joka kietoo vaimentimen tai pikemminkin sauvan.

toisin sanoen kyseessä on kierrejousitus, jolla voidaan säätää kierrejousen korkeutta ja jäykkyyttä ilman, että kierukkaa tarvitsee purkaa. Tangon yläosassa sijaitseva kierrejousi liikkuu itse peltiä vasten ja tekee siitä kuljettajan vaatimuksista riippuen kovemman tai pehmeämmän.

luettelo WRX: n Huippukuntoisista keloista

Kuva	tuote
Best Coilovers Shocks for Subaru	ZYauto EW53@CO-SUBGDB-G-NA pienennetty melua virittäessä kumisaappaat suojaksi ja puhtaaksi lisääntynyt jäykkyys Erinomainen lujuus parempi mukavuus, ohjaus ja vaste	Tarkista hinta
paras coilover Struts Iskunvaimentimet	JDMSPEED F034-sbrd säädettävä korkeus Integroidut alumiiniset yläkiinnikkeet parannettu käsittelyteho itsenäisesti säädettävä alakiinnitys mahdollistaa Ajoneuvon korkeuden hienosäädön iskumatkasta tinkimättä	Tarkista hinta
paras Sporttishokki WRX: lle	Koni 8010 1055sport parantaa jousitusta (jopa a uusi ajoneuvo) kohtuullinen ajolaatu säädettävä jäykkyys (ilman, että autosta poistetaan iskut) korkea mukavuus ja ohjaus uudelleen rakennettava mukautettuihin ajoneuvoasetuksiin	Tarkista hinta
Rev9 Coilovers for WRX	Rev9 R9-HS2-039 Kokopitkä säädettävyys hyvä suorituskyky helppo asennus (oikeilla työkaluilla) ammattimainen asennus suositeltava etukamarilevyt mukana	Tarkista hinta
parhaat kuminauhat hydraulisella kumitulpalla	Tein VSSB0-D1SS4 tyylikäs vihreä viimeistely sileä iso iskunvaimennus korkea kestävyys ja luotettavuus mukava ajo vaimennusvoiman säätöjärjestelmä	Tarkista hinta
parhaat kelmut WRX: lle Monotube-vaimentimilla	Subaru 80230-AF008 täydellinen päivittäiseen katuajoon tyylikkäät ja tehokkaat kelat mukava matala-ajo Pölykengät kivensuojaukseen elektrolyysittömät nikkelöidyt iskurungot	Tarkista hinta
Best budget high-quality coilovers	BC Racing F-02-BR 30-tie säädettävä vaimennus säädettävä jousialusta Säädä puristus / rebound 2-akselinen holkki korkeuden säätö pohjan kautta kiinnike pölykenkä peltivahvistimen suojaukseen	Tarkista hinta
paras Käärinliinasarja WRX: lle	KW 10245018 yksilöllisesti säädettävä korkeus optimaalinen suorituskyky Tehdassäädetty erinomainen ajodynamiikka urheilullinen ja mukava vaimennustekniikka	Tarkista hinta

lisäksi jousituksen jäykkyyden lisäksi välyskorkeus (maa puhdistuma) voidaan tehokkaasti muuttaa avulla coilovers1, riippuen tarpeistasi. Parasta on, että saat kaikki nämä jousituksen muutokset purkamatta, samoilla iskunvaimentimilla.

nyt tutustutaan Subaru WRX: n edullisimpiin coilover-sarjoihin.

Review of Top-Rated Coilovers for WRX

• Tein VSSB0-D1SS4
  (Best coilovers for WRX)
• Koni 8010 1055sport
  (Best 2002 WRX coilovers)
• ZYauto ew53@Co-subgdb-g-Na4
  (parhaat coilovers for subaru impreza wrx 2002-2007)
• jdmspeed f034-sbrd
  (parhaat 2004 WRX coilovers)
• rev9 R9-HS2-039
  (parhaat coilovers for 2011 WRX)
• Subaru 80230-af008
  (vuoden 2015 parhaat Subaru-kelit+ WRX)
• BC Racing f-02-07-BR
  (parhaat 02-05 WRX/STI Coilovers)
• KW 10245018
  (parhaat Jousitus Kelopaketti WRX: ään)

1. ZYauto EW53@CO-SUBGDB-G-NA4 – Best Coilovers for Subaru Impreza WRX 2002-2007

olipa autosi uusi tai ei, tämä coilover-sarja voi parantaa jousitusta. Näiden Maxpeedingrods-kumipyörien vaimennusominaisuudet on kehitetty ja testattu yksilöllisesti kunkin ajoneuvon osalta, jotta sen jousituksen erityispiirteitä voidaan hyödyntää mahdollisimman hyvin. Insinöörit jatkavat iskujen säätämistä ja testaamista, kunnes ovat vakuuttuneita siitä, että he ovat saavuttaneet optimaalisen käsittelyn ja mukavuuden.

kuten ehkä tiedätte, kuljetintuotannossa on kyse taloudesta, joten tehdassuspensiot joutuvat usein tinkimään hinnan ja laadun välillä. Laadussa ei kuitenkaan tarvitse säästää – Maxpeedingrods käyttää vain kehittynyttä teknologiaa ja kestävien iskunvaimentimien valmistukseen käytetään parhaita materiaaleja. Niiden tuotanto valitaan, kun laatu ja tarkkuus ovat kaikkea korkeampia.

säädettävä korkeus. Kaikki Maxpeedingrods coilovers alun perin tulevat tehdasasetuksella, mutta voidaan säätää jäykkyys. Tämä tarkoittaa, että voit vaikuttaa ajoneuvon käyttäytymiseen mieltymystesi mukaan mukavuudessa ja käsittelyssä. Tai anna heidän sopeutua!

riippumatta mieltymyksistäsi ja haasteistasi, mihin tahansa ajoneuvoon ja mihin tahansa road – Maxpeedingrodit voivat tarjota laadukkaan ja kestävän ratkaisun. Suunniteltu vakio-tai hillitty Jouset. Valinta on sinun!

2. JDMSPEED F034-Sbrd-Best 2004 WRX Coilovers

nämä edulliset coilover-alustat tulevat luotettavalta myyjältä Amazonilla (vuodesta 2016). JDMSPEED tuottaa laadukkaita coilovers ja voi vastata kaikkiin kysymyksiin sinulla on niiden kelat. He tekevät täydellisesti työnsä auton laskemiseksi, pyörien kulkemisen vähentämiseksi ja jousituksen kiristämiseksi.

ne sopivat hyvin ja ne voidaan helposti asentaa 02-07 Impreza WRX2: een. Hyvä laatu hintaan. Joten ole huoleti ja saada nämä parantaa ratsastaa.

3. Koni 8010 1055sport-vuoden 2002 parhaat WRX-kelit

nämä takaiskumaalit tulevat Hollannista. Koni Sport shocks3 (come in two) on suunniteltu ja testattu yksilöllisesti jokaisessa automallissa, jotta karheusvaimennuksen, Korin hallinnan, ohjauksen ja rullien vähentämisen parantamisessa voidaan saavuttaa mittaamattomat tulokset. Ne suojaavat jousitusta ja lisäävät sen tehokykyä, mikä mahdollistaa yksittäiset muutokset jousituksen jäykkyydessä.

Koni Sport-iskuissa käytetään kaksiputkista hydrauliikkaa ja kaksiputkista kaasu-hydrauliikkaa, harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta, kun ajoneuvon jousituksen erityisominaisuus edellyttää yksiputkisen Iskunvaimentimen käyttöä. Kaasutuen esiintyminen kaksiputkisessa iskunvaimentimessa ei vaikuta sen jäykkyyteen, ja sen määrää tekninen välttämättömyys.

siksi Konin iskunvaimentimien sarja on ratkaisultaan erilainen, kun taas Special -, Sport-ja FSD-sarjojen muotoilu voi olla sama yhdelle automallille. Eri sarjojen iskunvaimentimien jäykkyys määritetään säätämällä iskunvaimentimien rebound-ja puristusventtiilijärjestelmiä, kun taas kestävyys määräytyy suunnittelun, materiaalien ja valmistuksen laadun mukaan.

monien muiden valmistajien käyttämissä yksiputkisissa iskunvaimentimissa on muotoilunsa vuoksi jonkin verran säätörajoituksia, minkä vuoksi niiden puristusjäykkyys on suuri. Tämä antaa tiettyjä etuja tasaisella pinnalla, mutta karheudessa pito heikkenee ja mukavuus heikkenee.

tällaiset Iskunvaimentimet ovat enemmän ”kiinni” pinnan kuoppaisuutta vastaan kuin ”nielevät” niitä.

Koni Sport-Iskunvaimentimet säilyttävät pitonsa epätasaisilla pinnoilla, mikä tarjoaa riittävän mukavuuden monenlaisten puristus-ja rebound-ominaisuuksien ansiosta ja erityisesti suuren puristus-ja rebound-jäykkyyden suhteen (puristusjäykkyys on paljon pienempi kuin rebound-jäykkyys).

vaikka Koni Sport-iskunvaimennin on kuljettajan jäykempi rebound-asetus, puristusjäykkyys muuttuu vain hieman, säilyttäen jousituksen kyvyn toimia epätasaisella alustalla dynaamisen ajon aikana.

ohittaessaan pinnan koveria epätasaisuuksia (halkeamia, reikiä, niveliä) Koni Sport – iskunvaimentimien korkea rebound-jäykkyys ei salli puristetun jousen ulottavan pyörää kuoppaan-ajoneuvo ”kelluu” sen yli. Suhteellisen pehmeä puristus auttaa” nielemään ” kuperat epätasaisuudet – iskunvaimennin luo vastuksen, mutta mahdollistaa jousituksen tiivistämisen.

tällaisten asetusten ansiosta Koni Sport-Iskunvaimentimet parantavat ohjattavuutta ja vaimennusta ja vaikuttavat samalla usein tavallista dynaamiseen ajoon tarkoitettua jousitusta mukavammilta.

4. Rev9 R9-HS2 – 039-vuoden 2011 WRX

Etsitkö coilereita, jotka eivät tee sinusta omaisuuksia? Rev9 edullinen coilovers pidetään yhtenä parhaista markkinoilla tarjota sinulle ominaisuuksia, joita ei löydy muita coilovers samassa hintaluokassa. Setti sisältää silinterit ja 32-suuntaiset säädettävät vaimentimet korkeussäädettävillä iskuilla.

nämä Rev9-kelat ovat loistavia erityisesti kuljettajille, jotka haluavat korvata kaikki tehdashokkinsa uusilla ja joissa on korkeussäädettävä kelojousitus.

näissä Rev9-keloissa on kyse suorituskyvystä ja mukavuudesta, jotka on suunniteltu niille, jotka päivittäin ajavat autojaan tarjoamaan täydellisen yhdistelmän. Rev9 testata kunkin kela sarjat ja pakkaa niiden Jouset yli 600000 kertaa (!) varmistaa niiden kestävyys on arvoinen. Testien mukaan vääristymänopeus on vain 0,04%, eli nämä tuotteet on rakennettu kestämään.

itsenäiset jousen jännitys-ja kulkukorkeusasetukset mahdollistavat jäykkyyden ja kulkukorkeuden erillisen säätämisen.

5. Tein VSSB0-D1SS4-Best Coilovers for WRX

nämä korkealaatuiset coilovers on valmistettu erittäin vetolujasta teräksestä SAE9254 (vetolujuus 200kgf / mm2 tai suurempi) ja kylmämuovattu, jotta se kestää täydellisesti notkoa ja on erittäin stabiili. Flex A on ottanut käyttöön uudet taotut alumiiniset jousistuimet ja matalakitkaiset kovan hartsin työntövoiman aluslevyt.

näillä keloilla isku imeytyy ja muuttuu Iskunvaimentimen sisällä lämpöenergiaksi, mikä minimoi iskun ja poistaa rebound-voiman. Flex A: n mukana tulee ”Hydraulic Bump Stopper (H. B. S.) ”ominaisuus, testattu maailman kovimmissa moottoriurheilulajeissa MM. MM-rallissa ja Euroopan Rallimestaruussarjassa.

tämän iskuja vaimentavan tekniikan tehokkuus on vaikuttava!

Iskunvaimentimen iskunpituutta tai/ja jousen esikuormitusta ei tarvitse muuttaa-FLEX A: n täysmittainen ajokorkeuden säätöjärjestelmä mahdollistaa ajonkorkeuden säätämisen kotelon pituuden mukaan. Näin ollen, kun korkeutta säädetään, muutos kyydin laadussa pysyy minimaalisena.

low-down-ulkonäön ja ajomukavuuden tasapainon säilyttämisen lisäksi tarjolla on myös enemmän säätövalintoja sport-ajoon!

6. Subaru 80230-AF008-vuoden 2015 parhaat Subaru-kelit + WRX

Monotube-vaimentimet antavat tarkemman ja vakaamman ohjauksen ja vaimennuksen säädön. Pienempi ratsastuskorkeus ja painopiste antavat tasaisemman kyydin. Voit säätää ajoneuvon jousitusta ja parantaa yleistä suorituskykyä ilman ongelmia käyttämällä näitä elite-pohjallisia. HKS (Japani) tarjoaa täydellisen valikoiman coilover-jousitusjärjestelmiä kaikille.

HKS Hipermax IV-linja on niiden huipputason asennus, viritetty ja suunniteltu mukavaan katusuoritukseen ja kilpa-ajoon. HKS tarjoaa 35 vuotta kestäneellä GT: llä, driftingillä ja drag Racingilla jousitustekniikan huippua.

erikoispinnoitteen käyttö antaa 5 kertaa paremman kestävyyden kuin tavallinen sinkitys. Tämä estää kerääntymisen säätöalueiden kierteiden ympärille mahdollistaen helpomman korkeussäädön. MAX IV on kasvattanut sylinteriakselin kokoa siten, että sillä on luja vaimennus pienelläkin iskualueella optimoidun öljynpaineominaisuuden ansiosta.

valmistaja on ottanut tämän käyttöön lähinnä takavaimentimeen, jolla voi olla parempi ajokokemus.

7. BC Racing F-02-07-BR-Best 02-05 WRX / STI Coilovers

BR-sarjan coilovers valmistetaan sae9254-erikoislujasta kylmähiekkateräksestä. Niissä on suuri 46 mm: n mäntä halkaisijaltaan 53 mm: n vaimenninrungossa öljyn kapasiteetin maksimoimiseksi. Kun vaimennin toimii, sen sisältämä öljy lämpenee. Öljyn viskositeetti muuttuu lämpötilan vaihtuessa, mikä voi johtaa yksikön vaimennusominaisuuden muutoksiin.

yhtiön tärkein prioriteetti on katujen ja moottoriurheilun säädettävä jousitus. Heidän tuotteensa valmistetaan suuressa ruuviripustimia ja komponentteja valmistavassa tehtaassa. Muuten sama tehdas valmistaa varsin kuuluisia premium-suspensioita.

koska BC Racing-tuotteita valmistetaan suuressa tehtaassa, jossa on laaja valikoima coilereita, hinnat ovat varsin kilpailukykyisiä ja laatu erittäin korkea. Kaikki BC Racing-jousitusosat valmistetaan erittäin tarkasti, moderneilla laitteilla ja kootaan käsin, käyden läpi monia laadunvalvonnan vaiheita.

toisin kuin joissakin Keski-/premium-segmenteissä, BC Racing toimittaa täysin muokattavat Pohjapanssarit, ns. ”full-tap” – rakenteen sekä jousen esijännityksen säädöt, puristusjäykkyyden ja Iskunvaimentimen kimmoisuuden, ylemmät tuet, joissa on säädettävä romahtamiskulma.

BC Racingin jousitusasennussarjat korvaavat täysin vakiojousituksen, mukaan lukien kaikki henkselit, jarrukiinnikkeet, ABS-anturikiinnikkeet jne. Yhden putken suunnittelu ja suurempi iskunvaimennin halkaisija ei vain voit selvittää väärinkäytöksiä laadukkaita säilyttäen selkeät ja kerätyt ominaisuudet, mutta on myös suurempi turvallisuustekijä.

BC Racing käyttää vain laadukasta öljyä kelmuissaan. Insinöörit mennä että ylimääräinen kilometri maksimoida suorituskykyä ja rakentaa BR alue suuri 53mm halkaisija vaimennin elin. Tämä lisää yksikön kapasiteettia ja sen sisältämän öljyn määrää, mikä puolestaan alentaa ylälämpötilaa parantaen merkittävästi vaimentimen suorituskykyä.

paineistettu typpi lisää myös vaimennusyksikköön efektiivisen jousitusnopeuden ylimääräisen elementin. Coilovers käyttää lukitus kaulus estää pohja mount irtoaminen.

BC Racing-vaimentimet käyttävät hienostunutta shim stack-rakennetta säätääkseen johdonmukaisesti vaimennintangon puristus-ja rebound-nopeutta ankarimmissakin olosuhteissa.

8. KW 10245018-Best Suspension Coilover Kit for WRX

nämä coiloverit ovat täydellisiä kuljettajille, jotka haluavat laskea ajoneuvojaan ja luottaa urheilulliseen ajoon, mukavuuteen ja turvallisuuteen, mikä on mahdollista, koska KW: n asiantuntijat ovat tehneet mittavia ajokokeita, joissa vaimentimet on asetettu äärimmäistä tasapainoa ja suorituskykyä varten.

KW coilovers4: n avulla saavutat lopullisen alennuksen testatulla säätöalueella. Jopa monen vuoden kuluttua voit nopeasti ja vaivattomasti säätää korkeutta lian kestävän puolisuunnikkaan langan ja komposiittikauluksen ansiosta. Etuakselin lasku tehdään yksiosaisella komposiittikorkeuden säätölaitteella.

sama koskee taka-akselia (ellei autossa ole erillisjousta ja iskunvaimenninta). Mukana tuleva takakorkeudensäätö on joko takajousen ylä-tai alapuolella.

KW coilover inox-line antaa urheilulliselle kuljettajalle harmonisen perusasetuksensa. Nämä sarjat on kehitetty kullekin ajoneuvolle ainutlaatuisella peltiasennuksella ja jousitusnopeudella ajomukavuuden lisäämiseksi urheilullisuuden ja käytännöllisyyden optimaalisella tasapainolla. KW käyttää vain omia resurssejaan, korkealaatuisia komponentteja ja parasta vaimenninteknologiaa.

KW-keloilla rungon pyörimisliikkeet pienenevät puristuksen aikana, ja ajaessa on helppo nauttia urheilullisemmasta käsittelystä.

parhaat kelmut WRX-ostajan oppaalle

kuten tiedätte, tavallinen sauva on jousi, jossa on iskunvaimennin sisällä, aluksi-ei säädettävä jousitus. Toisin sanoen tangon alempi tuki, joka pitää tiukasti jousen, sekä alempi kiinnitys (joka on kiinnitetty jousitukseen), on täysin säädettävissä oleva muotoilu.

tällaisen erottamattoman jousituksen virittämiseen ei voi tehdä käsin muuta kuin leikata jousen kelat, jolloin Iskunvaimentimen sauva putoaa alas ja auto on matalampi, mitä sadat ”folk” virittimet todellisuudessa tekevät – luultavasti kaikki ovat nähneet lowriderit.

mutta tällainen viritys tekee tiessä pidon paljon huonommaksi, sanoipa mitä tahansa, koska huononet merkittävästi jousituksen ominaisuuksia, tukirakenteita ei yksinkertaisesti ole suunniteltu siihen!

mutta mitä tehdä, jos viraltapanoa kutittaa? Harkitsehan kelmuja.

Kelauksessa on täysin säädettävä vaimennin (ei valettu), jolloin Iskunvaimentimen jousen keloja ei tarvitse leikata. Sinun tarvitsee vain irrottaa alempi tuki ja siirtää se alaspäin kierteellä, joka on kehossa. Näin jousi siirtyy alaspäin, mikä madaltaa autoa ilman mitään ”barbaarista väliintuloa” eli jousen trimmausta.

eri Coilover-tyypit

coilover – asennukseen on kaksi tapaa: pitää native shocks tai asentaa täydellinen coilover-sarja.

ensimmäinen vaihtoehto on muuttaa asennettuja iskunvaimentimia asentamalla ruuvikierre, jossa on jousi. Tämän menetelmän haittapuolena on se, että tavallista iskunvaimenninta ei ole suunniteltu toimimaan erilaisissa ääriasennoissa, joten kierteiden sijaan on vaarana, että iskunvaimennin vaurioituu ja saat melko keskinkertaiset ominaisuudet ja huonon käsittelyn.

toinen vaihtoehto on asentaa tehdasvalmisteinen coilover-sarja, jossa on kokonaan uusittu Iskunvaimentimet. Tässä tapauksessa valmistaja ottaa huomioon kaikki vivahteet, ja ruuvikierre levitetään Iskunvaimentimen runkoon itse. Off-the-hylly coilovers ovat kätevämpiä ja käytännöllisiä, ne eivät vaadi manipulointia, aikaa tai rahaa.

etuna tässä on se, että tanko on jo suunniteltu eri kuormitusalueille ja sen käyttöikä on paljon pidempi.

toimintaperiaate ja muotoilu

säädettävän jousituksen pohja on tavanomainen iskunvaimennussauva. Ainoa ero on, että sillä on erilaiset ominaisuudet, mikä mahdollistaa toiminnan laajalla alueella (kevyimmästä (rebound) jäykimpään (puristus). Tangon runko kierretään tai pujotetaan erityinen kansi,jossa se jo on. Alareunassa on pysäkki, joka voi liikkua ylös ja alas.

jousi on kahden pysäkin välissä. Ala-asentoa voi muuttaa. Säädettävän jousitusvivun yläosassa on erityinen kiinnitys. Sen alaosa ruuvataan kierteeseen ruuvaamalla se sisään niin, että se voi liikkua ylös tai alas vapaasti.

kelojen tärkein etu on mahdollisuus säätää korkeutta keskeytyksiä häiritsemättä ja käyttää perinteisiä iskunvaimennussauvoja.

kuinka alas voin laskea autoni kelmulla?

tarkkaa lukua on tuskin mahdollista antaa, kaikki riippuu ajoneuvosta ja sen vapaudesta. Keloilla on usein alimmillaan noin 20 mm: n alitus ja säätöalue vaihtelee 20-100 mm: n välillä.

huomaa, että keloilla ei aina ole kyse autojen alas laskemisesta – on niitä, jotka lisäävät autonsa maavaraa tiettyihin tarkoituksiin ja tavoitteisiin ruuvijousituksen avulla.

tyyppien lisäksi on kaksi kiehkurariviä. Jokainen heistä on vastuussa omien yksilöllisten muutoksiensa tekemisestä:

• Katu. Jousitus saa lisää jäykkyyttä, mutta vähemmän heiluvaa, roikkuvaa eikä pyöri mutkissa. Ero auton käyttäytymiseen mutkissa, käännöksissä ja muissa liikkeissä tulee erityisen havaittavaksi suurimmalla säädöllä – on konkreettinen urheilullinen ”temperamentti.”
• kappale. Nämä tuotteet tarjoavat vakautta tien päällä, mikä tekee jousituksesta entistä kootumman ja kovemman. Pehmeimmilläkin asetuksilla se reagoi hyvin ohjaukseen ja toimii tasaisesti.

säätömahdollisuuksista riippuen erotetaan myös seuraavat tyypit:

• Vakioiskunvaimentimet kierteitetuella. Nämä ovat sellaisia kelmutyyppejä, joilla on eniten kysyntää. Tekniseltä kannalta ne eivät sovellu muuhun kuin välys-muutokseen. Etuna on edullisuus. Haitta-ei voi muuttaa jousituksen jäykkyyttä.
• yksinkertaiset kierteet, joissa on jäykkyysmuutostoiminto. Hinta on hieman korkeampi kuin ensimmäinen tyyppi, mutta se voidaan asentaa mihin tahansa autoon. Tangon veto riippuu suoraan asetetusta välyksestä. Etuna on, että ne sopivat erilaisiin autoihin. Haittana on, että ne heikentävät hallittavuutta.
• Täysnapaiset Pohjapanssarit (DGR), jotka säätävät maavaraa, jousituksen jäykkyyttä ja jousituksen esijännitystä. Valmistajat varustavat tällaiset tangot usein tukilaakereilla pyörän linjauksen säätämiseksi. Etuna on jousituksen joustava säätö. Haittana on, että ne ovat vaikeita asentaa ja kalliita.
• ammattikäyttöön tarkoitettuja korkean ja matalan nopeuden puristuskyvyllä varustettuja keloja autoharrastajat eivät käytännössä käytä asennuksen kalleuden ja halpuuden vuoksi.

kelojen hyvät ja huonot puolet

plussat

• yksinkertainen rakenne, nopea asennus;
• maavaran nopea lisäys/lasku ilman jousituksen purkamista;
• Iskunvaimentimen jäykkyyden säätö mihin tahansa tarkoitukseen;
• hyväksyttävä kustannus eikä tarvetta tuottaa suuria-tech, kallis jousitus viritys;
• erillinen asennus OEM-iskunvaimentimiin;
• monipuolisuus. Coilovers voidaan asentaa lähes mihin tahansa autoon.

Cons

• hinta on kaksi kertaa niin korkea kuin tunnettujen valmistajien laadukkaat Iskunvaimentimet;
• ei aina ole mahdollista asentaa vanhojen tankojen päälle;
• säätämiseen tarvitaan tiettyjä taitoja ja aikaa.
• kahden kelkan säätöero voi johtaa epätasapainoon ja huonontaa ajo-ominaisuuksia entisestään;
• kelkan säätämisen jälkeen vaaditaan usein pyörien suuntausta.

kuten näette, ei ole mitään monimutkaista, ja ”fancy” – sanan ”coilover” alla on tavallinen jousen iskunvaimennin, jossa on säätömahdollisuus. Nyt kun tiedät, mitä coilovers ovat, uskomme, että voit helposti päättää itse, asentaa ne.

tällä tavoin, hyvin perustellulla asennuksella ja näppärällä säädöllä, kierrejousitus tekee ajamisesta mukavampaa, helpompaa ja varmempaa sekä antaa sille tarvittavan sporttisen ilmeen. Tärkeintä on valita oikea osa asennukseen, ei laadun säästämiseksi ja varmistaa, että osan toiminta ei itse asiassa heikennä ajoneuvon suorituskykyä.

Ai niin, ja älkää rakentako uudelleen osakeostoja, se on rahan tuhlausta.

myös alla olevat artikkelit saattavat olla hyödyllisiä myös sinulle:

• Top Lift Kits for Chevy Silverado 1500
• Camaro V6: n parhaat Pakoputket