BT-13 Houston Wing

Consolidated Vultee BT-13/BT-15/SNV-Perusharjoitusperhe tuli ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1940 ja poistui lopullisesti käytöstä 1960-luvun lopulla. Houston Wing aircraft on BT-13a; tätä mallia valmistettiin noin 7 000 kappaletta. Arviolta vain noin 40 on edelleen lentokunnossa. Houston Wing BT-13 vietti 30 vuotta yleisönähtävyytenä utahilaisen hitsaamon katolla ennen kuin se pelastettiin ja palautettiin lentokuntoon.

tavallisessa BT-13a: ssa on 450 hv: n Pratt & Whitney R-985-AN-1 radial-moottori, joka ajaa kiinteälapaista potkuria (Houstonin Siiven BT-13a: ssa on vaihtolapainen potkuri). Laskuteline ei ole sisäänvedettävä, eikä siinä ole väyliä. BT-13: n suuren valmistusmäärän vuoksi Pratt & Whitney ei kyennyt toimittamaan tarpeeksi moottoreita koko tuotannon varustamiseksi. BT-15 on sama peruskone kuin BT-13, mutta se on varustettu 450 hv: n Wright R-975-1-radiaalimoottorilla.

vaikka BT-13: n ”virallinen” nimi on ”Valiant”, siitä käytetään yleisesti nimitystä ”Vultee Vibrator”. ”Vibrator” – lempinimen alkuperä on epäselvä, ja siitä on useita eri kertomuksia:

lähestyttäessä sakkaa Lentokone tärisee tai värisee huomattavammin ”seikkailunhaluisten” manööverien seurauksena, kuomu kolisee tai värisee voimakas radial-moottori ja kiinteälapainen potkuri saivat kaikki pohjan ikkunat värähtelemään aina, kun BT-13 nousi ilmaan