Cleat Hitch (Halyard)

Uses: Kleat Hitch kiinnittää köyden kleatiin. Se on petollisen yksinkertainen, ja varomaton kippari, joka kutsuu vierailijoita turvaamaan aluksen, voi olla hämmästynyt ja tyrmistynyt epätyydyttävistä tuloksista. Katso myös köyden kiinnittäminen Kansitoppiin.

ensimmäinen sarvi: kiinnitysköysi saavuttaa kannen kiinnikkeen kulmassa ja se on johdettava ensin kauimpana olevan sarven ympäri. Sen sijaan Halikko putoaa yleensä suurin piirtein nappulan suuntaisesti ja kiertää vääjäämättä ensin alemman sarven ympäri. Valittu suunta on usein mielivaltainen.

Ei pyöreää käännöstä: kuten Kleatin Vetokoukkuanimaatiossa näkyy, köysi kulkee kahden ensimmäisen sarven ympäri samaan suuntaan. Sillä halyard ei voi olla mitään haittaa jatkaa samaan suuntaan ympäri alemman sarven uudelleen. Turvallisuuden vuoksi suositellaan kuitenkin yhdenmukaista tekniikkaa. Kiinnitettäessä, hinattaessa ja kiinnitettäessä arkkia: ylitä aina keskusta kahden ensimmäisen sarven jälkeen. Tee siis sama halyard Cleat-vetokoukulle.

Ei Lukituskäännöstä: tässä animaatiossa näkyy lopullinen lukituskäännös – koska se on yleinen pienissä purjeveneissä. Älä koskaan käytä lukitus käännöstä halipihalla suuressa veneessä – käytä ylimääräisiä ristikytkimiä. Olennainen vaatimus on kyky vapauttaa nopeasti. Myös Halikko kannattaa kierrättää sinne, missä se loppuu helposti.

Halikon kiristäminen: Halikon kuormitus voi olla huomattava. Vanhemmissa purjeveneissä ei välttämättä ole vinssiä. Kun köysi on kulkenut pohja-ja yläsarvien ympäri, yksi henkilö pitää häntää ja ottaa löysän, kun taas toinen heilahtaa sivuttain ylhäällä olevalla köydellä saadakseen löysän.

historia:” köyden kiinnittäminen ” tarkoittaa sen kiinnittämistä tai nopeuttamista. Ennen kuin kiinnikkeet olivat yleisiä, köysi kiinnitettiin pystyyn puiseen palkkiin, jota kutsuttiin tietenkin ”roikkuvaksi Tappiksi”. Ashley kuvailee useita variaatioita, kuten yhden vetokoukun käyttöä itsekseen (ABOK # 1594, sivu 284).

käännösten määrä: useimmissa Ashleyn kuvissa hän näyttää hämmästyttävän vähän käännöksiä. Hän oli kuitenkin kirjoittamassa, kun tervattu hamppu oli valinta köydeksi. Nykypäivän köydet voivat olla vahvempia, ohuempia, liukkaita ja joustavampia (nailonköysi venyy yli 5%, Kun se ladataan 20%: iin sen nimellisestä murtokuormasta). Animaatiossa nähdään vain yksi crossover ennen puolikoukulla varustettua crossoveria. Äärimmäinen kuorma voi siirtää jännitystä Puolikoukkuun ja tehdä vapauttamisesta hankalaa. Tästä syystä käytetään yleisesti muita crossover-käännöksiä.