Honda Cbr1000f (87-97) arvostelu

Honda Cbr1000f (87-97)

ennen CBR 1000RR ’Fireblade’ oli juttu, CBR-luokan urheilupyörissä oli tämä big daddy, cbr1000f. se oli yksi ensimmäinen täysin faired 1000cc road going sports tourers Honda tuoda Iso-Britannia ja se oli polarisoiva niin pitkälle kuin mielipiteitä sen ulkonäköä meni. Ihmiset joko luulivat, että se oli tulevaisuudesta, – tullakseen galaksienvälisten avaruusjoukkojen rideniksi, – tai sitten he luulivat Hondan menettäneen järkensä. Jälkikäteen ajateltuna muotoilu vaikuttaa konservatiiviselta, mutta kauniisti kootulta ja kaikin tavoin toimivalta.

Ride

pyörä oli siihen aikaan yksi parhaista superpyöriä käsittelevistä. Nyt se tuntuu kostealta. Vaikka se voi vielä leikata mutkia kuin miekka kakun läpi ja näyttää yhtä hämmästyttävältä, bike tech on tullut pitkälle ja uudemmat pyörät tekevät tästä tylsän. Se on myös tourer, eli pitkät kyydit eivät ole epämukavia. Jousitus on kuitenkin hieman pehmoinen, eikä sitä voi säätää omaan tyyliin sopivaksi, hieman masentava siinä. Etuhaarukat eivät myöskään ole oikein säädettävissä, joten mitä näet, on mitä saat. Ongelma heidän kanssaan on, että he saavat hieman käsistä, kun työntää pyörä lähellä huippunopeutta. Vaikka tämä lisää sen touring ominaisuuksia, se saa liian tylsä, lähes epäselvä ja sekava, kun suurilla nopeuksilla. Pyörä tuntuu haluavan liikaa molempia maailmoja ja tulee lyhyt kuin sporttipyörä samalla tourer ilman tavaratilaa. Vaikka se vaikuttaa tavalliselta pyörältä, sinun täytyy tietää, että tämä pyörä on lähes 30 vuotta vanha ja kun se tuli markkinoille, se oli ilmestys.

Moottori

pyörässä oli iso moottori – 1000cc-luokan nelisylinterinen, 16-venttiilinen, nestejäähdytteinen DOHC-moottori. Se sammutti 135 bhp: tä 66 lb-ft: n vääntömomentilla 6-nopeuksisen vaihteiston kautta. Valitettavasti, se täydentää ulos 155mph, huippunopeus, että jopa 600cc luokat voivat helposti trump. Moottori oli melko tasainen alle 5000 rpm, kiitos lähinnä tasapainotusakselin. Kaiken kaikkiaan moottorista ei ole paljon kotiin kirjoitettavaa. Oli pelätty nokka ketjun kiristin ongelma, joka on hyvin erilainen kuin Honda, jonka he tekivät korjata myöhemmissä malleissa pyörä ja oli myös nopea takaisinkutsu. Joku sai potkut sen takia, olemme varmoja, koska Honda ei pelaa niin!

pyörä on nopea, se ei tunnu nopealta, mutta se on todella nopea. Se ei tunne nopeasti ja sellainen spaced ulos poimia nopeutta on mitä teki siitä hieman masentava. Nopeus saa sinut yhtäkkiä sen sijaan, että kiihdyttäisit pulssiasi heti, kun kierrät kaasua kuin superpyörältä odottaisit.

Rakenna

jos tuntuu siltä, että olemme olleet liian tylyjä pyörän suhteen tähän asti, niin tästä se kaikki piristyy CBR1000F: lle. todellisessa Honda-tyylissä pyörä on rakennettu poikkeuksellisen hyvin. Lähes 80 000-90 000: een pääsee varmasti helposti ilman moottorin kulumista. Pyörä on todella rakennettu hyvin, istuvuus ja viimeistely osoittavat laadukkaita materiaaleja, ja huolellinen muotoilu joka neliösenttimetrillä. Alusta on vankka ja kulumista on hidas ja odotetusti, joten se teki, ja tekee edelleen suuri tourer. Jos haluat sellaisen, etsi esimerkki, joka on alle tai lähelle 90,000 mailia parhaan arvon. Pyörä on iso ja pitkä, pyörät olivat aikoinaan isoja, pitkiä ja raskaita. Se tekee paljon tilaa ja mukavuutta jopa pillion. Pyörä on myös sopusuhtainen, joten se on mukava pillion ratsastajalle. Istumapaikka on matala, joten se tekee mukavan asennon pyörän päälle.

lisävarusteet

useimpien touraajien tapaan pyörään saattoi lisätä paljon lisävarusteita ja lisäosia, jotta se olisi tilavampi ja käytännöllisempi. Varastovarusteet eivät ole tuskallisen perusvarusteita. Kojelauta on melko kattava, ja sen valitsimet, kytkimet ja valot ovat oikeassa suhteessa ja toimivat kuten pitääkin. Ne tuntuvat kestäviltä ja hyvin viimeistellyiltä. ABS, Combi-jarrut ja muut pienet asiat, kuten matalat jalkapolkimet ja tarttumakiskot, tekevät siitä mukavan paketin.

tuomio

se on Honda-tallin ikoni, mutta se ei ollut virheetön. Tällaisen pyörän kanssa on kuitenkin se juttu, että kun siihen tottuu, kaikki pienet ärsytykset katoavat maagisesti. Cbr1000f: n omistajat ovat sille hurjan uskollisia. Se on yksi alkuperäisistä superbikeistä, ja vaikka se ei ole vanhentunut kovin hyvin, se on silti nostalgian raskas ja olet todennäköisesti rakastua siihen, ei huolimatta sen vioista, vaan sen vioista!