Honda S2000 S2K T56 Magnum-F swap kit (2JZ S2K)

***HUOM: jotkut kuvat saattavat olla vanhemmasta ”PRE-MAGNUM-F” – pakkauksesta* * *

Full bolt T56 Magnum-F-vaihtosarjasta Honda S2000 S2K: n täyspuhalletulla 2JZ-moottorikiinnikkeellä. Tämä sarja sisältää upouusi Tremec T56 Magnum (rakennettu valintasi. GR700-GR900-GR1000-GR1000F), Quicktime SFI Steel bell-kotelo, aihionsiirtimen uudelleensijoitus ja chromoly-siirtoasennus. Vetoakseli ja kytkin ovat valinnaisia, mutta suositeltavaa tehdä tästä helppo pulttikokemus. Ydinlatausta ei ole.

jos lasketaan yhteen kaikkien näiden osien kustannukset, huomataan, että hinnat täsmäävät isojen nimekkäiden vauhtikauppojen, kuten Summitin ja Jegsin kanssa. En vain vastaa big box store hinnoittelu, mutta laitan kaiken yhteen yhden luukun pakettiratkaisun ja myös tarjota sinulle pieniä yksityiskohtia he eivät… kuten oikea laitteisto ja ohjauslaakeri kellonsoittoon, jota quicktime ei sisällä… Mukana on myös johtosarja, jonka avulla voi ohjata tehtaan nopeusmittaria ja päivittää sen rengaskoon ja välityssuhteen muutosten perusteella. Se myös avaa automaattisesti Käänteinen työsulku solenoidi! AI, ja mainitsinko, että minulla on myös todellinen tuotetuki? Yritä soittaa Summitille ja pyytää apua T56 Magnum swapissa!

kaluston tremec on mitoitettu 700 ft lbs: n vääntömomentilla. Vain vertailun vuoksi, Getrag on vain mitoitettu noin 500 ft lbs varastossa muodossa. Nämä T56 Magnum-vaihteistot ovat järeitä ja kestävät v160: n kovilla tehoilla.

rakensin ja testasin tämän sarjan suoraan Getrag V160: n korvaajaksi. Me kaikki tiedämme, että v160 on loistava vaihteisto, mutta V160-osia on käynyt mahdottomaksi löytää. Sen sijaan, että riski rikkoa Lähetyksen ja ei voi korjata sitä, ehdotan vaihtamalla tämän asennuksen ja laittaa v160 pois turvallisen säilyttämisen. Getrag v160: n arvo kasvaa edelleen, kun osia tulee entistä niukemmin.

näissä vaihteistoissa on mainio jälkimarkkinatuki, jälkimarkkinavaihteet ja helposti saatavilla olevat osat, kun tärvelet synkron tai rikot hammaspyörän.

tämä sopii täydellisesti Honda S2k s2000: lle, jotka ovat vaihtaneet 2JZ: ään käyttäen täyspuhallettua Moottorin asennussarjaa. Muodonmuuttaja istuu täydellisesti tehdasalueelle.

tämä pulttipakkaus sisältää:

• upouusi ”stock” T56 MagnumF-vaihteisto
• Quicktime SFI Steel Bellhousing
• Full chromoly transmission crossmember
• Protaani polyuretaani T56 transmission mount + laitteisto
• aihio alumiini shifter, siirtää vaihtopistettä taaksepäin ja asettaa vaihtopisteen täydellisesti tunneliin. KATSO KUVAA!
• Sisältää johdotusletti-ja pistokesarjan
• sisältää kelloindeksi / tasauslevy
• nykyiset kytkinvaihtoasetukset ovat tässä
• suosittelen ”lähisuhdetta” TUET16362 – 2.66, 1.78, 1.30, 1.00, .80, .63 mutta voin myös saada tämän ”laaja suhde” TUET16363 – 2.97, 2.10, 1.46, 1.00, .74, .50
• Voimansiirtoakseleita on saatavilla alumiinista ja hiilikuidusta kaluston takatasauspyörästöön.

kaikki vaihteisto rakentaa luodaan upouusi varastossa T56 Magnums, ei käytetty lähetykset koskaan. Nämä on sitten rakennettu teidän TEKNISET TIEDOT. Valitse tarvitsemasi tehotaso.

GR700
tämä on upouusi T56 MagnumF suoraan Tremecin tehtaalta, ja sovin isojen laatikkomyymälöiden hintoihin. Voit ostaa minulta ja saada todellista kokemusta tai yrittää soittaa iso nimi myymälöissä swap tech kysymyksiä ja katso millaista palvelua saat! Lue lisää täältä: GR700 vaihteisto

GR900
otamme upouuden Magnum-F Trans ja annamme sille 1.kautta 4. hiilikuitusalpaajan rengaspäivityksen. Päivitetty pronssi haarukka tyynyt kaikissa haarukoissa. Sisältää sumutin Bung mods joka on yleensä $150 add-on. Tämä on periaatteessa GR1000 ilman kryogeenistä hoitoa ja REM-kiillotusta. Lue lisää täältä: GR900 Tranmission

GR1000
otamme upouuden Magnum-F Trans-laitteen ja annamme sille täyden rem-kiillotuksen ja kryogeenisen käsittelyn vaihteistolle. Teemme 1. läpi 4. hiilikuitu esto rengas päivitys. Sitten sisällyttää päivitetty pronssi haarukka tyynyt kaikissa haarukoissa. Sisältää myös sumutin Bung mod ja tapauksessa modit sopimaan Supra tunneli. Lue lisää täältä: Gr1000 vaihteisto

GR1000F
otamme upouuden MagnumF Trans: n ja esiasennamme 1-4 vaihdetta. Sisältää mukautetun aihion vaihto haarukat, pronssi haarukka tyynyt, ja sitten teemme kryogeeninen käsittely vaihde, ja sitten tehdä rem kiillotus vaihde. Lue lisää täältä: GR1000F vaihteisto

huomautuksia:

tunnelissa vaaditaan pientä trimmausta tukituella, joka on aivan vaihteen reiän edessä. Katso kuvat. Tunneli vaatii myös pientä takomista, mutta tämä ei ole lähelläkään cd009: n kaltaisten vaihtojen vaatimaa takomista.

suosittelen 3,70 tai lyhyempää vaihdetta, joka sopii hyvin lähelle Magnum-vaihdetta. Lisätietoja välityssuhteista löytyy tältä sivulta loin T56 Magnum vs V160.