Hyundai Motorsport
WRCEdit
Hyundai kilpaili rallin MM-sarjan F2-luokassa vuosina 1998 ja 1999. Tallia pyöritti Brittiläinen Motor Sports Development (MSD), jonka tallipäällikkönä toimi David Whitehead. Syyskuussa 1999 Hyundai julkisti Accent WRC: n, joka oli Hyundai Accentiin perustuva mm-Ralliauto. Hyundai World Rally Team debytoi autolla vuoden 2000 Ruotsin rallissa ja saavutti ensimmäisen top-kymmenen tuloksensa saman vuoden Argentiinan rallissa, kun Alister McRae ja Kenneth Eriksson sijoittuivat seitsemänneksi ja Kenneth Eriksson kahdeksanneksi. Myöhemmin Eriksson ajoi autolla viidenneksi Uudessa-Seelannissa ja neljänneksi Australiassa. Vuonna 2001 Hyundai esitteli uuden Accent WRC: n, jonka oli tarkoitus parantaa luotettavuutta, mutta auton suorituskyky ei silti ollut tarpeeksi hyvä haastamaan neljää suurta tallia (Ford World Rally Team, Mitsubishi, Peugeot ja Subaru). Kauden päättäneessä Rally GB: ssä talli saavutti kuitenkin parhaan tuloksensa McRaen sijoittuessa neljänneksi ja Erikssonin kuudenneksi.
kaudeksi 2002 Hyundai palkkasi nelinkertaisen maailmanmestarin Juha Kankkusen yhdessä Freddy Loix ’ n ja Armin Schwarzin kanssa. Kankkusen viides sija Uudessa-Seelannissa oli tallin paras tulos, mutta se onnistui ohittamaan Škodan ja Mitsubishin yhdellä pisteellä taistelussa valmistajien MM-sarjan neljännestä sijasta. Syyskuussa 2003, budjettirajoitusten vaikeuttaman kauden jälkeen, Hyundai vetäytyi rallin MM-sarjasta päättäen yhteistyön MSD: n kanssa.
9 vuotta myöhemmin Pariisin autonäyttelyssä 2012 Hyundai ilmoitti palaavansa rallin MM-sarjaan kaudeksi 2014 MM-ralliautojen spesifikaatioihin rakennetulla i20-mallilla. Hyundai nimesi Juho Hännisen, Bryan Bouffierin ja Chris Atkinsonasin vuoden 2013 virallisiksi testikuljettajiksi.
19. joulukuuta 2012 perustettiin Saksan Alzenaussa Hyundai Motorsport GmbH, joka vastasi Hyundain mm-Ralliohjelmasta.
2014 MM-rallikausi
Thierry Neuville nimettiin Hyundai Motorsportin mm-Ralliohjelman pääkuljettajaksi ja hän on yhdessä kartanlukijansa Nicolas Gilsoulin kanssa luotsannut i20 WRC: tä tallin tammikuisesta Monte Carlon Rallidebyytistä lähtien. Hyundailla kilpailivat kaudella 2014 myös kuusi osakilpailua ajanut Dani Sordo ja kartanlukija Marc Martí. Hänninen ajoi kuusi rallia, kun testikuljettajat Atkinson ja Bouffier ajoivat kumpikin kaksi. Hayden Paddon ja John Kennard ajoivat tallissa kuusi rallia.
Neuville oli ensimmäinen kuljettaja, joka ylsi Hyundaille kolmen parhaan joukkoon WRC-luokassa. Hän sijoittui kolmanneksi Rally Méxicossa. Hän otti Hyundain kanssa myös tallin ensimmäisen voiton saman vuoden Rallye Deutschlandissa.
2015 MM-rallikausi
kaudeksi 2015 Neuville, Sordo ja Paddon palasivat Hyundai i20 WRC: n luotsiksi. Kaikki kolme kuljettajaa nousivat tallin palkintokorokkeelle Ruotsin rallissa (Neuville), Italian rallissa Sardegnassa (Neuville, Paddon) ja Rally de Españassa (Sordo). Hollantilaiskuljettaja Kevin Abbring kilpaili tallissa viidessä osakilpailussa. Hyundai Motorsport sijoittui valmistajien MM-sarjassa kolmanneksi.
2016 WRC-kaudella
2016 Hyundai Motorsport haastoi säännöllisesti palkintosijoja ja voittoja. Paddon otti tallin ensimmäisen voiton uuden sukupolven Hyundai i20 WRC: llä Argentiinan rallissa. Neuville voitti Rally Italia Sardegnan ja keräsi seitsemän palkintosijaa sijoittuen lopulta toiseksi Volkswagen-kuljettaja Sébastien Ogierin taakse. Talli sijoittui valmistajien mestaruussarjassa varamestariksi.
2017 WRC-kausi
uudet säännöt kaudelle 2017 näkivät Hyundai i20 Coupe WRC: n syntymisen. Hyundai julkisti Neuvillen ja Gilsoulin, Sordon ja Martín, Paddonin ja Kennardin miehistön. Paddon sai myöhemmin uuden kartanlukijan Seb Marshallin. Andreas Mikkelsen ja kartanlukija Anders Jæger kuittasivat myöhemmin kolme osakilpailua.
Neuville saavutti kaudella 2017 neljä voittoa ja kahdeksan palkintosijaa sijoittuen jälleen toiseksi ohi M-Sportille siirtyneen Ogierin. Hyundai sijoittui valmistajien sijoituksissa toiseksi toisena vuonna peräkkäin.
2018 WRC-kausi
Autosport Internationalin kauden avauksessa Hyundai paljasti vuoden 2018 miehistökokoonpanonsa. Neuville ja Mikkelsen kilpailisivat jokaisessa osakilpailussa, Sordon ja Paddonin vaihtaessa osakilpailuja. Sordo sai kaudeksi tallikaverikseen edellisen kartanlukijansa Carlos del Barrion. Neljän auton pääsy Portugalin ralliin takasi Sordolle ja Paddonille tasaveroiset esiintymiset. Neuville varmisti kolme voittoa ja nappasi kuusi palkintosijaa, mutta jäi jälleen Ogierin jalkoihin.
2019 WRC-kausi
kaudeksi 2019 Hyundai Motorsport ilmoitti ajavansa rallin MM-sarjaan neljä tallia: Neuvillen ja Gilsoulin, Mikkelsenin ja Jæger-Amlandin, Sordon ja del Barrion sekä Sébastien Loebin ja Daniel Elenan. Craig Breen ja Paul Nagle liittyivät myöhemmin Suomen ja Walesin ralli GB: n tiimiin, kun talli keskittyi voittamaan valmistajien mestaruuden. Hyundai Motorsport sinetöi vuoden 2019 valmistajien tittelin Rally Catalunyan jälkeen, kun Australian ralli peruttiin alueella levinneiden pensaspalojen keskellä.