Intimidator 305 Is One Intimidating Roller Coaster

BY admin
|

Care to take a guess at how tall Intimidator 305 climbes? Jep, se on 305 jalkaa. Se tekee siitä yhden maailman korkeimmista ja nopeimmista lasinalusista.

mutta sen sijaan, että siihen sisällytettäisiin myöhemmin valtavia mäkiä, jotka tuottaisivat suuria puheaikoja, kyyti lähinnä halaa maata. Sen uskomaton patoutunut energia käytetään sen sijaan pelottelemaan ajajia lähettämällä heidät repimään–ja tarkoitan repimällä–yli-kallistettuja käännöksiä ja muita villejä liikkeitä, kuten NASCAR racer mennyt hullu.

  • Jännitysasteikko (0 = Vimpeli!, 10 = Yikes!): 9
    • ei inversioita, mutta järjetön korkeus, hurja nopeus ja äärimmäisen positiiviset G-voimat. Tämän intensiivisemmäksi ei voi mennä.
  • vuoristoradan Tyyppi: Giga-vuoristorata
  • korkeus: 305 jalkaa
  • ensimmäinen pudotuskulma: 85 astetta (vain ujo suora alas)
  • ensimmäinen pudotus: 300 jalkaa
  • huippunopeus: 90 mph
  • radan pituus: 5100 jalkaa
  • Ride time: 3:00
  • valmistaja: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 saa trimmauksen

sen hohtavan punainen hissimäki lävistää Kings Dominion Skylinen ja kohoaa yli läheisen Anacondan ja Racer 75: n lasinalusten, pelkkä Intimidator 305: n näkeminen saa sydämet, er, racing. Teemalla edesmennyt NASCAR legenda, Dale ”Intimidator” Earnhardt, ratsastaa on suunniteltu enemmän nopeutta kuin puheaikaa. Se on ehkä suunniteltu liian nopeaksi.

Millennium Forcen tavoin sister Parkissa, Cedar Pointissa, Intimidator 305: ssä olleen Alkuperäisen gigan vuoristoradan piti saavuttaa yli 90 mph: n huippunopeus. Kun se debytoi kauden 2010 alussa ja osui 94 mph: iin, oli kuitenkin raportteja matkustajista, jotka ”harmaantuivat” (lähes pimenivät) kyydin murskaavista positiivisista G-voimista.

Kings Dominion ja sen valmistaja, Sveitsiläinen Intamin AG, asentivat trim-jarrut ensimmäiseen pudotukseen ja tiettävästi hidastivat ajamista siedettävämpään 79 mph: iin. Osa matkustajista, joskin pienempi määrä, valitteli silti lyhyttä grayout-kokemusta jopa trimmien kanssa. Kings Dominion muutti rataosuutta ensimmäisen pudotuksen jälkeen ja poisti trimmijarrut. Huippunopeus on nyt 90 mph, ja ilmoitukset harmauksista ovat vähentyneet.

tyypillistä uudemmille, kääntämättömille teräsalusastioille, junissa on riisuttuja, avovaunuja, jotka jättävät ajajat melko paljaiksi. Kun se debytoi, Intimidator 305: n yli-the-shoulder-turvajärjestelmät käyttivät kovempaa, jäykempää materiaalia, joka aiheutti päätä hakkaavia hetkiä kyydin hurjien siirtymien aikana. Ne on vaihdettu turvajärjestelmiin, joissa käytetään joustavampia hihnoja. Yhdistelmäläppä / OTS-turvalaitteet pitävät matkustajat nyt tukevasti, mutta varsin mukavina koko matkan ajan.

Hyvät herrat! Käynnistäkää Moottorit!

kun ajo-ops on suorittanut turvatarkastuksen, pauhaa ” Gentlemen! Käynnistä moottorisi”, pauhaa PA, jota seuraa reviving racecarsin äänet. Juna repeilee ulos asemalta ja kiipeää hissikaapelia perinteisemmän ketjuhissin sijaan jyrkkää hissimäkeä hurjaa vauhtia. Vain muutamassa sekunnissa, ennen kuin heidän on ehdittävä käsitellä järjetöntä korkeutta, ratsastajat ovat 305-jalka huipun uhkaava hirviö tuijottaa alas 300 jalka, 85 asteen pudotus. Kuten arvata saattaa, laskeutuminen on hurjan rajua. Vaikka trim jarrut ovat selvästi nähtävissä (ja melko pitkä), ratsastajat eivät koe mitään havaittavaa hinaus kuin junan tynnyrit alas mäkeä (toisin kuin peto Kings Island, jonka ensimmäinen pudota trimmit imevät elämän pois ratsastaa). Se tuntuu tyydyttävältä, hallitsemattomalta pudotukselta.

kun se osuu 300-metrisen mäen pohjaan, Intimidator 305 tekee melko äkillisen kallistuskäännöksen ja suuntaa takaisin aseman suuntaan. Tässä harmaus oli vaivannut matkustajia. Intimidator 305: n trim-jarrut näyttävät kuitenkin tekevän tehtävänsä, ja ilmoitukset kallistetun käännöksen aikaisista sumuista ovat vähentyneet merkittävästi.

Intimidaattori 305: Yllättävän sileä ja kertakaikkisen ainutlaatuinen

vaikka Intimidator 305: n toinen mäki on korkeampi kuin viereisen Anaconda-vuoristoradan hissimäki, ja ratsastajat syöksyvät siihen Kasvot sulavalla nopeudella, se ei anna paljoa lähetysaikaa. Pitkän syöksyn jälkeen juna aloittaa äkillisten, yllättävien pankkisotkujen sarjan. Vielä repien pitkin rataa karanneella junanopeudella ja suhteellisen matalalla maahan, kun maasto syöksyy ohi, matkustajia piiskataan vasemmalle, sitten piiskataan oikealle, sitten ruoskitaan vasemmalle jälleen huimaavasti. Kaksi pientä, mutta tehokasta pupumäkeä tarjoavat lopulta mukavaa, joskin lyhyttä, puhkuvaa lähetysaikaa.

Intimidator 305 seuraa muutamaa pikavaihtopankkia lisää. Nämä nopeat ja matalat liikkeet on ilmeisesti tarkoitettu jäljittelemään NASCAR-kisakokemusta. Olipa tarkoitus mikä tahansa, yhden maailman korkeimmista lasinalusista luominen vain pitääkseen sen lähellä terra firmaa ja sen valtavan energiakätkön käyttäminen polttamiseen tiukkojen elementtien läpi tekee täysin ainutlaatuisesta ajokokemuksesta. Vaikka se ei ole totta? Intimidator 305: n nopeus ja hullunkurinen rata-asetelma on yllättävän tasainen.

uhkaava? Toki. Kiihkeä harmaantumiseen asti? Yleensä ei enää. Villin ainutlaatuinen ja uskomattoman hauska? Jep. Hyvät herrat! (Ja naiset!) Käynnistä moottorit ja tehdä kappaleita Kings Dominion for Intimidator 305.