Kuinka kytkeä Tubeless moottoripyörän rengas

puhjennut rengas ei välttämättä ole matkan loppu.

puhjennut rengas voi muuttaa hienon ajokelin huonoksi hetkessä. (Sanaleikki täysin tarkoitettu.) Ellei ajeta Uralilla, moottoripyörissä ei yleensä ole varapyöriä. Pienellä tuurilla ja pienellä kyynärvarrella voit saada putkettoman renkaasi pitämään ilmaa uudelleen, ainakin kotimatkalle tai kauppaan vaihdettavaksi.

on tärkeää huomata, että määritin tubeless-renkaat. Jos renkaassa on putki, kuten pyörissä, joissa on spokatut pyörät, kuten risteilijät ja dual-sports, tämä menetelmä ei toimi, joten älä edes kokeile sitä. Sinulla on vielä toivoa. Voit joko paikata reiän putkeen tai kuljettaa uuden, joka pitää ilmaa ja vaihtaa sen.

yleisin ilmavuotojen aiheuttaja on renkaaseen tarttuvien roskien, kuten naulojen tai ruuvien, ylittäminen. Jos olet onnekas, se tarttuu sinne todella hyvin, jolloin ilmavuoto on melko hidas. Näin ehdit huomata paineen muutoksen pyörän käsittelystä tai toistuvista painetarkastuksista, joita me kaikki teemme, eikö niin? Joka tapauksessa, tässä tapauksessa, todennäköisesti teet tämän mukavasti oman ajotiellä. Jos on epäonnea, se voi tapahtua tien laidassa.

mitä haluat nähdä, on reikä kulutuspinnan lihaisassa osassa, näin. Jos reikä on sivuseinässä, unohda se. Tarvitset uuden renkaan. Älä edes yritä tukkia sivuseinää. Se ei ole turvallinen, vaikka se pitää ilmaa väliaikaisesti. Tämä reikä on kuitenkin keskellä kulutuspintaa ja sen voi tukkia.

tarvitaan tällainen peruspistokepaketti. Se koostuu raspista, neulatyökalusta, viidestä tai useammasta tahmeasta kielestä ja ehkä kumisementistä. Osa tahmeista naruista on jo päällystetty liimalla,mikä sekin käy. Kaikki, mitä ei ole mukana, on pihdit, jotka auttavat poistamaan naulan, ruuvin, päivällishaarukan, 10mm jakoavaimen, torpedon jne. renkaasta.

seuraava askel on tehdä reiästä isompi. Kyllä, isompi. Tämä tuntuu päinvastaiselta kuin mitä haluat tehdä, mutta reiän tekeminen tunnetuksi kooksi auttaa pistoketta mahtumaan sen sisälle kunnolla. Sitä varten se on. Työnnä se renkaasi reikään ja työskentele, kunnes reikä on samankokoinen kuin rasp. Tämä tekee myös reiän reunoilla olevasta kumista melko karkeaa, mikä auttaa pitämään tulpan paikallaan.

nyt kun reikä on valmis, on aika tukkia se. Tartu neula työkalu, sekä yksi tahmea Jouset. Tämä naru on rengastulppasi. Työnnä se neulatyökalun reiän läpi noin puoliväliin, niin päät ovat tasaiset.

jos sinulla on kumisementtiä, gloppaa hieman reiän reunoja. Työnnä sitten neulatyökalu pistokeineen reikään, kunnes noin kolmasosa narusta jää näkyviin, ja vedä neulatyökalu ulos. Neulatyökalu halkaistaan kärjestä kuin nipistetty haarukka, joten voit irrottaa sen renkaasta samalla, kun pistoke jää taakse.

jotkut suosittelevat narun ja kumisementin katkaisemista renkaan pinnan kanssa. Voit varmasti tehdä, että, mutta olen myös löytänyt ylimääräinen merkkijono ja kumi sementti kuluu pois nopeasti ratsastus, jättäen samanlainen tulos. Kun sementti on kuivunut, siirrä rengas valmistajan suosittelemaan paineeseen ja tarkista vuotojen varalta. Todennäköisesti sinulla ei ole yhtään.

ilmeisesti tämä tarkoittaa sitä, että pitää kantaa jokin keino, jolla renkaan voi reinflatoida mukana. Jotkut luottavat pieniin CO2-putkiin, kun taas toiset kantavat perinteistä sähköistä rengaspumppua. Pidän enemmän sähköpumpusta. Se voi olla isompi ja painavampi, mutta se ei koskaan lopu ilma kuten nuo pienet patruunat saattavat, jos et ole sinetöinyt kaikkea oikein.

kuinka turvallista on ajaa kytketyllä renkaalla? On selvää, että paras ratkaisu on vaihtaa se mahdollisimman pian. Renkaan rakenne on vaarantunut, ja vaikka siinä on nyt ilmaa, sen ei ollut tarkoitus toimia niin, että sen keskellä olisi reikä. Jos et kuitenkaan saa oikean kokoista rengasta nopeasti, tai jos olet yksinkertaisesti rahaton, voit päästä irti ajamisesta varovasti pistokkeella jo jonkin aikaa. En kuitenkaan suosittelisi mitään ratapäiviä tai pikajuoksuja pistokkeella.