Kysy Syntyperäiseltä Newyorkilaiselta: Onko Tuplapysäköinti Moraalisesti Väärin?

Oletko suhteellisen uusi tässä vilkkaassa suurkaupungissa? Älkää ujostelko, kaikki olivat uusia New Yorkissa joskus, paitsi tietenkin ne taistelujen kovettamat asukkaat, jotka ovat asuneet täällä koko ikänsä ja tietävät kaiken. Yksi näistä elinkautisvangeista työskentelee keskuudessamme Gothamist-Kustantaja Jake Dobkin varttui Park Slopessa ja asuu siellä edelleen. Hän on nyt fielding kysymyksiä—kysyä häneltä mitään lähettämällä sähköpostia täällä, mutta tiedoksi, että Dobkin on ” ole varma, että te kaverit voi käsitellä todellisuuteni.”Voimme pitää sinut nimettömänä, jos haluat; kerro meille, missä naapurustossa asut.

tämän viikon kysymys tulee newyorkilaiselta, joka joutui tupla-pysäköinnin tukkimaksi ja jonka mielestä asialle pitäisi tehdä jotain.

Hei Jake,

tämänpäiväinen artikkeli parkkitalkoiden ’kulttuurista’ eräissä kaupunginosissa muistutti minua taannoisesta ahdingosta:

viime kuussa olin varannut Brooklynista (Boerum Hill-alue) Auto-osuuden (car2go). Kun saavuin paikalle, huomasin, että auton takana oli pitkä rivi parkkiin pysäköityjä autoja. Ulospääsyä ei ollut. Kadun toista puolta lakaistiin… Toinen puoli, Jada Jada. Kadulla ei näyttänyt olevan ketään muuta, joten en voinut vedota keneenkään, että hän siirtäisi autonsa(autonsa), jotta pääsisin omaani ja jatkaisin yritystoimintaani. Niinpä peruin autovaraukseni ja jouduin etsimään muita keinoja päästäkseni perille.
en omista autoa, mutta vuokraan usein Zipcareja ja Car2goja asioille. Ajan (ja pysäköin) vastuullisesti, mutta olen silti saanut joitakin parkkisakkoja vuosien varrella—raivostuttavaa, mutta aina ymmärrettävää. Samoin näen säännöllisesti liikennepoliiseja, jotka liputtavat kadun ’väärälle’ puolelle pysäköityjä autoja… Mutta en tiedä, olenko koskaan nähnyt, että rivistö parkkiin pysäköidyistä autoista (eli pyöräkaistalla tai keskellä katua) saisi sakkoja.

kysymykseni kuuluu: miksi on ilmeisesti pahempi rikos pysäköidä väärälle puolelle ’katujen lakaisun’ aikana kuin kaksinkertaistaa pysäköinti ja aiheuttaa useita vaaroja kadulle? Onko tuplapysäköintilipun mahdollinen hinta sekä kuukausittaiset kustannukset siitä, että joku schlep autosi keskelle tietä, vielä kustannustehokkaampaa kuin vain Varapysäköintilipun ottaminen? Kannustavatko poliisi ja valtiovarainministeriö pahempaan rikkomukseen?
vai olenko vain yliherkkä, koska omat suunnitelmani kariutuivat ja kaikki muut olivat ulkona pitämässä hauskaa (samalla kun pysäköivät autonsa kahteen kertaan)?
– Dan

syntyperäinen newyorkilainen vastaa.

hyvä Dan,

vaikka olet oikeassa, että tuplapysäköinti on laitonta ja sinulla on oikeus olla tulematta katua henkilökohtaisena parkkipaikkanaan pitävien piittaamattomien autoilijoiden estämäksi, siitä suuttuminen on ajanhukkaa. Kuten Mister Softee kuorma pelaa saatanallinen kilinä kun pysähtyi hillitä, Bodega Kissat pilkkaavat terveysviraston määräyksiä nukkumalla deli laskuri, tai jalankulkijoiden risteävät valoa kun yllään kuulokkeet ja etsivät väärään suuntaan, tämä on yksi niistä tilanteista, joissa laki on lähes yleisesti huomiotta hyväksi pitkäaikainen New Yorkin perinteitä. Jossain vaiheessa kaukaisessa tulevaisuudessa, kun autoilijoilla ei ole enää niin epäreilua valtaa kaupunkiimme, tämä voi muuttua, mutta siihen asti sinun pitäisi käsitellä sitä, hakemalla autosi ennen tai jälkeen vaihtoehtoisten sivukadun siivoustuntien.

lippukustannuksista tekee mielenkiintoisen seikan: se maksaa vain 45-65 dollaria, jos unohdat siirtää autoa katusiivouksen aikana, mutta se maksaa 115 dollaria, jos liikutat sitä, pysäköit kahteen kertaan ja jäät kiinni. Jos siis molempien rikkomustyyppien valvonta olisi tasapuolista, suurin osa ihmisistä jättäisi autot paikoilleen eikä katuja koskaan puhdistettaisi.

tämä on ongelma, sillä puhdistamattomat kadut haisevat ja näyttävät likaisilta, minkä lisäksi puhdistamattomat roskat voivat tukkia viemäriritilät ja aiheuttaa tulvia. Ehkä siksi poliisit eivät valvo lakia. Tai ehkä se johtuu siitä, että olisi superärsyttävää mennä parkkiin pysäköityjen autojen riviin jakamaan sakkoja-puolessa niistä on kuskit sisällä valmiina huutamaan virkailijalle. On paljon helpompaa mennä toiselle puolelle korttelia ja jakaa lippuja tyhjille autoille.

kiitos muuten siitä, että käytätte yhteiskäyttöautopalvelua sen sijaan, että omistatte auton, mikä on kamalaa ympäristölle, ja 97% ajasta, jolloin se menee ajamatta, vie arvokasta tilaa kadunvarsimaisemissamme, jota voisimme käyttää niin moniin parempiin asioihin, kuten pyöräkaistoihin, puihin ja jalankulkuaukioille. Alle puolet kaikista New Yorkin talouksista on yksityisautoilijoita, jotka ahtasivat sinut sisään—Staten Islandia lukuun ottamatta kaikissa kaupunginosissa suurin osa työmatkalaisista pääsee töihin joukkoliikenteellä.

tämä autonkuljettajien vähemmistö, joka pysäköi ilmaiseksi kortteleillemme, saa itse asiassa meiltä muilta tukea, jonka arvo on satoja dollareita kuukaudessa (autotallit maksavat 300 dollaria ja jopa enemmän useimmissa kaupunginosissa). Lisäksi tätä tukea saavat kotitaloudet ovat yleensä rikkaampia kuin New Yorkin mediaaniperhe. Jos he todella maksaisivat edes vaatimattoman maksun siitä, että jättäisivät omaisuutensa vartioimatta kaduillamme, voisimme käyttää nämä rahat korjataksemme murenevan joukkoliikennejärjestelmän, jota suurin osa meistä käyttää päivittäin.

yritä kuitenkin esittää tämä väite auton omistajalle-saat kyllä korvapuustin. Auton omistamisessa on jotain, joka tuottaa massiivisen oikeustajun. Usein näet tämän pelissä taisteluissa yli pyöräkaistat, katuturvallisuus parannuksia, tai express bussireittejä. Auton omistajiin liittyy usein vähittäiskauppayrittäjiä, jotka pelkäävät, että muutamankin parkkipaikan menetys tekee toimitukset mahdottomiksi ja jotenkin tuhoaa heidän myyntinsä (piittaamatta siitä, että kymmenkunta pyörillä liikkuvaa asiakasta voisi pysäköidä yhden auton viemään tilaan).

nämä taistelut ovat myös omiaan paljastamaan kaikki rodulliset ja luokkaristiriidat, joita naapurustossa jo on. autonomistajat maalaavat joukkoliikenteen puolestapuhujat keskiluokkaisiksi tunkeilijoiksi, jotka eivät ymmärrä autoilijoiden pitkäaikaista ja ehdottoman loukkaamatonta oikeutta pysäköidä ilmaiseksi minne ja milloin haluavat, riippumatta siitä, kuinka monta pyöräilijää tai jalankulkijaa joutuu vaaraan tai kuinka monta bussia joutuu ryömimään varatun kaistan puutteessa.

mutta jo riittää nalkutus näistä autohörhöistä—lopulta robottiautot saapuvat, ja ne tekevät yksityisautoilusta vielä naurettavampaa ja tarpeettomampaa kuin nykyään. Sen sijaan, että kaksi miljoonaa käyttämätöntä henkilöautoa roskaisi katujamme, meillä on muutama sata tuhatta tilaustaksia, jotka maksavat murto-osan nykyisestä, valmiina viemään teidät minne tahansa. Yön aikana he voivat lentää takaisin kaukaisiin tontteihin lähelle lentokenttiä tankkaamaan, ja Kadunvarsipysäköinti on kaukainen muisto.

siihen asti ole strateginen. Välillä Car2Go, Zipcar, Uber, Lyft, Gett (puhumattakaan Citi Bike ja kaikki Skootteri jakaminen palvelut tulossa ulos), voit aina löytää toinen tapa päästä minne olet menossa. Mietiskele, kuinka onnekas olet asua kaupungissa, jossa on niin paljon kauttakulkuvaihtoehtoja, ja kuinka paljon parempi sinun ei tarvitse viettää puolet vapaa-ajastasi parkkipaikan etsimiseen. Siitä tulee parempi olo kuin auton torveen nojaamisesta.

vihreämpään ja huomaavaisempaan maailmaan,

Jake

Huom.: Tuplapysäköintikieltoon on joitakin poikkeuksia. Esimerkiksi jotkut Hyötyajoneuvot keskikaupungin ulkopuolella saavat tuplaparkkeerata niin kauan kuin tilaa ei ole. Mutta lähes kaikille muille se on laitonta, istut sitten kuskin paikalla tai pysähdyt vain hetkeksi tuomaan jonkun kyydistä.

Kysy syntyperäiseltä newyorkilaiselta mitä tahansa sähköpostitse. Nimettömyys on taattu.