MCN Fleet: BMW R1200GS Rallye reaches the end of the road

en ole yksiavioinen ratsastaja. Sillä ei ole väliä, kuinka hyvä pyörä on, olen todella kamppailee käsite vain yksi. Omistan tällä hetkellä neljä (Ducati 996, Suzuki GSX-R750 ’Slabby’, Honda VFR800FiW ja Honda CB750 SOHC), mutta jos tuki minut nurkkaan ja uhkasi minua käsite yhden pyörän omistus, on erittäin suuri mahdollisuus, että pyörä olisin valita on BMW: n R1200GS.

se saattaa tuntua oudolta ottaen huomioon nykyisen kokoelmani, mutta edessä on vain yksi valinta, se olisi jotain, joka voisi täyttää jokaisen roolin olisin pyytänyt sitä, mukaan lukien nieleminen minun 15,000+ vuotuinen jokasään mittarilukema. Harva pyörä pystyy kilpailemaan GS: n kanssa siitä joustavuudesta.

viimeisen puolen vuoden aikana Rallye on kuljettanut minua 6563 mailia 15,062 vuoden aikana yhteensä, eikä kukaan heistä ollut niin pettynyt. Tahmeasta kesäillasta ratsastaa rannikolle, päivittäiseen jauhaa, räjäytys läpi sateen Walesiin, impromptu trackday at Rockingham, ja käyttää sitä kuin liikkuvan toimiston – Rallye oli minun kesä romanssi.

Regrets? I ’ ve got three…

Time is a cruel mistress though, and it run out too fast. Se jätti minut saamatta kiinni muutamia kysymyksiä halusin todella vastata meidän aikaa yhdessä. Ensisijainen on tankkausreikä 5500rpm: ssä. Kermainen toimitus kulkee vellova alapäästä tasankoon tylsyyttä, ennen kuin se tyhjentää kurkkunsa ja haukkuu tiensä punalinjalle. Vastaus varmasti piilee remap poistaa mitä on oletettavasti päästöjen Tasainen paikalla-mutta en koskaan löytänyt aikaa dyno päivä. Lukijat, jotka ovat teettäneet työn, kertovat yksimielisesti parannuksista – joten älä epäonnistu kuten minä.

toinen oli se, että olin suunnitellut Britannian rannikon kierroksen, kartoittaen tuhansia reittipisteitä luodakseni 5001 Mailin kierroksen, jonka aioin tehdä kahdeksan erikoiskokeen aikana. Onneksi / valitettavasti sain mahdollisuuden ratsastaa Oslosta Nordkappiin sen sijaan, enkä koskaan löytänyt toista 8-päivän ikkunaa Ison-Britannian extravaganzan tekemiseen.

kolmanneksi halusin todella altistaa GS: n talvelle. Se on yksi iso vastaamaton kysymys pyörän suorituskyvystä, jolla on ollut useita vuosien varrella, mutta joka on aina joutunut antamaan ne takaisin ennen kuin neuvoston hiillostajat muuttavat tiemme asfaltiksi, joka vastaa kuollutta merta. Olisin kiinnostunut kuulemaan sinusta, jos olet tehnyt isoja talvikilometrejä omillasi.

Keep it happy …

joten mitkä olivat kohokohdat? Sillä ajaminen joka päivä ei koskaan ollut tylsää. En koskaan väsynyt sen karu näyttää, tai miten se touhu tiellä – lähes sanoinkuvaamaton tapa se lähetti UK road epätäydellisyydet kanssa malttia magic carpet ratsastaa. BMW: n dynaaminen ESA on täysin poikkeuksellinen, ja se saa joka toisen pyörän tuntumaan rikkinäiseltä.

Walesin off-road-ajo kahteen otteeseen oli myös siellä-varsinkin kun pääsin pilaamaan BMW: n Off Road – taitojen rallin – ei minun-vakavaan off-road-ajoon.

power ranger-varustettujen ratsastajien seuraaminen urheilupyörillä tien päällä oli myös hauskaa. Maltti, jolla voit ajaa vauhtia tarkoittaa, että nopeammat pyörät on usein vaikea päästä pois GS-olettaen, että teillä kaikilla on samanlainen moraalinen kompassi.

ostaisinko sellaisen omalla, oikealla, oikealla rahalla? Jos minut pakotettaisiin olemaan yksiavioinen? Kyllä. Mieleeni jää vain yksi keskustelu: Rallye vai seikkailu? Vaikea päätös. Saisinko tämän Rallye Specin, jossa on Adventuren 30 litran tankki?

My 5 favourite R1200GS Rallye mods

Nippy Normans Avant, £57

tämä pieni fender extender suojaa etulevyä ja vähentää törkyä.

Nippy Normans Mudsling, £142

tämä hugger extender estää GS: n heittämästä lokaa shokin ja ratsastajan päälle.

Nippy Normans X-Heads, £169

hienovarainen, tyylikäs cylinderhead saviours, ilman painoa tai irtotavarana crash bars.

BMW HP Akrapovic-äänenvaimennin, 828 puntaa.20

näyttää upealta, kuulostaa hienolta, ei oikeastaan vaikuta sähkönsyöttöön ja on täysin maantiekelpoinen.

BMW Navigator VI, £625

maailmassa ennen BMW: n uutta 6,5 in Connected dash-vaihtoehtoa, tämä oli TFT-sijainen.

Lue lisää BMW R1200GS Rallye longterm-testipyörän päivityksiä.