mikä vahassa on parasta: Neste vai tahna?

niinä päivinä, kun huoltoasemien hoitajat täyttivät tankkejamme puolestamme, kaikki Autovaha oli periaatteessa samanlaista. Se oli paksu ja tahnamainen ja tuli kyykyssä metallipurkissa, jonka kansi oli auki.

autovahojen kehittyessä vuosien saatossa nestemäiset vahat otettiin käyttöön sulavalinjaisissa muovipulloissa, jotka saivat kyykkyiset metallipurkit näyttämään oh-so-1950-luvulta.

Pakkausnäkökohdat sikseen, ovatko nykyaikaiset nestevahat parempia autoosi kuin vanhanaikainen tahnavaha? Ei välttämättä, sanoi Teksasin Houstonissa ITW Global Brandsin tutkimus-ja kehityspäällikkö Ron Fausnight.

”Tahnavahat ovat loistavia, varsinkin vanhempaan viimeistelyyn”, fausnight sanoi. ”Kun levität tahnavahaa, käytät tyynyä tai pesusientä ja hierot sen pintaan. Tämä aiheuttaa hankausta, joka tasoittaa pinnan, poistamalla kaikki vanha haalistunut maali, joka on aivan päällä, sekä likaa upotettu maali.”

tietysti tuo prosessi vaatii jonkin verran kyynärpäätä.

nestemäinen vaha vaatii vähemmän fyysistä ponnistelua levittämiseen ja puskemiseen, minkä vuoksi se kehitettiin alun perin, fausnight sanoi. ”Vaihtokauppa on, että yleisesti ottaen, et saa aivan niin syvä puhdistus.”

se ei tarkoita, että nestemäinen vaha olisi huonompaa kuin tahna. Jokaisella tyypillä on etunsa, riippuen ajoneuvon iästä ja kunnosta sekä haluamastasi kiiltoasteesta.

”jos autosi maalipinta on vanhempi, tarvitset jotain, joka työstää sitä vähän kovemmin”, Fausnight sanoi. ”Tylsä maali on itse asiassa melko karkea, kun sitä katsoo mikroskoopilla. Maalissa näkyy vuorenhuippuja, laaksoja ja kuoppia. Vahaus tasoittaa sitä paljon pois, mutta jälkeen jääneet vahat ja silikonit auttavat täyttämään jäljellä olevat laaksot. Tahnavahassa on korkeampi vahapitoisuus, joten se toimii siihen paremmin”, hän sanoi.

vastaavasti, jos autosi on uudempi, haluat käyttää viimeistelyssä pehmeämpää vahaa. Silloin nestemäinen vaha toimii hyvin, fausnight sanoi. ”Jos tarvitset vain hieman hipaisua, nestemäinen vaha on helpompi viimeistelyssä, helpompi tehdä, ja saat hyviä tuloksia.”

ilmastolla on merkitystä myös neste vs. tahna-päätöksessä. Kuivaan ilmastoon kertyvä pöly voi hiertää auton viimeistelyä. Pitkäaikainen altistuminen auringonvalolle voi saada auton maalissa olevat polymeerit hajoamaan ja himmentämään maalipintaa. Molemmissa tilanteissa suositaan tahnavahan käyttöä.

siitä huolimatta fausnight sanoi nähneensä tahnavahan ostamisen ja käytön vähenevän vähitellen viime vuosina.

”nestemäiset vahakaavat ovat parantuneet, ja sekin on helppokäyttöistä”, hän sanoi. Mutta hän uskoo, että tahnavahalle on aina markkinat kuolleiden autojen ystävien, keräilijöiden ja muskeliautojen harrastajien keskuudessa-tai kenen tahansa, joka haluaa tuoda takaisin hohtoa rakkaalle ”vatkaajalleen.”

fausnightilla oli seuraavat ehdotukset autovahan valitsemiseksi:

• tahnavahaan verrattuna nestemäiset vahat ovat pehmeämpiä auton viimeistelyssä. Ne ovat parempi valinta uudempiin autoihin tai niihin, joilla on hyvin säilynyt viimeistely.
• nestemäinen vaha on helpompi levittää ja pusertaa pois.
• Tahnavaha sisältää tyypillisesti enemmän liuottimia ja vahaa kuin nestekaavat, jolloin tahna poistaa tehokkaammin vanhaa maalia ja upotettua likaa.
• Tahnavahasta jää myös enemmän silikoneja ja vahaa, joka voi tasoittaa epätasaisia, kuoppaisia pintoja.
• tahnavahan varjopuoli: sen levittäminen ja puskeminen vaatii enemmän fyysistä ponnistelua.
• Tahnavaha voi olla paras valinta, jos ilmastolliset olosuhteet, kuten jatkuva pölyeroosio tai pitkäaikainen, voimakas auringonvalo, ovat vaarantaneet autosi viimeistelyn.
• sekä neste-että tahnavahoja löytyy nykyään FORMULAATISTA UV-suojattuna. (Ajattele sitä aurinkovoiteena autoosi.)
• jos maalissa on siru, jossa paljas metalli on paljaana, hyvä tahnavaha voi toimia täyteaineena viivyttäen korroosiota.
• talviajossa kaikenlainen vahapinnoite on parempi kuin ei mitään; se tarjoaa vettä hylkivän esteen ja suojan tiesuolaa vastaan.