mitä on Pyörämutterin / nastan Ristikiertäminen?

Oletko koskaan vaihtanut rengasrikon vain siksi, että sinulla on ongelmia pyörämutterin kanssa?

ehkä mutteria ei voi irrottaa nastasta, tai ehkä kiinnityksessä on ongelmia. Jos näin on, pyörämutteri tai pultti voi kärsiä ristikierteestä.

kierteitys tapahtuu, kun mutteri-ja pulttilangat eivät mene ristiin. Lankojen tarkempi tarkastelu paljastaa eräänlaisen tuhon.

mistä poikittainen pyörämutteri johtuu?

auton omistajana sinun on erotettava poikkilangalla varustettu pyörämutteri ja riisuttu Lanka. Jälkimmäinen tapahtuu, kun mutterin tai pultin kierteet vaurioituvat kulumisesta tai liiallisesta kiristämisestä. Riisutulla langalla huomaa, että langat ovat kadonneet ja pultilla on enää pieni pinta-ala jäljellä.

suurin syy ristiinpukeutumiseen on se, että mutteri yritetään kiinnittää väärään kulmaan. Sinulla voi olla niin kiire vaihtaa pistosi, ettet saa mutteria uudelleen kiinnitettyä nastoihin. Sen sijaan, että asettaisit mutterin tiukasti, pakotat sen nastoille. Sinun on sitten vaikea poistaa mutteri.

toinen ristikierteen syy on väärien pähkinöiden käyttö. Jokainen pultti vaatii mutterin, jolla on tietty halkaisija. Tässä tapauksessa langat eivät täsmää, vaikka kiinnike on oikea. Jos jatkat mutterin pakottamista pulttiin, päädyt vahingoittuneisiin kierteisiin.

väärien materiaalien käyttö

pultti ja mutteri voidaan valmistaa eri materiaaleista, mikä tarkoittaa, että niillä on erilaiset ominaisuudet. Jos yrität kiinnittää pehmeästä materiaalista valmistettua pulttia, saattaa tapahtua ristikierteitä-varsinkin jos kiristät pulttia liikaa. Kun kiristät mutteria, varmista, että käytät oikeita kiristysmäärityksiä.

pyörämutterien Ristikiertyminen voi johtua myös muttereista ja nastoista, joita ei ole vaihdettu pitkään aikaan. Tämä saa ne ruostumaan ja syövyttävä materiaali tarttuu niihin yhteen, jolloin niitä on vaikea poistaa.

miten tehokkaasti vaihtaa rengas ja välttää ristikankaantuminen

jotta pyörämutteri ei kiertyisi ristiin, sinun on opittava vaihtamaan puhjennut rengas tehokkaasti. Ensimmäinen asia, joka sinun täytyy tehdä ennen renkaanvaihtoa, on sijoittaa autosi tasaiselle alustalle. Näin varmistetaan, ettei renkaisiin kohdistu liiallista painetta.

kierteisiin tulee aina käyttää voiteluainetta tai öljyä, jotta vältytään ristikierteiltä. Tarkista valmistajalta, että saat oikean voiteluaineen ruuvin materiaalille.

kytke seuraavaksi vaaravalot päälle varoittaaksesi muita kuljettajia mekaanisista ongelmista. Varmista, että olet käyttänyt käsijarrua. Aseta muiden pyörien alle isoja kiviä, jotta auto ei pyöri siinä tapauksessa, että käsijarru pettää renkaanvaihdon yhteydessä. Jos sinulla on automaatti, vaihteiston pitäisi olla’Park’.

ota tavaratilasta kaikki renkaiden vaihtoon tarvittavat materiaalit. Tämä sisältää vararengas ja tunkki. Etsi oikea paikka tunkin kiinnittämiseen. Useimmissa autoissa on pieniä lovia tähän. Nosta auto tunkilla, mutta älä mene niin pitkälle, että nostat pyörän maasta.

Aloita poistamalla pölykapseli; irrota mutterit ristiavaimella. Varmista, että käännät mutterit etkä pyörää. Hyvä ristiavain sopii muttereihin täydellisesti. Jotta pyörämutteri ei kiertyisi, varmista, että mutterit asettuvat tiukasti pulttilankoja vasten, kun ne nollataan.

paikannus on erittäin tärkeä. Suurin osa ristikankaista syntyy, kun pähkinät vaihdetaan Piston jälkeen. Kun mutterit kiristetään, saatat joutua käyttämään enemmän voimaa kuin on tarpeen, ja siten vaarana on, että langat vahingoittuvat. Älä yritä käyttää koko kehon painoa, kun käännät kovia pähkinöitä. Kun olet irrottanut mutterit, nosta auto irti maasta tunkillasi. Ennen kuin voit poistaa edes yhden mutterin, varmista, että auto on vakaa.

lisäturvallisuuden vuoksi sinun tulee käyttää tunkkitelineitä. Nyt voit poistaa irtopähkinät yksitellen. Kun kaikki mutterit on poistettu, voit turvallisesti poistaa puhjenneen renkaan ja vaihtaa sen varapyörään.

puhjenneen renkaan voi laittaa auton alle varmuuden vuoksi renkaanvaihdon yhteydessä. Kohdista pyörä napaan ja aloita ruuvaamalla mutterit käsilläsi, kunnes ne ovat tiukalla. Varmista, että mutteri on linjassa nastojen kanssa ristikierteiden estämiseksi.

kiristä mutterit edelleen jakoavaimella. Älä käytä liikaa voimaa, sillä tunkki voi horjua. Käytä tunkkia laskeaksesi auton ja kiristääksesi muttereita edelleen, mutta älä kiristä liikaa, koska se tuhoaa kierteet. Laita vanha rengas autoon ja muista korjata se mahdollisimman pian mahdollisten tulevien puhkaisujen varalta.

miten vaurioituneita säikeitä palautetaan?

yksi työkalu, joka osoittautuu hyödylliseksi viallisten kierteiden korjaamisessa, on uudelleenlukupaketti. Sillä voidaan palauttaa vanhoja ja ruostuneita pultteja. Ensimmäinen asia tehdä on palauttaa Lanka tiedoston. Kiinnitä holkki, joka sinun olisi pitänyt asentaa ristikierteisen pultin päähän. Irrota osa siitä kääntämällä pulttia vastapäivään.

kaadetaan vaurioituneiden lankojen päälle leikkuunestettä ja määritetään sopiva halkaisija. Käännä sitten hanaa myötäpäivään palauttaaksesi vahingoittuneet langat.

päätelmä

pyörämutterin Ristiinkiertäminen on monen autoilijan ongelma. Tärkein syy ristikierteeseen on ruuvien yliristeys nastoilla renkaanvaihdon aikana tai ruuvien virheellinen kohdistus nastoihin.

tuloksena on, että pulttilangat siirtyvät keskeltä ja katkeavat pulttien sisäisiin kierteisiin. Kierteiden korjaaminen on haaste,joka saattaa pakottaa vaihtamaan navan. Vaurioituneet mutterit ja nastarenkaat voivat aiheuttaa pyörän irtoamisen nopeissa ajoissa.

ristiside voi syntyä myös, jos yrittää vaihtaa renkaan kiireessä. Jos käytät liikaa voimaa, voit aiheuttaa lisää vahinkoa kierteille. Renkaanvaihdon tehokas opettelu on jokaisen autoilijan tehtävä.