ottaa sivuteitä

Oletko koskaan tehnyt yön yli-matkaa moottoripyörälläsi? Oletko koskaan käynyt moottoripyöräretkellä? Jos ajat moottoripyörällä – ja erityisesti olet kiinnostunut tekemään pitkiä ja halpoja matkoja pyörälläsi-on ehdottomasti aika laajentaa kokemustasi Moottoripyöräilyn maailmaan. Se on fantastinen yhdistelmä kahdesta suosikki ulkoilu intohimoni, joten ajattelin jakaa joitakin asioita olen oppinut vuosien varrella.

idea oppaan kokoamisesta tuli minulle, kun olin kirjelmöimässä erään lukijan kanssa hänen moottoripyörämatkaansa. Hän on valmistumassa lukiosta, ja hän ja yksi hänen ystävänsä aikovat ottaa melko merkittävä road trip heidän polkupyörillä – noin 1,000 mailia kumpaankin suuntaan! Kuten voitte kuvitella, hän on vielä melko uusi ratsastaja. Sivutien reittisuunnittelun lisäksi olen antanut hänelle huomattavan määrän neuvoja ja vaihdeehdotuksia, joita kannattaa harkita, kun he ovat tien päällä.

seuraava askel oli ilmeinen-muokkaa ja kokoa vaihdeehdotukset ja muut neuvot postiin! Toivon, että löydät oppaani hyödylliseksi, ja jos sinulla on vielä kysymyksiä lukemisen jälkeen, voit vapaasti lähettää minulle sähköpostia!

Vastuuvapauslauseke: tämän oppaan tarkoituksena ei ole korvata Motorcycle Safety Foundationin tarjoamia kursseja. Jos et ole koskaan ratsastanut, suosittelen, että otat heidän alkeiskurssinsa.

Disclosure: tämä viesti sisältää affiliate-linkkejä. Tämä tarkoittaa, että saan provision-ilman kustannuksia sinulle-Jos ostat yhden tuotteista olen linkitetty alla.

mitä työkaluja minulla pitäisi olla Moottoripyörässäni?

aivan kuten auton kanssa, pyörässä on hyvä olla aina pieni työkalusarja mukana. Suurin osa näistä työkaluista mahtuu mihin tahansa normaalikokoiseen haarukkapussiin, joten se ei vie mitään tilaa tai painoa satulalaukkuihisi eikä heitä pyöräsi tasapainoa pois. Voit myös valita swingarm laukku, joka saattaa sopia henkilökohtainen estetiikka paremmin. Ne vaikuttavat myös pyöräsi kuormitustasapainoon, joten pidä tämä aina mielessä. Nämä työkalut auttavat sinua voittamaan suurimman osan mekaanisista ongelmista, jotka saattavat tulla esiin, jopa lyhyellä matkalla.

• pitkä nenä Vise kahvat – tämä työkalu korvaa useita työkaluja pakki. Se toimii hyvin pihdit, puolikuun jakoavain, ja hylsyavaimet. Lisäksi, koska kyseessä on työkalun pitkänenäinen versio, se voi ulottua paikkoihin, joihin tavalliset Ruuvikahvat eivät pääse. ei ehkä ole huono idea katsoa pyörääsi nähdäksesi, onko siellä vaikeasti saavutettavia muttereita ja pultteja, jotta tiedät, minkä kokoisia bittejä tarvitset, ja kantaa vain niitä. Kaikkeen muuhun, käytä ruuvipenkkiä.
• Monitoimityökalu – tiedän, että tämä näyttää päällekkäiseltä työltä, koska se on myös pihti, mutta monitoimityökalu on kriittinen olla käsillä parista syystä: se toimii neula-nenä pihdit, se on lanka leikkuri (katso seuraava), ja se on ton muita pieniä työkaluja – Ruuvimeisselit, tiedostot, veitsi, leikkurit, jne. – joka korvaa nippu tavaraa säännöllisesti työkalupakki.
• metallilanka – teräslanka on tien päällä hengenpelastaja. Jos kiinnike tai teline rikkoutuu ratsastaessasi, tämä aine saa sinut takaisin matkallesi hetkessä. Se on super halpa ja painaa lähes mitään, ja useita asioita saatat tarvita sitä, se on ehdottomasti kannattaa kuljettaa.
• Monibittinen ohjain-käytännössä vaihdettavissa oleva ruuviohjain, monibittinen ohjain antaa sinun käyttää useita eri bittejä ruuvien ja pulttien irrottamiseen ja vaihtamiseen: Philips-ja flat-head-Ruuvimeisselit, Torx-ja Kuusipultit ja paljon muuta!
• Bittisarja-minkä sarjan saat riippuu siitä, millaisia bittejä pyöräsi pultit vaativat-onko se Torx-vai Allen-bitti? Tutki pyöräsi huolellisesti ottaen huomioon erilaiset bitit, joita tarvitset mukanasi. Tässä on kaksi vaihtoehtoa Torx – bittisarjoille-yksi (joka sopii monibittiselle ohjaimelle, kuten yllä linkitetty) ja kaksi (joka toimii socket – ohjaimella, kuten alla linkitetty) – ja Allen-bittisarja. Huomaa, että mikään näistä ei ole täydellinen sarjaa. Ne ovat kaikki tarkoituksellisesti valittu pieni ja kevyt, ja pitäisi pystyä ruuvata useimmat, jos ei kaikki, teidän ei-ruuvimeisseli pultit.
• Socket driver & set – jos et pidä siitä, ettei sinulla ole pistorasiasettiä mukanasi, tämä on erinomainen sarja ostaa, koska se ei ole vain kompakti, vaan poistaa myös monibittiohjaimen tarpeen!
• ajovalaisin-kirkas ajovalaisin tulee tarpeeseen paljon useammin kuin luulisi. Se on paljon kätevämpi käyttää kuin taskulamppu useimmissa tilanteissa, koska se pitää molemmat kädet vapaina. Jos haluat pyörääsi myös taskulampun, Hanki kompakti CREE-valo. Niissä voi olla ladattavia paristoja tai kertakäyttöisiä. On hyviä ja huonoja puolia kunkin vaihtoehdon, riippuen henkilökohtaisista olosuhteista.
• Benji-köydet – nämä ovat täysin välttämättömiä kaikille ratsastajille, jotka haluavat kantaa kaikkea, mikä ei mahdu heidän satulalaukkuihinsa (jos on satulalaukut!).

tämä pieni työkaluluettelo auttaa sinut pois 90% mahdollisista ongelmista, joita saatat kohdata moottoripyöräretkellä, kaikki viemättä liikaa tilaa tai lisäämättä liikaa painoa (paitsi alla oleva kirves, joka on edelleen vain 2lbs).

Camping Gear for a Motorcycle Road Trip

mitkä ovat telttasi mitat, kun se on pakattu pois? Entä makuupussisi?

sinulla saattaa olla jo kasapäin varusteita, mutta voin kertoa vuosien kokemuksella moottoripyöräretkien tekemisestä, että tavallinen teltta ja makuupussi ovat todellinen haaste pakata pyörän päälle. Minulla on aika iso pyörä – Heritage Softail – ja voin kertoa, että normaalikokoisen teltan ja makuupussin lastaaminen ei ole helppo temppu pyörälläni.

pari vuotta sitten sain tämän teltan – ja rakastan sitä. Se on niin kompakti, että se mahtuu satulalaukkuni sisään. Se on myös paljon kevyempi kuin perinteinen teltta, ja helppo pystyttää ja hajottaa.

haluat saman idean makuupussin kanssa – haluat jotain, joka on tarpeeksi lämmin, että viileät/kylmät yöt eivät häiritse sinua, mutta myös tarpeeksi kompakti, ettet ajele ympäriinsä se selässä, koska se on liian iso. Plussan puolella et tarvitse raskaasti eristettyä laukkua, ellet suunnittele ajavasi todella kylmään säähän.

jos aikoo tehdä edes yhden moottoripyöräretken vuodessa, nuo kaksi sijoitusta ovat varmasti sen arvoisia. Saat kyllästynyt prosessi yrittää sitoa normaali teltta pyörä hyvin nopeasti.

retkeilyvarusteet

kompakti ilmapatja-Säästä minut ”OK, ukko” silmärullat, please … tämä patja on supermukava ja yllättävän kompakti. Mikä parasta, et mielellään nuku maassa useita öitä peräkkäin pitkien ratsastuspäivien jälkeen!

kirves vasaralla – tämä on suurin ja painavin työkalu, jota kannat, mutta tarvitset sitä parista syystä – teltan seipäiden ajamiseen, polttopuiden halkaisemiseen ja mahdollisesti irtonaisten juuttuneiden pulttien paukuttamiseen.

Moottoripyörävarusteet

Heiluripussi ja / tai Haarukkapussi: Nämä kaksi ideaa voisi helposti pitää pyörällä koko ajan, mutta ne ovat erityisen hyödyllisiä matkoilla.

satulalaukut – jos pyörässäsi ei ole jo satulalaukkuja, kannattaa niitä ehdottomasti ostaa ennen matkaa. Säilytystila on korvaamaton, ja jos saat laatusetin, ne suojaavat myös varusteitasi huonolta säältä.

paras osa? Voit saada kaikki nämä tavarat, mukaan lukien laukku(t) alle $200 – ja kuten sanoin, Sinun kannattaa olla niitä pyörä aina, ei vain tällä matkalla.

älä unohda niitä benji-naruja!

postauksessani villeistä retkeilyvarusteista käsittelin monia oleellisia kysymyksiä vaatetuksesta, jotka kannattaa pakata mukaan. Koska et halua ylikuormittaa pyörääsi vaatteilla-varsinkin jos odotat tuovasi kotiin matkamuistoja-sinun pitäisi olla hyvin säästeliäs ja utilitaristinen siitä, mitä pakkaat mukanasi. Älä unohda vanhaa sanontaa sukkien tai alusvaatteiden pakkaamisesta-kaksi paria ja vararengas. Suosittelen myös varvastossuja, jotta sinulla on jotain muuta kuin saappaat. Lenkkareita tai muita kenkiä en pakkaisi mukaan-ne vievät aivan liikaa tilaa.

älä koskaan ota jerry-tölkkejä (bensaa varten) pyörääsi. Se on niin huono ajatus kuin voin kuvitella. Noudata vanhaa pyöräilijän nyrkkisääntöä: älä koskaan syötä bensaa, kun olet Reissussa. Koskaan ei tiedä, milloin näkee toisen huoltoaseman. Kun olet puolen tankin päässä, Jos näet huoltoaseman, pysähdy tankkaamaan. Parempi katsoa kuin katua, varsinkin jos olet syrjäisellä alueella.

moottoripyörällä päällystämättömille (lika tai sorateille) teille

jos haluat telttailla moottoripyörälläsi, on tärkeää, että osaat ajaa päällystämättömillä teillä. Saatat kohdata päällystämättömiä teitä aika ajoin, varsinkin kun suunnistat leirintäalueille. Saatat myös kohdata päällystämättömiä teitä silloin tällöin ulos ja noin ratsastaa – on enemmän niitä siellä kuin saatat odottaa. Se on ehdottomasti kriittinen taito saada … vaikka lukuun ottamatta muutamia vinkkejä annan sinulle alla, suurin osa siitä vaatii oppimista kokemuksen kautta.

• Ota kaikki hitaasti. Suurin virhe päällystämättömällä tiellä on kärsimättömyys.
• käytä alhaista kierroslukua / minimaalista kaasuläppää koko ajan.
• saatat joutua käyttämään yhtä vaihdetta korkeammalla kuin normaalisti tahtisi mukaan (esimerkiksi 3.eikä 2.).
  • avainkohtia tässä on se, että mitä suurempia kierroksia ja suurempaa vääntöä takarenkaaseen laittaa, sitä todennäköisemmin se menettää pitoa ja liukuu alta ulos.
• niin paljon kuin on inhimillisesti mahdollista, älä tee äkkinäisiä muutoksia tai liikkeitä. Ryhdy asiantuntijaksi ennakoimaan asioita-käänteitä, ongelmia,mahdollisia hätätilanteita jne. Ota vuorotellen hitaammin ja leveämmin kuin normaalisti, anna itsellesi enemmän pysähtymismahdollisuuksia kuin normaalisti, äläkä odota kiihdyttäväsi läheskään yhtä nopeasti. Kaikki nämä vinkit auttavat sinua rajusti ylläpitämään pitoa kaikkina aikoina.
  • vanha sanonta lumella ajamisesta-teeskentele, että sinulla on takapenkillä soppakattila, jota et halua liiskata ympäriinsä – pätee myös päällystämättömissä tilanteissa.
• jos et alkaa menettää pitoa, tärkeintä on pysyä rauhallisena ja älä ylikompensoida korjata itse. Kuten edellä, tee säädöt kevyesti ja löysästi-älä koskaan nykäise ohjaustankoa, Polje jarruja tai kierrä kaasua kovaa. Useimmissa päällystämättömissä kaatumisissa pahinta, mitä voi tapahtua, on se, että menet alas hiljaisella nopeudella ja joudut nostamaan pyöräsi ylös – ja ehkä korjaamaan rikkoutuneen kääntösignaalin ja sitomaan muutaman naarmun. Valtaosassa tapauksista syntyy mahdollisimman vähän vahinkoa, jos pyörä putoaa päällystämättömälle tielle (paitsi tietenkin, jos tiellä on massiivisia kiviä). Älä hätäänny.
• varmista ehdottomasti, että kuormasi (varusteesi, vaatteesi jne.) on tasaisesti molemmilla puolilla. Tasapaino on kriittinen päällystämättömällä tiellä, varsinkin jos sattuu menettämään pitoa. Jos kuorma ei ole tasapainossa, se voi merkittävästi vähentää mahdollisuuksia saada takaisin pito.
• ”kuuntele” tarkasti, mitä lantiosi ja vartalosi kertovat sinulle. Sinun täytyy olla tarkasti tietoinen siitä, mitä kaikki erilaiset liikkeet ja tuntemukset pyörä kertovat sinulle. Opettele erottamaan pieni lipsahdus ja vakava pidon menetys. Mitä paremmin tunnet pyöräsi ja miten se reagoi tietyissä tilanteissa, sitä paremmin pärjäät. Tämä tulee valitettavasti vain ajan ja ratsastuskokemuksen myötä.
• varmista, että renkaasi ovat oikein täytetyt. Tämä kannattaa tarkistaa joka päivä ennen lähtöä, ollakseni rehellinen, koska renkaat ovat luultavasti tärkein laite Pyörillä. Älä koskaan osta halpoja renkaita moottoripyörään, etkä halua ajaa ympäriinsä yli-tai alipehmeillä renkailla.

tämä diaesitys vaatii JavaScriptin.

MUITA HYÖDYLLISIÄ LINKKEJÄ: