REVIEW – 2021 Santa Cruz Nomad-Go Anywhere, Do Anything 20
sen perustamisesta lähtien Santa Cruz Nomad on ollut pyörä, jonka on tarkoitus ottaa vastaan mitä tahansa. Nomad tuli benchmark pyörä tahansa ratsastaja etsivät suuri matka bruiser, joka voisi myös toimittaa koko päivän seikkailu. Pyörien koot ja geometria ovat muuttuneet, mutta nomadi pysyy juurillaan. Tämä uusin käännös on jatkoa, että tehtävä, mutta nykypäivän sato pitkän matkan 29ers, halusimme tietää, jos 27.5-tuumainen pyörä on ylilyönti vai juuri oikea? Meillä on ollut uusi Nomad vähän aikaa ja olemme valmiita jakamaan johtopäätöksemme.
videon aikaleimat
- 0:00 – Intro
- 1:08 – Nomadin Paino
- 1:52 – Nomadin kehyksen yksityiskohdat & geometria
- 2:44 – Nomad Frame tarkennukset
- 3:49 – mallit ja hinnat
- 5:08 – Ride Impressions
- 7:26 – käämi vai Ilmasokki?
- 9:35 – Pidempi Tiputin Olisi Kiva
- 10:22-ratkaisuehdotus
2021 Santa Cruz Nomad V5 Kohokohdat
- 27.5-tuumapyörät
- 170mm matalalenkkivetoiset VPP takamatka
- 170mm haarukka
- Flip chip säätää pään kulman mukaan .3 astetta
- 64 asteen pään kulma ja 78 asteen istuinkulma (korkea asento)
- Kokokohtaiset ketjunpituudet
- Carbon C & CC-kehykset
- varaa 30 hiilipyörävaihtoehtoa (testattu)
- koot: S, M, L, XL
- revised leverage curve and twin swingarm uprights
- 37mm fork offset
- saatavana kela-ja Ilmasokeilla
- SRAM universal derailleur hanger
- elinikäinen takuu
- hinta: $8,699 testattuna (cc x01 Reserve)
- paino: 32 kiloa (koko Keskipitkällä CC X01 Reserve FOX Float X2 shokki, pedaalit)
vahvuudet
|
heikkoudet
|
Mitä uutta Santa Cruz Nomad V5
geometria
verrattuna nomadin aiemmin saamiin päivityksiin, vuoden 2021 muutokset ovat hieman kesyjä. Nykyisten mitoitustrendien mukaan nomadi pitenee ja pienenee. Ajoimme nomadilla flip-Chipin korkeissa asetuksissa 64 asteen pään ja 78 asteen istuinkulman. Nyt on olemassa kokokohtaisia ketjutelojen pituuksia. Tämä tapahtuu säätämällä kohtaa, jossa takakolmio yhdistyy etukolmioon, jolloin ei ole yksilöllisiä jarrusovittimia tai suistumisripustimia. Meidän keskipitkällä on 430mm ketjun pituus, kun suuri on 435mm. keskipitkällä tavoittaa kasvaa 10mm 450mm kanssa alkuun putki 582mm. istuinputken pituus on alhainen 405mm. vastaavasti suuri on 475mm päästä, 610mm top putki ja 430mm istuin putken pituus, 20mm lyhyempi kuin edellisen sukupolven.
Nomad V4 keskikokoinen matalassa asennossa
|
V5 Nomad keskipitkä matalassa asennossa
|
jousitus
suoraa, progressiivista jousituskäyrää on hieman hienosäädetty, ja koska nomadiin on saatavilla sekä ilma-että kelasokkeja, testasimme molempia vaimennuskonfiguraatioita. Iskunvaimennus on pidempi kuin aiemmissa malleissa, mikä mahdollistaa helpomman jousituksen asennuksen ja herkemmän virityksen. Nomad käyttää nyt 230×62, 5mm iskua verrattuna edellisen version 230×60: een.
Ei Seoskehysvaihtoehtoa
valitettavasti uudessa Nomadissa ei ole alumiinirunkovaihtoehtoja. Carbon C ja CC ovat uuden Nomadin ainoat runkovalinnat. Vaikka Santa Cruz ei välttele alumiinia (he tarjoavat edelleen kevytmetallipyöriä suurimmassa osassa mallistoaan), metalli ei ollut nomadille. Kun tuli aika kehittää uusi Nomad, Santa Cruz halusi keskittyä saamaan pyörän toimimaan parhaimmillaan ja se tarkoitti vain tarpeeksi resursseja hiilirunkojen kehittämiseen. Koska metalliseoksen kysyntä Nomad on hiipunut, Santa Cruz ei voinut perustella lisäresursseja kahden metalliseoksen R ja S rakentamiseen kuten menneinä vuosina.
Setup and Riding Impressions
hyppääminen Nomadin kyytiin on mukavaa. Päivitetty, pidempi geometria on tervetullut näky. Jyrkempi istuinkulma ei ole niin pystyssä, että se ahtaisi ohjaamon kiipeilyä varten. Ratsastajan painojakauma on mukava ja keskeinen, mikä tarjoaa hyvän takavetoisen pidon jyrkempiin nousuihin ja pitää etupään kurissa ja maassa.
meidän erikoisrakenteisemme oli X01 RSV, joka maksaa 8 699 dollaria ja on Nomad-malliston huipputarjous. Santa Cruz lähetti mukaan FOX DHX2 coil shock meille kokeilla. Se ei ole minkään arvoinen, että vaikka Kela shokki on rakentaa vaihtoehto, se myös vaihtaa renkaat MaxxGrip Double Down kotelo verrattuna standardi EXO+ 3c MaxTerra. Riippumatta kelasta tai ilmasta takasokkiin, FOX Factory on pelin nimi, pariutuen FOX Factory 38-haarukkaan. Täydellinen SRAM X01 Eagle voimansiirto 32T ketjurenkaalla saa nomadin kulkemaan, kun taas koodi RSC jarrut ja 200mm roottorit hidastavat hitusen. Satulatolppa tehtävät kaikki paitsi R rakentaa kuuluvat RockShox Reverb Stealth. RSV tarkoittaa varausta, jolloin Testipyörämme Santa Cruzin hiilivaraus 30 vantetta ei ole RSV-malleissa.
FOX DHX2 Coil Shock Configuration
tiesimme Vitalin lukijoiden haluavan tietää, miltä nomadista tuntuu kelasokkilla, ja koska Santa Cruz ystävällisesti lähetti FOX DHX2 Coilin, asensimme sen suoraan portista. 450-kiloinen kevät oli Santa Cruzin valinta 170-kiloiseksi testaajaksi.
kun sokki jätetään täysin auki (ei kytketä nousukytkintä), Nomadilla on pehmeä, rytminen bob tasaisissa nousuissa. Vaikka kuinka kiinnitimme huomiota nättien ympyröiden tekemiseen polkiessamme, avojärkytys ponkaisi. Sprinttiä vastaan seisominen tarkoitti kuitenkin sitä, että Nomad nousisi vielä ylös ja kulkisi ilman tuntumaa polkimiin. DHX2 on varustettu nousukytkimellä ja se on tarkoitettu käytettäväksi. Sinisen vivun kytkeminen kiinteyttää KETTUKÄÄMIÄ merkittävästi, mikä parantaa huomattavasti tehokkuutta nousuissa.
vaikka sokki oli täysin auki, nomadi teki hienoa työtä rakentaessaan ja ylläpitäessään nopeuttaan luonnon maastossa. Rider input johtaa suoraan ulostulo pyörän puolesta. Maaston muuttuessa karheammaksi kelasokin ilot vain hohtavat kirkkaampina. Nopea änkytys kuoppia, suuria osumia, peräkkäinen keskikokoinen ja suuria reikiä, ne kaikki olivat handly käsitellä DHX2 kela. Yhteenveto coil shock-aiheesta: Santa Cruz Nomad ja FOX coil ovat loistava tiimi, joka pitää pyörän säädyllisen tehokkaana ja huomattavan notkeana.
FOX Float X2 Air Shock Configuration
vietimme aikaa myös FOX Float X2: n (air shock) kanssa, joka on asennettu nomadiin, koska monet ratsastajat käyttävät tätä vaihtoehtoa. Pidimme iskun 30%: n alueella. Float X2 on huomattavasti tehokkaampi kuin kela nousuissa. Vaikka on nousukytkin, air Shockin tuki polkemisen aikana tarkoitti, että silmät pidettiin polulla ja kädet tangoilla, ei tunne tarvetta kääntää kytkintä. Nomadin jousitusramppi oli huomattavasti huomattavampi Float X2: n kanssa, mikä toi enemmän poppia sekä polkuominaisuuksiin että hyppyihin ja vain marginaalisen suoritusuhrin rankemmassa maastossa.
Kela vai ilma? Mikä on parasta Nomadissa?
ratsastajat tuntevat pelkoa siitä, mikä shokki mukaan lähtevän tulisi arvioida seuraavia kysymyksiä: Haluatko säästää painoa? Häiritseekö nousukytkimen kääntäminen? Oletko sinä narkkari, jota jousien vaihto hössöttää? Jos et ole vihainen joitakin lisäpainoa, ovat ok kääntämällä kiivetä kytkin ja kuten asettamalla sen ja unohtamalla sen, äänestämme coil. Muuten emme voi ajatella kukaan on surullinen päätöksestä pysyä ilmassa, varsinkin jos olet sellainen ratsastaja, joka haluaa hienosäätää niiden sag.
polulla
riippumatta siitä, millainen sokki Kiertolaisella oli, meillä oli aika hauskaa latautua teknisempiin nousuihin, hylätä hienous ja vain laskea jalkatehoa. Osoita, Polje, aja ylös ja yli. Nomadi kiipeää kimpaletta niin kauan kuin keuhkot tuottavat happea.
kaikilla testaamillamme löysillä pyörillä vielä 65 astetta tai vähemmän on trail-ja enduropyöräluokkien normi. Jätimme Nomadin” korkeaan ” (64 astetta) asentoon, jotta se pysyisi mahdollisimman terävänä. Matala asetus on vain .3-asteinen laiskuri. Asiat täytyy saada melko raskas tarvitse jotain, että areena kanssa kompromisseja tulossa kustannuksella kiipeilyä suorituskykyä ja hidas käsittely kaikkialla muualla. Mutkittelevassa maastossa, jota meidän kaikkien on kestettävä hauskojen bittien välissä, Nomad pysyi pirteänä ja reagoivana.
mitä nopeampi, sen parempi. Mitä jyrkempi, sen parempi. Lisää kiviä, chunkia ja huulia, kiitos!
Is it any surprise The Nomad is a riot downhill? Emme saaneet pyörästä tarpeeksemme. Mitä nopeammin, sen parempi. Mitä jyrkempi, sen parempi. Lisää kiviä, chunkia ja huulia, kiitos! Santa Cruzin Uusi Nomad on kaikkea, mitä ratsastaja voisi pitkänmatkan pyörällä toivoa. Siinä missä aikaisemman sukupolven geometriassa ratsastajat saattavat ahtautua tai heitä työnnetään eteenpäin isommissa kivipuutarhoissa, Uusi Nomad pitää ratsastajat keskittyneinä ja vakaina säilyttäen samalla nopeuden. Koska mittauksista ei ole tullut superpitkiä, Nomad tulee todella kääntymään ja sitä voidaan hallita tiukoissa tai riehakkaissa skenaarioissa. Irtokiviä käsitellään yksinkertaisella ponnistuksella jalkojen läpi. Tönäise, niin nomadi menee minne ratsastaja katsoo. Nomadin saaminen vauhtiin on helppoa, kun taas vauhdin pitäminen on vain jarrujen varassa pysymistä.
meidät yllätti paimentolaisten halu päästä jaloilleen ja pelata tiensä polkua pitkin. Tällainen ruhjevamma sai meidät ratsastamaan raskaalla kädellä. Niin ei ollut Nomadin kanssa. Suhteessa muihin pyöriin, joissa on tämän luokan jousitus, olimme iloisia siitä, kuinka paljon palautetta saimme pyörästä ladatessamme jousitusta huulille tai pienille polkuominaisuuksille. Nomad käy läpi rankat jutut, mutta vain, jos päätät sanoa maassa.
asioita, joita voisi parantaa
ehkä me olemme pehmeitä tai ehkä se on se downhiller meissä, mutta kun Pyörät kuljettavat postia kuin Nomad, me haluamme sen paikan alas matalalla. 150mm tiputin post keskipitkällä runko, niin matala istuin putki on sääli. Meidän 5-jalka 9-tuumainen testeri rocks 30-tuumainen inseam. Jopa ne stumpy jalat voisi helposti ajaa 175mm RockShox kaiku tällä pyörällä. Mitattaessa satulatolppien säätömäärää optimaalisten nousuasentojen ja optimaalisten laskuasentojen välillä meillä oli puolentoista sentin ero.
Parts Check
suspension action-pätkiä kuvatessa tarkoituksellisesti hypätään ja laskeudutaan rock Gardensiin. Tarkoituksellisesti huonoilla, kiviin suunnatuilla linjavalinnoilla takimmainen Maxxis DHR II EXO+ – rengas sai pienen haavan kylkeen. Pumppasimme sitä kahdesti reitillä ja se lakkasi menettämästä ilmaa, kun rengastiivisteemme hoiti homman.
joskus, kun takarengas alkaa haljeta sen leikkaamisen jälkeen, sitä ei heti huomaa…tai ehkä huomaat vasta sen jälkeen, kun olet laskeutunut rosoisiin kiviin ja pongannut tiesi polkua pitkin. Meidän Reserve 30 vanteet kesti kaiken harppauksin.
Foxin Uusi 38-haarukka on iso, vankkarakenteinen teos. Se on myös silein ja notkein KETTUHAARUKKA, jota olemme testanneet tähän mennessä. Ilmakartan avulla laitoimme haarukkaan 86 PSI: tä ja kiinnitimme siihen kaksi Santa Cruzista asennettua äänenvoimakkuuden vähennintä.
what ’ s the Bottom Line
jos pitäisi rajata, missä nomadi suoriutuu parhaiten, vastaus olisi vain: ”yes.”Niin vanhassa kliseessä kuin Nomadin nimi itse, tämä viimeisin iteraatio kiipeää uskomattoman hyvin, pitää monipuolisen ominaisuuden kaikkialla vuoristossa ja lentää ehdottomasti alas niitä. Kukaan meistä ei pitäisi olla yllättynyt, vaikka tämä on $8,700 pyörä, sen pitäisi olla top esiintyjä.
tässä on juju: alkaa olla aika vaikeaa tehdä tässä hintaluokassa pyörää, joka ei loista läheskään joka kategoriassa. Osat ovat kaikki huippuluokkaa, puristaen parhaan suorituskyvyn kevyimmistä (luokassa) painoista. Tämä mountain destroyer on vain hiukset yli 32 kiloa ja silti se on geometria suorittaa ja jousitus matka puuttua mitään. Jäämme miettimään, miten 4 500 dollarin build-vaihtoehto toimisi. Mitä jos säästäisimme 3 200 dollaria hylkäämällä hiilipyörät, tehdasjousituksen ja ylähyllyn voimansiirron ja menisimme muutamalle kierrokselle. Tuo alempi lajityyppi on varmasti painavampi ja liikkuu hieman hitaammin, mutta monet erottuvat piirteet säilyvät. Geometria, jousituskäyrä ja tehokkuus pysyvät mukana, ja se on mitä mahdollisten ostajien tulisi pitää mielessä. Jos 27.5 on peli ja Nomad on budjetti, ratsastajat ovat riemuissaan siitä, mitä he löytävät täältä.
The Nomad Line
|
|
Nomad C XT Air – $6,199 Nomad C XT Coil – $6,199 (tires change to Maxxis Double Down MaxxGrip casing) Nomad C XT Air Reserve – $7,399 Nomad C XT Coil Reserve – $7,399 (tires change to Maxxis Double Down MaxGrip casing) |
|
Nomad X01 Air – $7,499 Nomad X01 Coil – $7,499 (renkaiden vaihto Maxxis Double Down MaxGrip casing) Nomad X01 Air Reserve – $8,699 Nomad X01 Coil Reserve – $8,699 (renkaiden vaihto Maxxis Double Down MaxGrip casing)) |
|
Katso tiedot, vertaa pyöriä ja arvioi 2021 Nomad Vital MTB – Tuoteoppaassa.
Get more of the new Nomad at SantaCruzBicycles.com.
Vital MTB Rating
- kiipeily: 4,5 tähteä-Erinomainen
- laskeva: 5 tähteä – Spectacular
- hauska tekijä: 4,5 tähteä – Outstanding
- yleisvaikutelma: 4,5 tähteä – Outstanding
testaaja
Brad Howell – Ikä: 41 // vuotta Ratsastus: 26 // Korkeus: 5’9″ (1,75 m) // Paino: 165-pounds (74,8 kg)
Brad aloitti maastopyöräilyn, kun 2,25-tuumainen rengas oli suuri, ja kierteistä huolimatta Alakiinnikkeet imivät. Ratsastus metsässä ystävien lopulta johtaa tapa kilpa, yrittää lähettää sen paikallisilla sorakuopat, ja työskentelee pyörä kauppoja kuin jakoavain korjata ne Pyörät. Onni on kaivanut kuusi riehua ja ystävystyä joidenkin urheilun suurimmista lahjakkuuksista, Brad on laaja näkökulma mitä pyörät voivat tehdä ja mitä se tarkoittaa olla hyvä ratsastaja. Viimeiset vuodet Brad työskenteli pyöräalalla ja pääsi näkemään miehen verhon takana. Nykyään hän kuitenkin vain tykkää ajaa pyörällä metsässä ystäviensä kanssa.