SKYbrary Wiki

artikkelitiedot
Luokka:	Muotoilufilosofia
sisällön lähde:	SKYbrary
sisällön valvonta:	SKYbrary

kuvaus

ICAO SHELL Model, sellaisena kuin se on kuvattu ICAO Doc 9859, Safety Management Manual, on käsitteellinen työkalu, jota käytetään analysoimaan useiden järjestelmän osien vuorovaikutusta. Siinä viitataan myös ICAOn kiertokirjeessä 216-AN31 ehdotettuun kehykseen.

käsitteen (nimi juontuu sen komponenttien, ohjelmistojen, laitteistojen, ympäristön, Livewaren alkukirjaimista) kehitti ensimmäisenä Edwards vuonna 1972, ja siihen oli muokattu kaavio Hawkinsin vuonna 1975 kehittämän mallin havainnollistamiseksi.

eräs käytännön kaavio havainnollistaa tätä käsitteellistä mallia käyttäen palikoita, jotka esittävät inhimillisten tekijöiden eri osatekijöitä. Tämä rakennuslohkokaavio ei kata inhimillisten tekijöiden ulkopuolisia rajapintoja (laitteisto-laitteisto; laitteisto-ympäristö; ohjelmisto-laitteisto) , ja se on tarkoitettu vain inhimillisten tekijöiden ymmärtämisen perusavuksi:

• ohjelmisto-säännöt, menettelyt, kirjalliset asiakirjat jne., jotka ovat osa vakiotoimintamenettelyjä.
• laitteisto – Lennonjohtosarjat, niiden kokoonpano, hallintalaitteet ja pinnat, näytöt ja toiminnalliset järjestelmät.
• ympäristö – tilanne, jossa L-H-S-järjestelmän on toimittava, sosiaalinen ja taloudellinen ilmapiiri sekä luonnonympäristö.
• LiveWare – ihminen – lennonjohtaja muiden lennonjohtajien, ohjaamomiehistön, insinöörien ja huoltohenkilöstön, johdon ja hallinnon henkilöiden kanssa – järjestelmän sisällä.

KUORIMALLIN mukaan livewaren ja muiden neljän komponentin epäsuhta lisää inhimillistä virhettä. Näin ollen nämä vuorovaikutukset on arvioitava ja otettava huomioon kaikilla ilmailujärjestelmän aloilla.

Liveware

mallin kriittinen painopiste on ihmisosallistuja eli liveware, joka on järjestelmän kriittisin ja joustavin komponentti. Tämän lohkon reunat eivät ole yksinkertaisia ja suoria, joten järjestelmän muut osat on sovitettava huolellisesti niihin, jotta voidaan välttää järjestelmän rasitusta ja mahdollista hajoamista.

kaikista mallin ulottuvuuksista tämä on kuitenkin se, joka on vähiten ennustettavissa ja herkin sisäisille vaikutuksille (nälkä, väsymys, motivaatio jne.) ja ulkoinen (lämpötila, valo, melu, työmäärä jne.) muuttaa.

inhimillinen virhe nähdään usein liveware-ulottuvuuden negatiivisena seurauksena tässä interaktiivisessa järjestelmässä. Joskus virheiden käsittelemiseksi ehdotetaan kahta yksinkertaista vaihtoehtoa: ei ole mitään järkeä yrittää poistaa virheitä ihmisen suorituskyvystä, ne ovat koulutuksesta riippumattomia; tai ihmiset ovat virheille alttiita järjestelmiä, joten ne olisi poistettava päätöksenteosta riskialttiissa tilanteissa ja korvattava tietokoneohjatuilla laitteilla. Kumpikaan näistä vaihtoehdoista ei ole erityisen hyödyllinen virheiden hallinnassa.

Liveware-Liveware

(ihmisten ja muiden ihmisten välinen välikappale)

tämä on ihmisten välinen rajapinta. Tässä käyttöliittymässä on kyse johtajuudesta, yhteistyöstä, tiimityöstä ja persoonallisuuden vuorovaikutuksesta. Se sisältää ohjelmia, kuten Miehistöyhteistyö (CRM), vastaava ATC – TRM (TRM), Linjalentokoulutus (LOFT) jne.

Liveware-ohjelmisto

(ihmisten ja ohjelmistojen rajapinta)

ohjelmisto on kollektiivinen termi, jolla viitataan kaikkiin lakeihin, sääntöihin, määräyksiin, määräyksiin, normaaleihin toimintatapoihin, tapoihin ja sopimuksiin sekä normaaliin tapaan, jolla asioita tehdään. Yhä useammin ohjelmistolla tarkoitetaan myös automaattisten järjestelmien käyttöön kehitettyjä tietokonepohjaisia ohjelmia.

turvallisen ja tehokkaan toiminnan saavuttamiseksi livewaren ja ohjelmiston välillä on tärkeää varmistaa, että ohjelmisto, erityisesti jos se koskee sääntöjä ja menettelyjä, voidaan toteuttaa. Huomio on osoitettava myös fraseologioilla, jotka ovat virhealttiita, hämmentäviä tai liian monimutkaisia. Aineettomampia ovat vaikeudet symboliikassa ja järjestelmien käsitteellisessä suunnittelussa.

Liveware-laitteisto

(ihmisten ja laitteiston rajapinta)

toinen interaktiivinen osa SHELL malli on käyttöliittymä liveware ja laitteisto. Tämä liitäntä on yleisimmin otettu huomioon, kun puhutaan ihmisen ja koneen järjestelmistä: istuinten suunnittelu siten, että ne sopivat ihmiskehon istumaominaisuuksiin, näyttöjen suunnittelu siten, että ne vastaavat käyttäjän aisteihin ja tiedonkäsittelyyn liittyviä ominaisuuksia, hallintalaitteiden asianmukainen liike, koodaus ja sijainti.

laitteistolla, esimerkiksi lennonjohdossa, tarkoitetaan valvovan ympäristön fyysisiä ominaisuuksia, erityisesti työpisteisiin liittyviä. Esimerkiksi press to talk switch on laitteistokomponentti, joka on yhteydessä livewareen. Kytkin on suunniteltu vastaamaan useita odotuksia, mukaan lukien todennäköisyys, että kun sitä painetaan ohjain on live linja puhua. Samoin Kytkimet olisi pitänyt sijoittaa paikkoihin, joihin ohjaimet voivat helposti päästä eri tilanteissa, eikä laitteiden manipulointi saisi estää näytettyjen tietojen tai muiden samaan aikaan mahdollisesti käytettävien laitteiden lukemista.

Liveware-ympäristö

(ihmisen ja ympäristön rajapinta)

liveware-environment-rajapinnalla tarkoitetaan vuorovaikutuksia, jotka eivät ole ihmisen suorassa hallinnassa, eli fyysistä ympäristöä – lämpötilaa, säätä jne., mutta jossa ilma-alukset toimivat. Suuri osa inhimillisten tekijöiden kehityksestä tällä alalla on liittynyt siihen, että on suunniteltu tapoja, joilla ihmisiä tai laitteita voidaan suojella, sekä kehitetty valojen, melun ja säteilyn suojajärjestelmiä. Liveware-ympäristövuorovaikutusten sopivaan yhteensopivuuteen liittyy laaja valikoima erilaisia tieteenaloja ympäristötutkimuksista, fysiologiasta, psykologiasta fysiikkaan ja tekniikkaan.

• Pilot Equipment Interface
• Controller Position Design
• Human Factors Analysis and Classification System (HFACS)
• Heinrich Pyramid
• James Reason HF Model
• PEAR Model