The DTV Shredder is the craziest thing I’ ve ever ridden

useimmat ihmiset, nähdessään ensimmäisen kerran DTV Shredder, ovat taipuvaisia leimaamaan sen jonkinlaiseksi ”off-road Segwayksi”, mutta tämä käsitys jää selvästi jälkeen merkistä. Se on ehkä parhaiten kuvattu tuote vihainen, räjähtävä romanttinen välisoitto stand-up vesiskootteri ja M1 Abrams säiliö. Jos kysyt BPG Werksin perustajalta ja toimitusjohtajalta Ben Gulakilta, hän kertoo, että silppuri on itse asiassa maailman seuraavan suuren extreme-urheilun perusta. Se on alusta, jolle seuraavan luokan Red Bull-shucking extremophile urheilijat rakentaa uransa.

silppuri on erilainen kuin mikään muu tällä planeetalla, ja ennen kuin pureudun ratsastusvaikutelmiini siitä-ja todellakin putoamisvaikutelmiini-katsokaamme hetki tuon massiivisen rullalauta-tyylisen kannen alle ja selvittäkäämme, mikä saa sen kulkemaan.

the hardware

DTV-Silppurin ilmeisin ominaisuus on sen panssarivaunupari. Itse asiassa, se mitä DTV tarkoittaa: Dual-Tracked Vehicle. Kumiratoja ajaa siro 200-kuutioinen, nelitahtinen yksisylinterinen moottori, joka laskee jossain 14 hevosvoiman tienoilla.

tuo voima, jonka myönnän kuulostavan vaatimattomalta, mutta on itse asiassa runsasta, jaetaan parilla jatkuvasti muuttuvaa lähetystä, joka jakaa voimaa vasemman ja oikean raiteen välille sen mukaan, mikä on sen ison luistinkannen kallistuskulma, jolla seisot.

näin asia käännetään. Siirrä kehosi vasemmalle, kallistamalla luistinkansi, ja oikea kulutuspinta kiihtyy, kääntämällä vehje vasemmalle. Lisäksi levyjarrupari mahdollistaa tiukemmat kierrokset.

yksinkertainen peukalokaasu ohjaa virtaa, kun taas sekä sähkö-että vetokäynnistimet ovat laivalla, jotta kyhmy laukeaa. Kaasu menee tankoon, joka sijaitsee ohjaustangon alapuolella, poistoaukot pienikokoisen äänenvaimentimen läpi takana ja kokoelma säädettäviä maastopyörän iskuja käsittelee vaimennustehtäviä.

se, että kaikki tämä on pakattu niin siististi niin pienen asian sisään, jotain minkä päälle voi seistä, on aika vaikuttavaa. Tämä Pakkaus antaa Silppurille hyvin matalan painopisteen. Tämä ei ainoastaan tee siitä ketterämpää, se tarkoittaa myös sitä, että silppuri ponnahtaa itsensä pystyyn, jos menet kaatumaan pois asiasta sen sijaan, että kaatuvat päälle.

tämä, kuten osoittautuu, olisi avain.

the ride

silppuriin meneminen on todella helppoa: hyppää vain kyytiin ja anna peukalonkynnelle vähän hanhea. Kääntäminen on kuitenkin hieman monimutkaisempaa.

kuten edellä mainitsin, CVTs siirtää tehoa vasemmalta oikealle. Jos ei ole voimaa vaihtaa, ei käännettä kuitenkaan tapahdu. Se on vähän kuin moottorikelkka tai vesikulkuneuvo siinä suhteessa: ei kaasua, ei käännöstä.

nopeudessa tämä on hyvin intuitiivista, varsinkin jos olet kiinnostunut yhdestä tai useammasta nykyisestä extreme-urheilun lajista, johon kuuluu jonkinlaisen laudan Sitominen jalkoihin. Lumilautailijana tunsin oloni kotoisaksi ja silppurilla edestakaisin veistäminen onkin helppoa ja hauskaa. Ainakin se on tasaisella maalla.

asiat muuttuvat hankalammiksi, kun meno käy vaikeaksi. Vaikka Silppurissa on jonkin verran jousitusta, sen matka on hyvin rajallinen. Jalkasi ovat todelliset Iskunvaimentimet, ja ne joutuvat koetukselle. Olen kellon noin 100 Mailia koulutusta joka viikko minun rodun polkupyörän, mutta olin täysin hengästynyt ja jalkani olivat tulessa jälkeen noin 15 minuuttia hustling silppuri noin. Tämä on siis hyvää liikuntaa.

voita uupumuksesi ja huomaat nopeasti, että silppurilla on uskomaton määrä pitoa. Se kipittää ylös lähes pystysuoria pintoja, holvoi kivien ja puiden oksien yli ja huutaa mudan ja lätäköiden läpi menettämättä vähääkään höyryä. Todelliset rajoitukset täällä on enemmän tekemistä sinun ratsastaja kuin se laite.

koska silppuri menee minne sitä osoittaa, todellinen tehtävä muuttuu vain olion päällä pysymiseksi. Uskomattoman lyhyt akseliväli tarkoittaa sitä, että jos kiihdyt liian kovaa nojaamatta eteenpäin, se nostaa sinut selästä. Jarruta liian kovaa ja ohjaustangon yli mennään. Käännä liian kovaa ja…tajuat Kyllä.

se on sinusta kiinni lukea maastoa ja siirtää kehon paino sopivasti, muuten saat poimia itsesi ylös mudasta, kuten minulle jäi tehdä muutaman kerran. Silppuri on petollisen helppo ajaa pienillä nopeuksilla, paljon yksinkertaisempi kuin dirtbike. Tämä tarkoittaa, että se on myös helppo saada yli pään, jos saat hieman liian antelias, että kaasu.

mutta, ride within your abilities and the Shredder is a ton of fun. Se on yllättäen myös hieman käytännöllinen, kiitos pienen vetokoukun takana. Et käytä sitä pyöräsi siirtämiseen, mutta Gulak kertoi eräästä tilan omistavasta Silppuriratsastajasta, joka raahaa omalla autollaan tolppia tonttinsa poikki, kun aitojen korjaus on tarpeen. Hyödyllisyys ei ole pelin nimi täällä, mutta lisätoiminnot eivät koskaan haittaa, kun päätetään vetää liipaisimesta ja ostaa jotain tällaista.

silppuaminen pian

DTV-silppuri on viimeisissä EPA-testeissä ja sen pitäisi olla saatavilla Yhdysvalloissa lähikuukausina. Lopullinen Yhdysvaltain hinnoittelu alkaa noin $5,000.

vaikka se ei tarjoa suoranaista nopeutta kuin dirtbike tai Moottorikelkka, sen ominaisuudet kaikkina neljänä vuodenaikana tekevät Silppurista kiehtovan ehdotuksen. Ja minulle lumilautailijana lupaus kaivertaa heinäkuinen pelto taloni takana kuulostaa aika houkuttelevalta.