Uusi B-21-kuva näyttää hienoisia muutoksia b-2a: n muotoiluun

Yhdysvaltain ilmavoimien (USAF) julkaisema uusi versio huippusalaisesta Northrop Grumman B-21 Raiderista näyttää hienoisia eroja verrattuna sen häivepommittajan edeltäjään, Northrop Grumman B-2A Spiritiin.

kuvapalvelun 31. tammikuuta julkaisema taiteilija-renderointi kuvaa pommikonetta, joka on parkkeerattu lentokonehalleihin useissa Yhdysvaltain lentotukikohdissa, joiden odotetaan isännöivän lentävää siipeä tulevaisuudessa, mukaan lukien Dyes Air Force Base (AFB) lähellä Abileneä Texasissa; Ellsworth AFB, lähellä Rapid Cityä, Etelä-Dakotassa; Whiteman AFB lähellä Kansas Cityä Missourissa.

Kuva on vasta toinen USAF: n julkaisema kuva B-21: stä.

renderöinnissä näkyy lentokone, joka näyttää hyvin samanlaiselta kuin Northrop Grumman B-2A. Molemmat lentokoneet ovat lentäviä siipiä, joiden muoto on luonnostaan tutkalla vähemmän havaittavissa, koska niistä puuttuu 3-D-ominaisuudet, kuten pystysuora vakain, joka pomppaisi tutka-aaltoja takaisin vastustajalle.

B-21 näyttää kuitenkin olevan profiililtaan tyylikkäämpi B-2a: han verrattuna. lentokoneessa ei ole samoja moottoriheloja kuin b-2a: ssa. Moottorin ilmanottoaukkoja on työnnetty eteenpäin lähellä sen nokkaa ja ne näkyvät vain pieninä matalina kolmiomaisina kauhoina ohjaamon molemmin puolin.

Moottorin puhaltimen lavat ja läpiviennit näkyvät hyvin tutkassa. Näiden ominaisuuksien paljastumisen vähentäminen voisi auttaa b-21: tä kutistamaan tutkan poikkileikkausta.

lentokoneessa on myös b-2a: n ohjaamon edessä pidennetty nokkanokka, joka oletettavasti kätkee ohjaamon kyttyrän koneen alapinnan taakse pienentäen sen poikkileikkausta entisestään.

B-21: n ohjaamossa on myös vain kaksi ikkunapaneelia, kun b-2a: ssa on neljä ikkunaa.

uusi lentokone näyttää myös hieman pienemmältä, joskin sen koko on vaikea, sillä kuvan lähellä ei ole vertailtavia kohteita. Kyseessä on myös taiteilijarenderointi, joten ei ole selvää, kuinka tarkasti 3-D-kuva edustaa lentokoneen todellista mittakaavaa. Pienemmässä lentokonerungossa on luonnostaan pienempi tutkan poikkileikkaus kuin suuremmassa.

häivepommittajassa voi olla myös pienempi tutkan poikkileikkaus muiden suunnitteluominaisuuksien vuoksi.

esimerkiksi muutama vuosi sitten julkaistu ensimmäinen B-21-kuva osoitti, että lentävällä siivellä oli yksinkertaisempi takapuoli, jossa oli vain kuusi takareunaa verrattuna 10: een B-2A: ssa. harvemmat takareunat antavat koneelle oletettavasti myös pienemmän tutkan poikkileikkauksen, koska on vähemmän pintoja, jotka kimpoavat tutkasta takaisin vastustajan tutkaohjatun pinta-ilmatorjuntaohjuspatterin suuntaan.

se, mikä on jäänyt näkemättä uusimmassa artistirenderöinnissä, sisältää B-21: n uudet tutkaa absorboivat pinnoitemateriaalit tai moottorin lämmönsäätötekniikan. Moottorin lämmön piilottaminen auttaisi lentokonetta välttämään infrapunasensorien havaitsemista. Jos nämä parannukset näillä alueilla ovat helposti saatavilla, Northrop Grumman todennäköisesti sisällyttäisi myös teknologian.

ensimmäinen B-21 rakennetaan Air Force Plant 42: ssa Palmdalessa Kaliforniassa. USAF aikoo lentää koneen ensimmäisen kerran joulukuussa 2021 noin 22mi (35km) pohjoiseen Mojaven autiomaan yli testipaikalleen Edwards AFB: hen.