6 Causes d’un Tuyau de radiateur Inférieur Froid

Si vous avez un problème avec la température de votre liquide de refroidissement et que vous réalisez que le tuyau de radiateur inférieur est froid au lieu de chaud, vous pourriez rencontrer des problèmes avec le système de refroidissement qui doit être réparé.

Vous devrez examiner les différentes parties qui influencent la température du radiateur pour diagnostiquer correctement un problème de froid du tuyau de radiateur inférieur.

6 Causes d’un Tuyau de radiateur inférieur froid

1. Thermostat défectueux
2. Pompe à eau défectueuse
3. Faible Niveau de liquide de refroidissement
4. Air dans le système de liquide de refroidissement
5. Système de liquide de refroidissement bouché
6. Pas de problème du tout

Voici une liste plus détaillée des 6 causes les plus courantes d’un tuyau de radiateur inférieur froid.

Thermostat défectueux

C’est le problème le plus courant lorsqu’il s’agit d’un tuyau de liquide de refroidissement inférieur froid. Les moteurs sont équipés d’un thermostat à soupape qui détermine et régule l’apport de liquide de refroidissement afin que le moteur fonctionne à une température optimale et ne surchauffe pas.

Si votre voiture surchauffe et ne chauffe pas en même temps le tuyau de liquide de refroidissement inférieur, Vous avez probablement un problème avec votre thermostat, qui doit être remplacé.

Le thermostat doit être fermé lorsque le moteur est froid et ne tourne pas. La régulation de l’eau par le thermostat empêche les points chauds du moteur. Une fois la température optimale atteinte, l’eau de refroidissement sera introduite dans le radiateur pour la dissipation d’énergie.

Si le thermostat ne s’ouvre pas à ce moment, le tuyau du radiateur inférieur peut rester froid et, en même temps, surchauffer le moteur.

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Pompe à eau défectueuse

Le travail de la pompe à eau consiste à pomper le liquide de refroidissement du bloc moteur vers le radiateur pour refroidir le liquide de refroidissement.

Si la pompe à eau ne fonctionne pas correctement, l’eau restera immobile dans le moteur et aucune eau ne sera pompée vers le radiateur.

Le tuyau de refroidissement inférieur est probablement le côté de sortie de liquide de refroidissement de votre moteur, ce qui signifie que le tuyau restera froid.

Faible Niveau de liquide de refroidissement

Un faible niveau de liquide de refroidissement peut créer de nombreux problèmes dans le système de liquide de refroidissement. Un faible niveau de liquide de refroidissement peut créer des poches d’air dans le système de liquide de refroidissement et peut faire en sorte que la pompe à eau reste dans une poche d’air.

Le niveau de liquide de refroidissement est très facile à vérifier, alors ouvrez votre capot et lisez le manuel de votre voiture pour trouver le réservoir de liquide de refroidissement. N’oubliez pas de ne jamais l’ouvrir lorsque le moteur est chaud, car il est en ébullition et éclaboussera partout si vous l’ouvrez.

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Air dans le système de refroidissement

Les poches d’air dans le système de refroidissement sont quelque chose que vous ne voulez vraiment pas avoir là-bas. Les poches d’air peuvent créer une surchauffe et empêcher la circulation de fonctionner correctement.

Il peut également créer une poche d’air autour de la pompe à eau, ce qui la rend incapable de pomper de l’eau n’importe où.

L’air du système de refroidissement peut provenir d’un joint de culasse défectueux ou après un changement de liquide de refroidissement. Si vous savez que vous avez récemment changé de liquide de refroidissement, vous devez purger correctement le système.

L’air dans le liquide de refroidissement peut également avoir été causé par un niveau de liquide de refroidissement trop bas.

Système de refroidissement bouché

Dans de rares cas, le système de refroidissement peut être bouché. Ce n’est cependant pas très courant, car les principaux tuyaux de liquide de refroidissement sont assez gros. Cependant, si quelqu’un a déjà couru votre voiture sans liquide de refroidissement et juste de l’eau, il peut avoir été créé beaucoup de rouille à l’intérieur du moteur.

Ceci, associé à un joint de culasse qui fuit, peut créer beaucoup de désordre à l’intérieur du système de refroidissement. Essayez de rincer le système de refroidissement si vous avez essayé tout le reste.

Pas de problème du tout

Dans de nombreux cas, lorsqu’il s’agit d’un tuyau de radiateur inférieur froid, il n’y a en fait aucun problème! Le moteur doit être très chaud et presque surchauffer avant que le thermostat ne laisse passer le liquide de refroidissement.

Si votre voiture ne surchauffe pas, mais que le tuyau de liquide de refroidissement inférieur est froid lorsque vous le sentez, cela peut simplement signifier qu’il n’est pas assez chaud et qu’il n’y a donc rien de mal avec votre moteur.