Conseils pour les débutants

Que rechercher lors de l’achat d’un monocycle

Ce chapitre suppose que vous souhaitez acheter un monocycle pour les débutants. Les monocycles pour cavaliers avancés doivent répondre à des exigences spécifiques en fonction de ce que vous voulez en faire (par exemple MUni, trials, touring). Dans ce cas, tout le texte ci-dessous ne s’applique pas.

Taille : la taille d’un monocycle se caractérise par le diamètre de sa roue. Les tailles les plus courantes sont 20  » et 24″. Pour les 6 ans et plus, une roue de 20″ convient bien (aussi pour les adultes). À partir de 12 ans, vous pouvez également vous entendre avec un 24 « . Une roue de 20  » est plus facile à apprendre (en voici la preuve) et mieux adaptée à la plupart des compétences, mais une fois que vous pouvez rouler, une roue de 24″ est plus rapide.

La hauteur d’assise n’est pas très importante lors de l’achat car elle se change facilement en choisissant la bonne tige de selle, et bien sûr avec le réglage de la hauteur de celle-ci. En cas de doute, achetez une tige de selle plus longue et raccourcissez-la si nécessaire; vous pouvez le faire avec une scie à métaux et une lime, ou avec un coupe-tuyau, ou bien votre magasin de vélo local peut le faire pour vous. Une règle empirique est que la hauteur d’assise d’un monocycle est CORRECTE si votre jambe est presque tendue lorsque votre talon est sur la pédale dans sa position la plus basse.

Supports de roulement: un cadre dit « sucette » (où le bas du cadre, c’est-à-dire le support de roulement a la forme d’une sucette) n’est pas bon car il risque de se déchirer et de se casser après un certain temps. Il est préférable que le cadre se termine par un arc, contre lequel un autre arc est boulonné avec le roulement entre les deux.

Les extrémités de l’essieu (broche) doivent être effilées carrées de sorte que les manivelles s’y insèrent avec un trou carré. Ce système est appelé sans cotte. Les monocycles à l’ancienne ont parfois leurs manivelles montées avec un système fendu doté d’une goupille fendue; c’est un système obsolète qui échoue à long (voire à court terme). De plus, vos chaussures ou vos pantalons sont plus susceptibles de se faire attraper. D’un autre côté, un système encore meilleur de montage des manivelles est appelé « cannelé » mais c’est plutôt cher et un peu exagéré pour un débutant. De plus, contrairement au système sans nervures, les cannelures ne sont pas standardisées et les options de longueur de manivelle sont limitées.

Siège: n’achetez pas un Sauvage, ceux-ci sont vraiment inconfortables. Un siège ne devrait pas être trop mou, et les pare-chocs en métal sont généralement un mauvais signe. Le Vicomte est un bon rapport qualité-prix, mais il y en a d’autres bons.

Longueur de manivelle (à mesurer du centre du trou d’essieu au centre du trou de pédale): pour une roue de 20 « , environ 125 mm (5 pouces) est une bonne taille pour débutant. Pour une roue de 24 « , 150 mm est mieux (pour les débutants). Pédales

: pas d’extrémités métalliques saillantes pour une utilisation en intérieur, c’est OK pour la plupart des monocycles débutants.

Oh et regardez la valve du pneu, il en existe plusieurs types et vous aurez peut-être besoin d’un connecteur spécial (appelé adaptateur de tige) pour votre pompe. Ce sont bon marché, mais c’est un peu compliqué. Pour plus d’informations sur les types de soupapes de pneu, cliquez ici.

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