Conversion de verrouillage central BMW.

Problème
L’utilisation des roues à 5 trous d’origine prend trop de temps lors d’un changement de roue.

Solution
Développer et fabriquer un kit de conversion de verrouillage central prêt à l’emploi pouvant s’adapter à la plupart des roues de course à verrouillage central courantes.

Description
Chaque projet commence toujours par cartographier toutes les exigences du client. Pour ce projet, nous avons travaillé avec la structure suivante:

1. Mappage des exigences du client
2. Convertir les composants d’origine en 3D
3. Créer la conception conceptuelle en 3D
4. Collaboration client, prévisualisation des fichiers 3D
5. Analyse de résistance
6. Production
7. Tests et validation

Au début, nous avons commencé par visualiser la situation actuelle. Le kit de conversion de verrouillage central doit être prêt à l’emploi avec la carrosserie et le châssis BMW F80 existants. Les cloches de montage du disque de frein sont conçues pour s’adapter aux disques de frein d’origine. Pour les courses d’endurance, une conception à changement rapide est faite. Il y a cinq goujons de roue montés à l’intérieur de la cloche de montage, qui guide / verrouille la roue en place. Le contre-écrou central léger a des aimants qui peuvent se serrer à la douille de l’écrou de roue, ce qui améliore la vitesse de manipulation. Le contre-écrou central est automatiquement fixé avec des dispositifs de retenue de verrouillage, ce qui empêchera qu’une roue puisse se détacher pendant la course.

Diaporama de cas