Demandez À Un New-Yorkais Natif: Le Double Stationnement Est-Il Moralement Faux?

Êtes-vous relativement nouveau dans cette métropole animée? N’ayez pas peur, tout le monde était nouveau à New York il était une fois, sauf, bien sûr, ces résidents endurcis qui ont vécu ici toute leur vie et qui savent tout. L’un de ces lifers travaille parmi nous chez Gothamist — l’éditeur Jake Dobkin a grandi à Park Slope et y réside toujours. Il pose maintenant des questions — posez-lui n’importe quoi en envoyant un e-mail ici, mais sachez que Dobkin n’est « pas sûr que vous serez en mesure de gérer ma réalité. »Nous pouvons vous garder anonyme si vous préférez; dites-nous simplement dans quel quartier vous habitez.

La question de cette semaine vient d’un New-Yorkais qui s’est fait bloquer par un double parking et pense que quelque chose devrait être fait à ce sujet.

Salut Jake,

L’article d’aujourd’hui sur la « culture » du double stationnement dans certains quartiers m’a rappelé une situation récente:

Le mois dernier, j’avais réservé un covoiturage (car2go) à Brooklyn (quartier de Boerum Hill). Quand je suis arrivé, j’ai trouvé que la voiture était bloquée par une longue file de voitures en stationnement double. Il n’y avait pas d’issue. L’autre côté de la rue était balayé… Côté alternatif, yada yada. Il ne semblait y avoir personne d’autre dans la rue, donc je ne pouvais faire appel à personne pour déplacer sa ou ses voitures afin que je puisse entrer dans la mienne et continuer mes affaires. J’ai donc annulé ma réservation de voiture et j’ai dû trouver d’autres moyens pour me rendre là où j’allais.
Je ne possède pas de voiture, mais je loue fréquemment des Zipcars et des Car2gos pour faire des courses. Je conduis (et je me gare) de manière responsable, mais j’ai toujours reçu des contraventions de stationnement au fil des ans — exaspérant, mais toujours compréhensible. De même, je vois régulièrement des agents de la circulation facturer des voitures garées du « mauvais » côté de la rue… Mais je ne suis pas sûr d’avoir déjà vu une rangée de voitures en stationnement double (c’est-à-dire dans une piste cyclable ou au milieu de la rue) obtenir des billets.

Ma question est la suivante: pourquoi est-ce apparemment une infraction pire de se garer du mauvais côté pendant le « balayage de la rue » que de se garer deux fois et de créer de multiples dangers dans la rue? Le coût potentiel d’un ticket de stationnement double, plus le coût mensuel de quelqu’un pour placer votre voiture au milieu de la route, est-il encore plus rentable que de simplement prendre le ticket latéral alternatif? La police de New York et le ministère des Finances créent-ils une incitation à une infraction pire?
Ou est-ce que je suis juste trop sensible parce que mes propres plans ont été contrecarrés et que tout le monde s’amusait (en double-stationnant leurs voitures)?
– Dan

Un New-Yorkais natif répond.

Cher Dan,

Bien que vous ayez raison de dire que le double stationnement est illégal et que vous avez le droit de ne pas être bloqué par des conducteurs inconsidérés traitant la rue comme leur parking personnel, s’en énerver est une perte de temps. Comme les camions Mister Softee jouant leur jingle satanique tout en s’arrêtant sur le trottoir, les chats Bodega bafouant les règlements du département de la Santé en dormant sur le comptoir de l’épicerie, ou les piétons traversant à contre-jour tout en portant des écouteurs et en regardant dans le mauvais sens, c’est l’une de ces situations où la loi est presque universellement ignorée au profit des traditions new-yorkaises de longue date. À un moment donné dans un avenir lointain, lorsque les conducteurs de voitures n’auront plus une domination aussi injuste sur notre ville, cela peut changer, mais d’ici là, vous devriez y faire face en prenant votre voiture avant ou après les heures de nettoyage des rues secondaires.

Vous faites un point intéressant sur les coûts du billet: ce n’est que de 45 à 65 $ si vous oubliez de déplacer la voiture pendant le nettoyage des rues, mais c’est 115 $ si vous la déplacez, vous garez deux fois et vous vous faites prendre. Donc, si l’application des deux types d’infractions était égale, la plupart des gens laisseraient simplement les voitures là où elles se trouvaient et les rues ne seraient jamais nettoyées.

C’est un problème, car non seulement les rues non nettoyées sentent et ont l’air sales, mais les débris non nettoyés peuvent obstruer les grilles d’égout et provoquer des inondations. C’est peut-être pour ça que les flics n’appliquent pas la loi. Ou peut-être que c’est parce que ce serait super ennuyeux de devoir descendre la rangée de voitures garées en double distribuant des billets — la moitié d’entre elles ont des conducteurs à l’intérieur, prêts à crier à l’officier. Beaucoup plus facile de descendre de l’autre côté du bloc en distribuant des billets aux voitures inoccupées laissées immobiles.

Merci, au fait, d’utiliser un service d’autopartage, plutôt que de posséder une voiture, ce qui est terrible pour l’environnement, et pendant 97% du temps, il ne passe pas, occupe un espace précieux dans nos paysages de rue que nous pourrions utiliser pour tant de choses meilleures, comme des pistes cyclables, des arbres et des places piétonnes. Les propriétaires de voitures privées qui vous ont mis en boîte représentent moins de la moitié de tous les ménages new—yorkais – dans tous les arrondissements à l’exception de Staten Island, la majorité des navetteurs se rendent au travail en transport en commun.

Cette minorité de propriétaires de voitures qui se garent gratuitement sur nos pâtés de maisons reçoit en effet une subvention de la part d’entre nous, d’une valeur de plusieurs centaines de dollars par mois (les garages coûtent 300 $ et plus dans la plupart des quartiers). Ajoutant l’insulte à l’injure, les ménages recevant ce soutien sont généralement plus riches que la famille médiane de New York. S’ils payaient même des frais modestes pour laisser leur propriété sans surveillance dans nos rues, nous pourrions utiliser cet argent pour réparer le système de transport en commun en ruine que la majorité d’entre nous utilise tous les jours.

Essayez de faire valoir cet argument à un propriétaire de voiture, cependant – vous aurez une oreille attentive. Il y a quelque chose à posséder un véhicule qui produit un sentiment massif de droit. Vous voyez souvent cela en jeu dans les batailles sur les pistes cyclables, les améliorations de la sécurité routière ou les lignes de bus express. Les propriétaires de voitures sont souvent rejoints par des propriétaires de commerces de détail, qui craignent que la perte de quelques places de parking ne rende les livraisons impossibles et ne dévaste en quelque sorte leurs ventes (ignorant le fait qu’une douzaine de clients à vélo pourraient se garer dans l’espace occupé par une seule voiture).

Ces combats tendent également à exposer les conflits raciaux et de classe qui existent déjà dans le quartier, les propriétaires de voitures dépeignant les défenseurs du transport en commun comme des intrus embourgeoisés qui ne comprennent pas le droit de longue date et absolument inviolable des conducteurs de se garer gratuitement où et quand ils le souhaitent, peu importe combien de motards ou de piétons sont mis en danger, ou combien de bus sont obligés de ramper faute de voie réservée.

Mais assez de grippage à propos de ces secousses automobiles — des voitures robots finiront par arriver, et elles rendront la possession de véhicules privés encore plus ridicule et inutile qu’elle ne l’est aujourd’hui. Plutôt que d’avoir deux millions de voitures privées pour la plupart inutilisées qui jonchent nos rues, nous aurons quelques centaines de milliers de taxis à la demande, coûtant une fraction de ce qu’ils font aujourd’hui, prêts à vous emmener n’importe où à tout moment. Au cours de la nuit, ils peuvent se diriger vers des terrains éloignés près des aéroports pour faire le plein, et le stationnement dans la rue sera un lointain souvenir.

D’ici là, soyez stratégique. Entre Car2Go, Zipcar, Uber, Lyft, Gett (sans oublier Citi Bike et tous les services de partage de trottinettes sur le point de se déployer), vous pouvez toujours trouver un autre moyen d’aller où vous allez. Méditez sur la chance que vous avez de vivre dans une ville avec autant d’options de transport en commun, et à quel point vous êtes mieux de ne pas avoir à passer la moitié de votre temps libre à chercher une place de parking. Je vous garantis que cela vous fera vous sentir mieux que de vous appuyer impuissant sur un klaxon de voiture en essayant de faire un double mouvement.

Vers un monde plus vert et plus prévenant,

Jake

N.b.: Il existe quelques exceptions à l’interdiction légale du double stationnement. Par exemple, certains véhicules commerciaux en dehors de Midtown sont autorisés à se garer deux fois tant qu’il n’y a pas d’espace disponible. Mais pour presque tout le monde, c’est illégal, que vous soyez assis sur le siège du conducteur ou que vous vous arrêtiez une minute pour déposer quelqu’un.

Demandez n’importe quoi à un New-Yorkais natif par e-mail. L’anonymat est assuré.