Ennuyer, Aiguiser Et Équilibrer Votre Moteur

La modification et la reconstruction de moteurs constituent un projet de grande passion pour les personnes qui aiment les véhicules de performance et ceux qui veulent insuffler une nouvelle vie à des véhicules bien-aimés. Travailler avec un atelier d’usinage pour gérer certaines des parties les plus compliquées de la modification et de la reconstruction du moteur de votre véhicule garantit que le travail est bien fait, car les mécaniciens de ces ateliers ont une formation experte et les bons outils, composants et accessoires automobiles pour assurer la précision nécessaire. Ceci est particulièrement important lorsqu’il s’agit d’ennuyer, de roder et d’équilibrer un moteur.

Alésage

L’alésage d’un moteur implique l’utilisation de machines pour élargir et réduire les cylindres. Du point de vue des performances, ennuyer un moteur pourrait vous donner plus de puissance et de couple, car cela modifiera la cylindrée du moteur. La cylindrée du moteur fait référence au volume balayé de tous les pistons à l’intérieur des cylindres d’un moteur. La cylindrée a un impact sur la quantité de carburant qu’un cylindre consomme pour créer de la puissance, les moteurs à forte cylindrée aspirant plus de mélange d’air et de carburant par tour, ce qui entraîne une combustion plus puissante.

La cylindrée du moteur joue un rôle important dans la détermination de la puissance et du couple produits par votre moteur et de son efficacité énergétique. En général, plus la cylindrée de votre moteur est importante, plus il peut créer de puissance. Un déplacement plus faible peut entraîner une plus grande économie de carburant.

Il y a en fait une équation mathématique utilisée pour calculer le déplacement:

cylindrée du moteur = π/4 * alésage 2 * course * nombre de cylindres.

La cylindrée n’est qu’un facteur qui contribue à la puissance de votre moteur. D’autres facteurs incluent la livraison de carburant, la disposition du groupe électrogène, l’induction forcée et les systèmes d’allumage. Dans certains pays, les véhicules sont taxés en fonction de la cylindrée du moteur.

L’alésage est également effectué lorsque les mécaniciens restaurent les moteurs. Avec des années d’utilisation, les cylindres du moteur s’usent car les contraintes de frottement provoquent une usure. L’alésage des cylindres du moteur permet de les éliminer des débris qui peuvent s’accumuler au fil des années d’utilisation.

Il est préférable de laisser l’alésage d’un moteur à des mécaniciens professionnels, car un travail bâclé peut entraîner des problèmes majeurs. Si l’alésage n’est pas fait correctement, cela peut entraîner un cliquetis du moteur.

Caresser un moteur est une autre méthode d’augmentation de la cylindrée. Le caressage du moteur permet un déplacement plus important que l’alésage, mais il nécessite également une grande précision dans le choix des accessoires et des pièces de voiture appropriés.

Dans le caressage du moteur, un mécanicien modifiera la distance parcourue par le piston dans l’alésage du cylindre. En augmentant la distance parcourue par le piston dans le cylindre, un mécanicien peut augmenter la cylindrée du moteur. Caresser le moteur augmente également le couple en augmentant le bras de vilebrequin ou le levier du moteur.

Rodage

Le rodage consiste à utiliser un abrasif pour créer une surface de précision sur un morceau de métal. Le rodage est utilisé dans une variété d’applications, telles que la finition des cylindres pour les moteurs automobiles.

Dans le rodage des cylindres, les mécaniciens utilisent un outil rotatif équipé d’abrasifs pour enlever le métal de l’intérieur d’un cylindre. Le rodage d’un cylindre aide à finir la surface de l’intérieur du cylindre pour s’adapter à un certain diamètre et à une certaine forme. Le rodage est effectué après l’alésage pour lisser les irrégularités de finition du cylindre causées par l’alésage.

Les abrasifs généralement utilisés dans le rodage comprennent le carbure de silicium et l’oxyde d’aluminium. Ces abrasifs sont peu coûteux et polyvalents. Dernièrement, les constructeurs de moteurs de performance se sont de plus en plus tournés vers les abrasifs diamantés. Les mécaniciens aiment mieux ces abrasifs car ils peuvent tenir un tranchant plus longtemps que les autres formes d’abrasifs.

Il est important de bien roder. Un mauvais travail de rodage peut entraîner une mauvaise assise des segments de piston qui inhibera l’écoulement de l’huile, ainsi que d’autres conséquences négatives.

Le rodage est difficile. Le mécanicien d’ombrage moyen n’a pas les outils ou les compétences techniques pour reproduire une finition d’alésage de cylindre OEM. Dans certaines régions du pays où des tests d’émissions sont effectués, cela peut poser problème, car des cylindres mal rodés peuvent entraîner l’échec d’un test d’émissions d’un véhicule.

Équilibrage

L’équilibrage de votre moteur est une autre partie importante de la reconstruction ou de la modification d’un moteur. L’équilibre de votre moteur affecte de nombreux aspects de son fonctionnement, notamment:

• Longévité
• Performance
• Puissance
• Efficacité énergétique
• Bruit
• Vibrations
• Impact environnemental

En bref, l’équilibrage de votre moteur égalise les forces de va-et-vient et de rotation qui se produisent dans votre moteur, ce qui lui permet de fonctionner plus doucement et de profiter d’une plus grande utilité et longévité. Beaucoup de gens ne réalisent pas que leurs véhicules sont alimentés par des mini-explosions dans le moteur qui se produisent pendant la combustion. L’équilibrage du moteur permet de gérer l’impact de ces réactions.

L’une des tâches principales de l’équilibrage du moteur consiste à égaliser les poids des différentes pièces. Les mécaniciens doivent égaliser les poids des pistons, des goupilles de poignet, des bagues, des bielles, des boulons de tige et des roulements pour équilibrer les forces agissant sur le vilebrequin de l’automobile.

Lors de l’équilibrage du moteur, les mécaniciens pèsent précisément les pièces pour déterminer quel piston et quelle tige sont les plus légers. Les mécaniciens usinent ensuite les autres tiges et pistons pour les rendre égaux à ceux les plus légers de l’ensemble.

Ensuite, les poids rotatifs et alternatifs sont évalués isolément les uns des autres. Une fois les poids déterminés, des poids qui simulent la totalité du poids en rotation et la moitié du poids alternatif sont assemblés et serrés sur chaque tourillon de tige. Le vilebrequin est ensuite placé sur un équilibreur de moteur et tourné.

Dans certains cas, les mécaniciens essaieront de suréquilibrer ou de sous-équilibrer un vilebrequin afin de minimiser les vibrations et les harmoniques dans une certaine plage de tours/ minute.

Encore une fois, il est important que le travail d’équilibrage soit effectué par un professionnel qualifié avec les outils appropriés pour assurer un travail d’équilibrage du moteur très précis, en particulier si vous améliorez les performances de votre véhicule.

Marché secondaire automobile en plein essor

Les reconstructions de moteurs et autres travaux sur le marché secondaire sont une industrie en plein essor aux États-Unis. Les Américains aiment leurs voitures et ils aiment les personnaliser avec des caractéristiques uniques ou augmenter leurs performances avec le moteur et d’autres modifications. Aux États-Unis, le marché des pièces de rechange automobiles est estimé à environ 318 $.2 milliards et emploie plus de 4 millions de personnes.

Il y a un mouvement de bricolage robuste parmi les amateurs d’automobiles, mais beaucoup des bricoleurs les plus acharnés travaillent avec des ateliers d’usinage et d’autres ateliers de mécanique professionnels pour les travaux automobiles les plus difficiles.

Lorsque vous choisissez un atelier d’usinage pour vos besoins de réparation ou de mise à niveau de moteur, assurez-vous de poser les questions suivantes:

Ce magasin est-il un fournisseur bien établi du type de réparations ou de mises à niveau de moteur dont j’ai besoin? Quelle est sa réputation professionnelle dans la communauté? Si beaucoup de vos amis et voisins n’ont pas de bonnes choses à dire sur le mécanicien avec qui vous envisagez de faire affaire, prenez-le comme un avertissement. La réputation est tout dans cette entreprise. Les magasins qui font du bon travail obtiennent un bon bouche à oreille.

Cette boutique a-t-elle les bons outils pour le travail? Cela peut être un peu difficile à évaluer pour les profanes. Cela pourrait valoir la peine d’avoir une conversation avec le magasin que vous envisagez pour savoir quels outils ils utilisent, puis faire un peu de recherche.

Le personnel semble-t-il intéressé par son travail? Les passionnés d’automobile peuvent généralement dire quand leur mécanicien partage son enthousiasme par rapport au moment où ils ne font qu’un travail. Les mécaniciens qui sont enthousiastes à l’égard de votre projet sont plus susceptibles d’y consacrer un petit effort supplémentaire.

Team C Performance Center fournit des pièces automobiles et un atelier d’usinage à service complet pour les passionnés d’automobile de la région de Los Angeles. En affaires depuis 1978, Team C Performance stocke des centaines de pièces automobiles et d’accessoires automobiles de performance provenant de plus de 150 fabricants. L’atelier d’usinage peut vous aider avec l’alésage, le rodage, le platelage, le redimensionnement des tiges, les travaux de soupapes, la reconstruction complète du moteur et bien plus encore. Rendez-vous dès aujourd’hui pour découvrir comment le Centre de performance Team C peut vous aider à créer le véhicule que vous avez toujours rêvé de posséder.