Examen: Hainan Business Class 787 Los Angeles À Changsha

Hainan Airlines 7924
Los Angeles (LAX) – Changsha (CSX)
Lundi 8 février
Départ: 12h35
Arrivée: 19h20
Durée: 14h45min
Avion: Boeing 787-8
Siège: 18A (Classe Affaires)

Je suis monté à bord par la deuxième porte à gauche, où j’ai été accueilli par deux agents de bord. En présentant ma carte d’embarquement, ils m’ont dirigé directement vers la deuxième cabine de la classe affaires, où se trouvait mon siège.

La semaine dernière, j’ai écrit un article intitulé « La guerre des compagnies aériennes chinoises contre les téléphones portables », sur les problèmes que j’avais avec la prise de photos sur ce vol. Je vais le mentionner maintenant pour ne pas avoir à l’évoquer à nouveau dans cette revue. Fondamentalement, il y avait une barrière linguistique avec l’équipage, et ils ne voulaient pas au départ que je prenne des photos. Plus tard, il est devenu clair que la politique était en fait:

• Les téléphones portables ne peuvent être utilisés sur aucune compagnie aérienne chinoise, même lorsque le téléphone est en mode avion
• L’équipage ne semblait pas vouloir que je prenne des photos d’eux, mais était apparemment d’accord avec mes photos autrement (il a fallu un certain temps avant que je sois sur la même longueur d’onde que l’équipage sur cette)

Avec cela à l’écart, continuons avec l’examen réel.

La cabine de la classe affaires 787 de Hainan se compose d’un total de 36 sièges, répartis sur six rangées dans une configuration 2-2-2. Les trois premières rangées se trouvent dans la cabine avant, entre les portes une et deux, tandis que les trois autres rangées se trouvent derrière cette cabine, séparées par les toilettes de la classe affaires.

Cabine de classe affaires 787 de Hainan Airlines

J’ai également rapidement pris une photo de la cabine économique, qui est dans une configuration 3-3-3 serrée. La cabine économique serrée du 787 est une autre raison pour laquelle je préfère l’A350 au 787.

Cabine économique 787 de Hainan Airlines

Les sièges de la classe affaires 787 de Hainan sont entièrement plats et orientés vers l’avant. Il y a un pouf à chaque siège qui est attaché au siège devant lui, puis ce pouf devient une partie du lit lorsque vous mettez le siège en position entièrement plate.

Cabine de la classe affaires 787 de Hainan Airlines

L’espace pour les jambes était assez généreux, car les sièges ont un emplacement de 74 « . En d’autres termes, les sièges étaient si éloignés des poufs que vous ne pouviez pas vraiment y poser vos pieds à moins que votre siège ne soit incliné.

Hainan Airlines business class 787, rangée 18

Je m’étais assigné le siège 18A, qui est le siège de fenêtre de la dernière rangée de la classe affaires. Le siège de l’allée à côté de moi était vide, donc c’était agréable d’avoir deux sièges pour moi. Je trouve un peu étrange que Hainan ait une alternance de tissu sur les sièges gauche, central et droit. Je comprends le concept de cela en général, même si cela semble peu coûteux avec la façon dont ils l’ont fait, à mon avis, comme s’ils manquaient de tissu et décidaient de mélanger les choses. Je pense que cela aurait l’air mieux s’il y avait plus de contraste entre les différents tissus, plutôt que de simples variations mineures.

Hainan Airlines classe affaires 787, sièges 18A & 18C

Hainan Airlines classe affaires 787, sièges 18A & 18C

Siège de classe affaires de Hainan Airlines

Une grande chose à propos de l’ottoman était qu’il y avait était le stockage en dessous, de sorte que vous puissiez l’utiliser pour stocker vos chaussures, votre ordinateur portable, etc.

Ottoman de classe affaires de Hainan Airlines

Les commandes des sièges étaient situées sur l’accoudoir central entre les sièges et étaient faciles à utiliser. Les commandes étaient agréables et polyvalentes, vous permettant ainsi de régler facilement un seul aspect de la position du siège, si vous le souhaitez.

Commandes de siège de la classe affaires de Hainan Airlines

Sous l’accoudoir central se trouvait le contrôleur de divertissement, ainsi qu’un porte-bouteille d’eau.

Commandes de divertissement de la classe affaires 787 de Hainan Airlines

Puis derrière cela se trouvait un adaptateur 110v ainsi qu’un port USB.

Prise USB& 110v de classe affaires de Hainan Airlines

Sur la face avant de la console centrale se trouvait une unité de stockage, où les écouteurs étaient rangés dans une pochette.

Porte-casque de classe affaires Hainan Airlines

Les écouteurs étaient bien, mais rien de spécial. Certainement pas les écouteurs Bose que American propose même en classe affaires.

Casque de classe affaires de Hainan Airlines

Une fois que j’ai été installé, l’un des agents de bord est venu près de mon siège pour se présenter par son nom et m’offrir une boisson avant le départ. J’ai été impressionné par la façon dont elle s’est présentée, ce qui était une belle touche.

Malheureusement, Hainan ne sert pas d’alcool avant le départ. Au lieu de cela, le choix était entre le jus d’orange, le jus de pomme et l’eau. On m’a également offert une serviette chaude et des noix mélangées.

J’ai été impressionné par le fait que Hainan propose des noix sur le terrain en classe affaires, ce que vous ne voyez pas souvent. En même temps, je ne pouvais m’empêcher de me demander quel était leur budget de noix, car mon ramequin contenait 10 noix. Et ce n’était pas un hasard. L’agent de bord m’a offert les noix d’un plateau avec une poignée de ramequins, et ils avaient tous un nombre similaire de noix.

Boisson avant le départ en classe affaires de Hainan Airlines, serviette chaude et noix

Peu de temps après, on m’a offert un kit d’agrément, pour compléter les pantoufles qui m’attendaient déjà à mon siège.

On m’a aussi demandé si je voulais un pyjama. J’ai dit « oui, les grands seraient géniaux. »Elle m’a regardé et m’a dit: « mmm, je pense qu’extra large serait mieux pour toi. » J’étais un peu comme:

Pyjamas de classe affaires de Hainan Airlines & pantoufles

Les pantoufles étaient de bonne qualité et portaient même le nom de la compagnie aérienne, ce que vous ne voyez pas souvent.

Pantoufles de classe affaires Hainan Airlines

Le kit d’agrément était bien approvisionné et comportait des équipements BVLGARI, dont je suis un fan. Le kit d’agrément comprenait une brosse à dents, un peigne, des bouchons d’oreilles, des visières, des chaussettes et quelques goodies BVLGARI.

Kit d’équipement pour la classe affaires de Hainan Airlines

Pyjamas de classe affaires de Hainan Airlines

Les pyjamas étaient plutôt imperial impériaux. J’ai fini par ne mettre que le pantalon et j’ai gardé mon sweat à capuche. Pour ce que ça vaut, je suis heureux qu’elle ait recommandé un pyjama XL, car même le pantalon XL était à peine assez long.

Pyjamas de classe affaires de Hainan Airlines

Les pyjamas sont spécifiquement livrés avec une carte indiquant que vous pouvez les ramener à la maison (comme vous vous en doutez).

Pyjama de classe affaires Hainan Airlines description

Quelques minutes plus tard, l’agent de bord est venu me proposer le menu et la liste des boissons pour le vol.

Menu de Hainan Airlines & carte des vins

L’embarquement a été assez rapide, étant donné que le vol était moins de la moitié plein. J’ai regardé par la fenêtre pendant un moment, alors qu’un 767 d’Air Canada repoussait de la porte à côté de nous et qu’un 777 de Qatar Airways entrait dans la porte.

Air Canada 767 LAX

Qatar Airways 777 LAX

À la fin de l’embarquement, j’ai rencontré Eric Rosen du gars des Points, donc je suis sûr que vous verrez également son avis sous peu. Il a fini par s’asseoir sur les deux sièges centraux en face de moi, étant donné que la cabine était assez vide. Il y avait un total de sept personnes dans la cabine arrière de la classe affaires de 18 places.

À 12h15, la porte de la cabine est fermée, 20 minutes avant notre départ prévu à 12h35. À ce stade, le capitaine est venu sur l’AP pour faire son annonce de bienvenue à bord. J’étais amusé quand j’ai réalisé qu’il venait des États-Unis ou du Canada, en fonction de son accent (je l’avais également vu dans la zone de la porte, mais je ne savais pas s’il était européen, américain ou quoi).

Il nous a informés de notre temps de vol de 13h35min, et prévoyait que nous atterririons à Changsha dans les délais prévus.

Après quelques recherches, il semble que Hainan Airlines ait beaucoup de pilotes ex-pat. Ils semblent promouvoir assez fortement leur programme pilote ex-pat dans cette vidéo digne de ce nom:

À 12h20, la vidéo de sécurité a été diffusée, sur le thème de l’opéra de Pékin:

J’ai trouvé la vidéo extrêmement amusante.

À 12h25, nous avons commencé notre refoulement, après avoir attendu quelques minutes que la circulation dans l’allée se dégage.

Cathay Pacific 777 LAX

En repoussant LAX

Alors que nous démarrions nos moteurs, j’ai remarqué deux avions de Japan Airlines circulant juste derrière l’un l’autre, dont le 787 en direction d’Osaka, puis le 777 en direction de Tokyo Narita. Ce n’est pas souvent que vous voyez les deux seuls vols quotidiens d’une compagnie aérienne en taxi l’un derrière l’autre jusqu’à une piste.

Deux avions JAL à LAX

Japan Airlines 787 LAX

Nous nous sommes rendus sur la piste 24L derrière le 777 de Japan Airlines, qui venait de décoller. L’une des grandes choses à propos du terminal 2 à LAX est qu’il se trouve juste à côté de la piste 24L, donc le taxi ne prend que quelques minutes.

Japan Airlines 777 LAX

À 12h35, nous nous tenions à l’écart de la piste 24L et nous avons immédiatement autorisé le décollage. Vous ne pouvez pas battre déjà en l’air à l’heure de départ prévue!

Roulage sur piste LAX

Décollage LAX

Notre roulement au décollage a été assez long pour un 787.

Décoller de Los Angeles

C’était particulièrement génial de s’asseoir près de la fenêtre et de voir à quel point l’aile du 787 fléchit lorsque vous commencez votre ascension.

Vue après le décollage de Los Angeles

Notre itinéraire après le décollage de LAX était étrange, car nous sommes sortis au-dessus du Pacifique, puis nous avons tourné vers l’est pour voler à l’intérieur des terres, ce qui m’a inquiété un moment, comme je l’ai couvert dans un article récent.

Vue après le décollage de Los Angeles

Étrange trajectoire de vol après le départ de Los Angeles

Notre trajectoire s’est finalement normalisée et nous avons longé la côte californienne.

Volant le long de la côte californienne

Peu après le décollage, le chef de cabine, Richard, est venu sur l’AP pour ajouter son accueil à bord. Ce vol comptait environ quatre ou cinq hommes d’équipage de cabine, ce qui est la première fois que je vois cela sur une compagnie aérienne chinoise. Peut-être que je n’ai tout simplement pas été très observateur, mais je ne me souviens jamais avoir vu un équipage de cabine masculin sur une compagnie aérienne chinoise auparavant, alors j’ai trouvé cela remarquable.

Il a fallu environ 20 minutes avant que le panneau de la ceinture de sécurité ne soit éteint. Cela semblait être long pour un transporteur asiatique, mais j’ai réalisé que nous avions un pilote américain. Chaque fois que nous avions la moindre bosse, le panneau de ceinture de sécurité était rallumé. Le vol a été exceptionnellement fluide, mais le panneau de ceinture de sécurité a dû être brièvement allumé environ 20 fois pendant le vol. Ce ne serait pas grave, sauf que Hainan doit avoir les signes de ceinture de sécurité les plus forts que j’ai entendus sur n’importe quelle compagnie aérienne.

Cabine après le décollage de Los Angeles

En sortant, j’ai un peu joué avec les gradateurs de fenêtre du 787. Le 787 n’a pas d’abat-jour de fenêtre, mais a plutôt des fenêtres qui « s’obscurcissent. »Je ne suis pas un grand fan de ceux-ci, car vous ne pouvez pas rendre la cabine complètement sombre. Vous pouvez choisir parmi cinq paramètres, mais même le plus sombre n’a pas le même effet qu’un store de fenêtre.

787 gradateurs de fenêtre

Après le décollage, j’ai vérifié les toilettes de l’avion. Les deux lavs principaux pour la classe affaires se trouvent entre les deux cabines de la classe affaires, juste en face de la porte d’entrée principale. Il y a aussi un autre lavabo près du cockpit, bien que ceux du milieu de la cabine soient plus commodément situés.

Les toilettes n’étaient pas énormes, mais toujours impeccablement propres (l’équipage a fait un excellent travail avec cela, au point qu’ils ont souvent froissé le bord du papier toilette) et avaient des équipements BVLGARI, ce qui était une belle touche.

Toilettes en classe affaires Hainan 787

Toilette Hainan 787 business class toilette BVLGARI

Lorsque je suis revenu à mon siège, j’ai vérifié la sélection de divertissements. C’était un peu mieux que ce à quoi je m’attendais, mais toujours pas aussi bon que ce que vous trouverez sur d’autres compagnies aériennes. Il n’y avait qu’environ cinq émissions de télévision humoristiques différentes parmi lesquelles choisir, bien qu’elles aient eu plusieurs épisodes de chacune. Il y avait aussi quelques douzaines de films, mais pas vraiment beaucoup de succès à succès.

Ce n’est pas un gros problème pour moi puisque je ne regarde pas beaucoup la télévision, et quand je le fais, je suis heureux d’apporter mes propres émissions sur mon iPad.

Options de divertissement de Hainan Airlines

Options de divertissement de Hainan Airlines

Environ 25 minutes après le décollage, un agent de bord est venu autour de la cabine pour prendre les commandes de repas. Elle s’est agenouillée en arrivant à mon siège.

« Salut, voici Maria. Je suis le commissaire de bord. Comment puis-je m’adresser à vous ? »
 » Ben, s’il te plaît. »
 » D’accord M. Big Ben, je t’appelle. »

Maria était charmante. Bien qu’il y ait une barrière de communication, elle était extrêmement charmante et disposée à sortir un peu de sa zone de confort, ce que j’apprécie. Nous avons parlé pendant quelques minutes, et j’ai demandé comment elle appréciait son escale à Los Angeles. Elle a dit que c’était sa première visite à Los Angeles et qu’elle adorait ça. Ils y passèrent quatre nuits et elle visita Universal Studios, Disneyland et Catalina. Bon sang, elle avait un horaire chargé!

L’équipage était basé à Pékin, donc la façon dont ils « travaillent » ce voyage est qu’ils volent de Pékin à Changsha en tant que passagers, passent la nuit, puis le lendemain volent de Changsha à Los Angeles. Ensuite, après une escale de 3 à 4 jours (puisque le vol n’est que de 2 fois par semaine), ils volent de Los Angeles à Changsha, puis sont de retour de Changsha à Pékin. Cela ressemble à un voyage moelleux, moins le retour, ce qui semble épuisant.

Maria a pris ma commande de repas et m’a également demandé si je voulais être réveillée avant d’atterrir pour le goûter (je lui ai dit que je serais réveillée, mais pour me réveiller si je dors).

L’introduction du menu se lit comme suit:

Le menu se lit comme suit:

Et la liste des boissons se lit comme suit:

Pour commencer, j’ai pris une coupe de champagne. Hainan sert du Mumm, ce qui est bien meilleur que ce que China Southern sert en première classe. Le champagne était servi avec quelques collations chaudes.

Champagne de classe affaires Hainan & collations

Après cela, Maria a mis ma table, ce qu’elle a fait avec beaucoup de soin.

Cadre de table en classe affaires de Hainan

J’ai été impressionné par le fait que Hainan propose un panier à pain personnel en classe affaires, qui contenait du pain à l’ail, des crostinis, un rouleau de blé et un rouleau blanc.

Corbeille à pain de classe affaires Hainan

Le beurre avait même la forme d’une fleur.

Beurre de classe affaires Hainan

Avec le réglage de la table, on m’a également offert une serviette chaude.

Serviette chaude de classe affaires Hainan

Pour le premier plat, j’ai commandé les crevettes avec couscous et salsa à la mangue.

Crevettes poêlées en entrée de classe affaires Hainan avec salade de couscous et salsa à la mangue

C’était délicieux. J’ai été impressionné par la présentation et le goût. C’était vraiment bien fait.

Crevettes poêlées en entrée de classe affaires Hainan avec salade de couscous et salsa à la mangue

Ensuite, j’ai commandé la soupe crémeuse de purée d’asperges, qui était également savoureuse. J’ai trouvé la présentation géniale, car lorsqu’elle a été placée sur mon plateau, elle avait encore un couvercle, qui a été retiré à ce moment-là. Très impressionnant, et le goût et la température étaient également excellents.

Entrée en classe affaires Hainan – soupe crémeuse de purée d’asperges

Comme Eric était assis en face de moi et commandait différemment, j’ai également pris une photo de son bouillon de porc au cresson et aux dattes rouges.

Entrée de la classe affaires Hainan – bouillon de porc au cresson et aux dattes rouges

Après cela, on m’a servi une petite salade.

Salade Hainan business class – salade mesclun de jardin avec vinaigrette balsamique

Pour le plat principal, j’ai eu le saumon, ce qui était exceptionnel. Présentation, goût et température parfaits. C’était l’un des meilleurs plats principaux que j’ai eu en classe affaires sur n’importe quelle compagnie aérienne.

Hainan business class plat principal – saumon d’Alaska poêlé à la sauce crémeuse aux herbes

Le saumon d’Alaska poêlé en plat principal de la classe affaires de Hainan dans une sauce crémeuse aux herbes

Pendant ce temps, Eric a opté pour l’option chinoise, qui avait également fière allure.

Plat principal de la classe affaires de Hainan – côtes levées rôties à la sauce soja

Après que les plats principaux ont été nettoyés, le chariot à desserts a été roulé, qui contenait de la crème glacée, du gâteau, puis une planche à fromage. J’ai demandé si je pouvais essayer un peu de tout (juste pour obtenir des photos, bien sûr), ce qu’ils étaient plus qu’heureux d’accueillir.

Maria a même plaisanté « ça fera une bonne photo », en voyant que je prenais des photos de toute la nourriture.

Dessert de classe affaires Hainan – gâteau, crème glacée, fromage et fruits

Pour terminer le repas, j’ai eu un cappuccino qui était savoureux et qui avait également un beau design dessus.

Cappuccino de la classe affaires Hainan

Le repas a été préparé moins de deux heures après le vol. J’ai été tellement impressionné par le repas, en termes de qualité de la nourriture et du service. La nourriture était exceptionnellement bonne pour la classe affaires, et le service était extrêmement attentif, en particulier de Maria.

Mais ce qui m’a le plus impressionné, c’est qu’après le repas, l’un des agents de bord a fait le tour de la cabine avec des gants pour ramasser des miettes sur le sol. Je n’ai jamais vu ça sur aucune compagnie aérienne dans aucune classe. Incroyable!

Après le repas, des cartes d’arrivée pour la Chine ont été distribuées.

Carte d’arrivée de la Chine

Comme ce point, nous étions au-dessus du Pacifique, juste au nord-ouest de Seattle.

Salon aérien en route vers la Chine

Spectacle aérien en route pour la Chine

J’ai demandé à faire fabriquer mon lit car j’étais assez fatigué. Maria s’est occupée du service de préparation rapidement et avec un soin incroyable. Je n’ai jamais vu quelqu’un faire autant d’efforts pour faire un lit, car elle s’assurait que chaque pli était parfait.

Hainan Airlines business class bed

Bien que je ne sois pas un grand fan du siège Hainan lui-même (même si c’est bien si vous avez un siège vide à côté de vous), la literie était de premier ordre. Le siège avait deux oreillers moelleux (peut-être le meilleur que j’ai eu sur une compagnie aérienne) et une couverture épaisse.

Hainan Airlines classe affaires lit

Hainan Airlines classe affaires lit

Lit en classe affaires Hainan Airlines

On m’a également donné une bouteille d’eau avec le service de préparation de la chambre.

Eau en bouteille avec service de couverture

Alors que j’aurais aimé dormir jusqu’à Changsha, malheureusement, je n’ai pas eu autant de chance et je me suis réveillé après quelques heures.

Spectacle aérien en route vers la Chine

Alors que je me dirigeais vers les toilettes, j’ai remarqué que l’équipage avait préparé des collations au milieu de la cuisine, notamment des fruits frais, du fromage, des frites, des biscuits, etc.

Configuration des collations de cuisine sur Hainan Airlines

Comme je ne pouvais pas dormir, j’ai décidé de travailler sur mon ordinateur portable. J’ai été extrêmement impressionné par le fait que l’équipage passait dans la cabine toutes les 10 à 15 minutes, même si la cabine était moins de la moitié pleine et que la plupart des passagers dormaient. Ils ont également prêté une attention particulière à chaque fois qu’ils passaient, et quand ils remarquaient que ma bouteille d’eau était la plupart du temps vide, ils m’en apportaient toujours une nouvelle.

J’ai travaillé pendant quelques heures, puis on m’a offert une collation en plein vol. Le menu de collation se lit comme suit:

J’ai commandé les nouilles wonton avec des boulettes de crevettes, qui étaient délicieuses. Hainan obtient des notes élevées pour sa cuisine asiatique et occidentale.

Snack en classe affaires de Hainan Airlines – Nouilles wonton cantonaises avec boulettes de crevettes

Snack en classe affaires de Hainan Airlines – Nouilles wonton cantonaises avec boulettes de crevettes

J’ai travaillé plusieurs heures de plus, avec un coup d’œil occasionnel par la fenêtre pour profiter du paysage ci-dessous.

Voir en route pour Changsha

J’ai également regardé le magazine en vol et j’ai remarqué des trucs de marque Hainan qui avaient l’air cool, y compris un ours en peluche pilote de Hainan. En me renseignant sur les ventes hors taxes, j’ai été informé qu’ils ne les proposaient pas sur ce vol, car les hors taxes ne sont chargés que sur les vols à destination / en provenance de Pékin. Dommage!

Spectacle aérien en route vers Changsha

Je dois également noter que même si cela ne m’a pas trop dérangé, il y avait beaucoup de bébés qui criaient sur ce vol. Les sièges de couffin en classe affaires semblent se trouver dans la première rangée de la cabine arrière de la classe affaires, puis la première rangée d’économie a également des couchettes. J’ai donc eu l’impression d’avoir parfois des bébés qui pleuraient en son surround, assis entre les deux rangées de couchettes.

J’ai finalement réussi à faire une sieste solide environ trois heures avant l’atterrissage et, au réveil, le service de repas a commencé.

Le menu avant l’arrivée se lit comme suit:

Maria est d’abord arrivée avec un plateau composé de jus de pomme, de jus d’orange et de jus de pamplemousse. Comme j’allais prendre du jus de pomme, elle m’a recommandé d’essayer le jus de pamplemousse à la place, car c’était le seul qui était fraîchement pressé. Bon conseil!

On m’a également offert une serviette chaude et commandé un café.

Repas avant l’arrivée en classe affaires de Hainan Airlines – jus de fruits, café et serviette chaude

Cette fois, je suis allé avec l’offre asiatique, qui a commencé avec des boulettes.

Entrée avant l’arrivée en classe affaires de Hainan Airlines

Le plat principal consistait en des nouilles eu foo avec du bœuf et était vraiment savoureux.

Repas avant l’arrivée en classe affaires de Hainan Airlines – nouilles eu foo au bœuf

Repas de préparation à l’arrivée en classe affaires de Hainan Airlines – nouilles eu foo avec bœuf

Il a également été servi avec une variété d’accompagnements.

Hainan Airlines business class accompagnements de repas avant l’arrivée

Accompagnements de repas avant l’arrivée en classe affaires de Hainan Airlines – Soupe claire chinoise

Enfin pour le dessert, on m’a offert des fruits frais.

Dessert avant l’arrivée en classe affaires de Hainan Airlines – fruits frais

, puis on m’a offert un cappuccino pour terminer le repas, qui comportait un autre type d' »art ».

Hainan Airlines business class cappuccino

Environ 30 minutes avant l’atterrissage, le commandant de bord est revenu sur l’AP avec des informations d’arrivée à jour, nous informant que nous atterrisserions à Changsha à 18h15, environ une heure avant l’heure d’arrivée prévue.

Spectacle aérien à l’approche de Changsha

Spectacle aérien à l’approche de Changsha

Nous nous sommes approchés au moment où le soleil se couchait, ce qui offrait de belles vues.

Coucher de soleil en approche de Changsha

Alors que nous faisions un virage pour nous aligner sur la piste, je pouvais voir le coucher de soleil exclusivement à travers une fenêtre de l’autre côté de la cabine, ce qui offrait une vue tout aussi magnifique.

Coucher de soleil lors de l’approche de Changsha

, nous avons eu un touché en douceur à Changsha vers 18h15.

Approche finale vers Changsha

Atterrissage à Changsha

Atterrissage à Changsha

Rouler à l’aéroport de Changsha

Notre taxi jusqu’à la porte a pris environ 10 minutes. L’aéroport de Changsha était plus grand que prévu, et nous nous sommes arrêtés à une porte à côté d’un Hainan 737.

Terminal de l’aéroport de Changsha

Terminal de l’aéroport de Changsha

La marche vers l’immigration a été rapide, et une fois là-bas, j’ai traversé en quelques minutes.

Hall des arrivées de l’aéroport de Changsha

L’inconvénient d’arriver une heure plus tôt est que mon chauffeur n’était pas encore là. Je n’ai pas trouvé une seule personne de Hainan Airlines qui parlait anglais, y compris le représentant de Hainan dans le hall des arrivées qui avait une pancarte (en anglais) indiquant « Aide au transfert. »Alors j’ai traîné dans le terminal, et c’est sûr qu’un gars s’est présenté avec une pancarte sur laquelle mon nom était inscrit environ 30 minutes plus tard. Il ne parlait pas un mot d’anglais non plus, mais m’a conduit à mon hôtel dans une Mercedes Classe E en environ 45 minutes.

Résultats en classe affaires de Hainan Airlines

En entrant, je ne savais pas à quoi m’attendre de Hainan Airlines. C’est une compagnie aérienne Skytrax 5 étoiles, même si je n’ai jamais pu comprendre le système. Mes attentes à l’égard de Hainan étaient donc assez faibles, et je ne m’attendais pas à ce qu’elles soient matériellement meilleures qu’Air China ou China Southern, par exemple.

Eh bien, j’ai été extrêmement agréablement surpris par le produit doux de Hainan — la nourriture était exceptionnelle, le service amical et attentionné (même s’il y avait une barrière linguistique), l’oreiller et la couverture parmi les meilleurs que j’ai eus, etc.

Cependant, le siège n’est certainement pas idéal. Sur ce vol, cela a bien fonctionné puisque j’avais un siège vide à côté de moi, mais si j’avais quelqu’un assis à côté de moi, je n’aurais pas autant apprécié le vol. Je dis toujours « la classe affaires est tout au sujet du siège », et c’est un domaine où Hainan est en retard, à mon avis.

Pourtant, tout bien considéré, la classe affaires Hainan a dépassé mes attentes. S’ils avaient des sièges à chevrons inversés, je dirais que c’est un produit de classe affaires de classe mondiale.

Comment la classe affaires de Hainan se compare-t-elle à ce que vous attendiez?