GE Dash 9-44CW

La GE C44-9W est une locomotive diesel-électrique de 4 400 ch (3 281 kW) construite par GE Transportation Systems d’Érié, en Pennsylvanie. Fidèle à la tradition des surnoms de la série de locomotives de GE commençant par la « Dash 7 » des années 1970, la C44-9W a été surnommée la Dash 9 lors de ses débuts en 1993.

Diesel-électrique

GE Systèmes de transport

C44-9W

1993-2004

3,668

C-C

Co’Co’

4 pi 8 1⁄2 po (1 435 mm) jauge standard
5 pi 3 po (1 600 mm), Brésil

GE HiAd

42 po (1 067 mm)

22,45 m (73 pi 8 po)

10 pi 3 po (3,12 m)

16 pi 0 po (4,88 m)

425 000 lb (192 800 kilogrammes)
ou 212.5 tonnes courtes (189,7 tonnes longues; 192,8 t)

5 000 gal US (19 000 l; 4 200 gal imp)

GE 7FDL16

moteur diesel V16 à quatre temps

Turbocompressé

GE GMG197

GE 5GE752AH DC

diesel électrique avec redresseurs à diodes en silicium,

74 mph (119 km/h)

4 400 ch (3 281 kW)

Démarrage : 142 000 lbf (64 410 kgf) à 25%
Continu : 105 640 lbf (47 917 kgf) à 21 km/h (13 mph))

Divers, voir tableau

Amérique du Nord, Brésil, Australie

GE C44-9W
BNSF C44-9W #5518 au port de Long Beach le 4 février 2005. Un C44-9W peint à l’héritage 1 peut être vu derrière lui.
		Type et origine		Type de puissance	Constructeur	Modèle	Date de construction	Total produit
		Spécifications		Configuration:	• AAR	• UIC	Jauge	Camions	Diamètre des roues	Longueur	Largeur	Hauteur	Poids loco	Capacité de carburant	Moteur principal	Type de moteur	Aspiration	Alternateur	Moteurs de traction	Cylindres	Transmission
		Performances		Vitesse maximale	Puissance de sortie	Effort de traction
		Carrière		Opérateurs	Locale

Faisant partie de la série de locomotives « Dash 9 » de GE, la Dash 9-44CW partage son châssis, ses camions HiAd, son moteur 16 cylindres 7FDL et ses moteurs de traction 752AH-31 avec la GE Dash 9-40CW. Mais alors que la 9-44CW plus courante offre 4 400 chevaux (3 300 kW), le logiciel de l’unité de gestion du moteur de la 9-40CW limite sa puissance de sortie à 4 000 chevaux (3 000 kW).

La conception s’est depuis avérée populaire auprès des chemins de fer nord-américains, bien que certains chemins de fer, tels que CSX et le Canadien Pacifique, aient préféré son équivalent AC, l’AC4400CW. En raison des exigences d’émissions plus strictes entrées en vigueur aux États-Unis le 1er janvier 2005, le Dash 9-44CW a été remplacé en production par le GE ES44DC.

De nombreux chemins de fer nord-américains ont commandé le C44-9W. Ils ont été commandés à l’origine par le Chicago & North Western Railway, Santa Fe, BNSF, CSX, Southern Pacific, Canadian National Railway, BC Rail et Union Pacific Railroad. Norfolk Southern a acheté le Dash 9-40CWs très similaire.