Golf Monthly
Se distinguant par sa couronne bleue audacieuse avec une couleur Volt dans le canal de compression, le Nike Vapor Fly driver dispose de trois technologies clés qui augmenteraient le lancement, la distance et le pardon tout en réduisant la rotation.
La gamme Nike Vapor Fly révélée
Un nouveau design de couronne a été rendu 30% plus léger que le modèle de l’année dernière, ce qui se traduit par un centre de gravité plus bas et un MOI plus élevé pour un lancement plus élevé, moins de rotation et plus de tolérance.
Une autre nouveauté est la face HyperFlight, qui a été amincie autour du périmètre pour minimiser la perte de vitesse de balle sur les coups excentrés.
Le canal de compression vu sur les pilotes précédents a été repensé, créant un effet tremplin pour amplifier les performances sur les coups ratés. Enfin, les rayons volants dans le dos de la cavité cachée ont été élargis et rigidifiés pour répartir le poids sur le périmètre et augmenter la stabilité et l’efficacité de la tête de massue à l’impact.
Nike Vapor Fly driver review
En bas de la balle, le contraste entre la face du club et la couronne facilite l’alignement précis. Le son à l’impact reste fort et puissant, offrant une acoustique légèrement aiguisée qui plaît aux oreilles.
Alors que le pilote Vapor Fly inspire plus de confiance, nous avons préféré la forme poire du pilote Vapor Fly Pro. Les performances entre les deux têtes de club étaient similaires, mais pas identiques.
Nous avons testé la mouche à vapeur avec l’arbre rigide MRC Tensei CK Blue 50 d’origine, qui semblait assez doux pour notre tête de club de 103 mph et, par conséquent, les nombres de lancement et de rotation étaient assez élevés à 17 ° et 2600 tr / min respectivement.
Mais lors des tests de la Vapor Fly Pro avec l’arbre MRC Diamana S + Blue Board 60 plus lourd, la distance globale a également légèrement diminué. Cela peut être dû au fait que l’angle de lancement a également baissé, peut-être en raison de l’arbre plus lourd.
D’après les propres tests de Nike, ils ont trouvé que le pilote Vapor Fly offrait le spin le plus bas, ce qui signifie qu’avec la bonne combinaison d’arbre, il a le potentiel de fonctionner avec n’importe quelle vitesse de swing ou capacité du joueur. En fait, de nombreux athlètes du Nike Tour se sont tournés vers le pilote avec le plus grand profil l’année dernière, profitant du pardon supplémentaire.
Pilote Nike Vapor Fly données du moniteur de lancement SkyTrak
Pilote Nike Vapor Fly Pro données du moniteur de lancement SkyTrak
Alors que nous avons trouvé que la Vapor Fly surpassait légèrement la vapeur Fly Pro, les différences étaient relativement marginales, il vaut donc la peine d’essayer les deux ensemble si vous êtes intéressé et voyez lequel fonctionne le mieux mais convient également à votre œil.
Spécifications techniques
Pilote de mouche à vapeur: Lofts 8.5-12.5 ° réglable avec et réglages d’angle de face Neutre, Gauche et droite. Arbre MRC Tensei CK Blue 50 avec poignées en Z Golf Pride. Prix de vente : 249,99 £.
Pilote Vapor Fly Pro: Lofts 8,5 ° -12,5 ° réglable et angle de face neutre, Gauche et droite. Arbres MRC Diamana S + Blue Board 60 et MRC Diamana D + White Board 60 et poignées Golf Pride Z. Prix de vente : 299,99 £. En vente le 12 février 2016.
Verdict
Ces pilotes d’apparence moderne sont également dotés d’une technologie de pointe qui permet de maximiser la distance grâce à un lancement élevé. Les taux de rotation semblent également avoir très légèrement diminué. La majorité des golfeurs préféreront le forfait total fourni par le Vapor Fly, offrant une distance combinée à un regard inspirant de confiance sur l’adresse ainsi qu’un pardon. Les meilleurs joueurs peuvent préférer la maniabilité et le profil de visage du Vapor Fly Pro. Les deux pilotes créent un vol de balle élevé et imposant avec la possibilité d’affiner cette trajectoire et cette forme de tir via les paramètres de loft et d’angle de face. Certainement un pilote à considérer en 2016.