Guide de roue Ultimate WORK Equip

Il est temps de donner à votre conduite un style JDM rétro unique? Notre guide d’équipement de travail ultime va vous montrer les meilleures options que la gamme OG de Work a à offrir.

Équipement de travail 03 Avant: 15x9J-15mm (disque en T). Arrière: 15×9.5J-35mm (Un disque)

• Equipement de travail 01
• Equipement de travail 03
• Equipement de travail 40
• Equipement de travail E05
• Equipement de travail E10

La gamme Equip était la toute première ligne de roues à rouler au travail la toute nouvelle usine en 1977. Il ne fait aucun doute que de ce moment à nos jours, ils sont devenus l’une des sociétés de roues les plus réputées au monde.

Work Equip 01-15x8J ET -10 (disque R)

La théorie de Tanaka-San derrière son incroyable entreprise était: « Si vous travaillez dur, tout peut être réalisé. Par exemple, si vous voulez gagner de l’argent, vous devez travailler dur. C’est pourquoi j’ai choisi le nom  » Travail » pour l’entreprise. »

Equipement de travail 40-Front: 15x9j-31 (Disque O). Arrière: 15×10.5j-27 (O Disk)

À partir de ce moment, Tanaka-San a repoussé les limites alors que de nombreux concurrents ont émergé pour tenter de voler la vedette, mais Work a résisté à l’épreuve du temps avec ses options uniques, abordables et entièrement personnalisables.

Work Equip 03 – Avant: 15×8.5J-22mm (Disque T) Arrière: 15×9.5JJ-34mm (Disque A)

Entre-temps, ils sont également restés fidèles à leurs racines. Ils produisent toujours les mêmes roues d’équipement aujourd’hui qui sortaient de la chaîne de production en 1977, et elles sont toujours aussi incroyables maintenant que jamais.

Work Equip 14″ 3 pièces

Profitez de cette superbe vidéo de ‘JDM Concept’ qui nous donne un aperçu unique des coulisses de la création inspirante de ces roues incroyables.

Jusqu’à son décès en 2015, Tanaka-San a maintenu une forte implication dans les usines et dans l’évolution de la marque. Il était connu pour passer souvent du temps sur la chaîne de production, supervisant ses employés pour s’assurer de la perfection et de la passion pour lesquelles ils sont devenus mondialement connus, dans chaque roue individuelle.

Avant : 15x9J-15mm (disque en T). Arrière: 15 × 9.5J-35mm (Un disque)

Equipement était la toute première gamme de produits de la société et ils sont toujours la roue de choix pour de nombreux propriétaires, en particulier pour les véhicules à bascule. Entre-temps, l’entreprise a évolué pour créer une vaste gamme d’options de style moderne pour la rue et la piste tout en répondant à des créneaux spécifiques tels que le marché VIP.

Work Equip E05 20″

Certaines des roues moins connues de la gamme « E » d’Equip sont destinées aux marchés VIP et SUV de luxe. Ceux-ci nous ont pris par surprise dans nos recherches comme vous en entendez rarement parler, mais le travail a également ajouté des conceptions loin des options OG traditionnelles que nous avons l’habitude de voir pour apporter d’énormes alternatives accrocheuses qui viennent dans des tailles allant jusqu’à un 24 « fou!

E10 F-22×9,5J + 27 (Un disque) R-22×10.5J + 30 (disque A3)

Il ne fait aucun doute que ceux-ci peuvent avoir l’air cool sur le bon véhicule, mais chez Drifted, nous nous concentrons principalement sur les styles plus petits et anciens qui nous ont permis, ainsi que les fans à la dérive à travers le monde, de rester heureux pendant des décennies.

Les OG’s abandonnées

Malheureusement, au fil des ans, plusieurs styles impressionnants de roues d’équipement ont été abandonnés par la société. Essayer d’en trouver un ensemble peut souvent être une aiguille dans une botte de foin, mais une fois que vous les aurez trouvées, cela vaudra sans aucun doute l’investissement de mettre la main sur ces chaussures classiques. Nous avons décidé de fouiller dans les archives pour rendre hommage à nos créations passées préférées.

Work Equip Spirit 44

Produit au début des années 80, le Spirit 44 en 3 pièces n’était disponible que dans une seule couleur: l’or.

Work Equip Spirit 33

L’Equip Spirit 33 était une autre option disponible au début des années 80. Celles-ci étaient disponibles en options de 14 et 15 pouces avec des variantes de couleurs rouge, noir et or.

Work Equip Spirit 11

Une autre offre incroyable des années 80 était le Spirit II. Ceux-ci étaient disponibles dans une finition polie avec des reflets dorés, rouges ou noirs. Ce sont l’un des plus rares de la gamme Equip et si vous pouvez les trouver, il existe des options de largeur folles.

Work Equip Silhouette

Disponible en noir ou or, options de 14 et 15 pouces, la Silhouette est disponible dans certaines tailles folles jusqu’à un décalage de 14″11J-50.

Work Equip Excel Casting 4H

Il s’agissait de l’une des premières roues de travail à sortir de la chaîne de production. Disponible en fonte monobloc ou en construction en 3 pièces. La variante en 3 pièces a été rééditée à la fin des années 90 et est toujours disponible à ce jour.

Work Equip Excel Spinning 5H

Une variante à 5 goujons des 4H ci-dessus.

Work Equip Négatif 4H

Une autre des roues d’origine de la marque était la négative 4H. Il s’agit d’une conception inverse des roues d’origine qui comportent un rayon vide là où les roues d’origine seraient traditionnellement. Ceux-ci étaient disponibles en 14 « seulement. Le garçon négatif ci-dessous était l’alternative des propriétaires de FF.

Work Equip Negative Boy

Non seulement ils sont incroyablement uniques, mais nous aimons les vrais noms JDM de certains de ces modèles. Le Garçon négatif est pour ceux qui ont des voitures FF qui ne peuvent pas faire fonctionner le négatif d’équipement. Ils n’étaient disponibles qu’en 13″5.5J + 40 et PCD100 ou 114.3.

Work Equip Spinning 5 Spoke

De même que la variante la plus courante, la traditionnelle à 4 branches, la 5 branches a suivi un an plus tard et est aujourd’hui l’un des modèles les plus rares sur les marchés d’occasion. Ceux-ci étaient disponibles en 14 et 15 « , cependant, ont ensuite été relancés avec un énorme diamètre de 18 « .

Work Equip 05

L’une des légendes les plus récentes, et extrêmement populaire sur les voitures dérivantes à travers le monde, était principalement connue sous le nom d' »Equip », mais il s’agit en fait du 05. Ceux-ci ont été arrêtés depuis longtemps, cependant, le travail a fait une série limitée de 100 ensembles supplémentaires de 19 « en 2011.

Équipent De travail 03 – Front: 15x9J + 22mm (Un disque). Arrière: 15x10J-6mm (Disque O)

Si le montage large fou est votre truc, Work sera sans aucun doute heureux de créer le choix parfait pour vos besoins. L’une des belles choses de l’entreprise est que si elles le peuvent, elles fabriqueront chaque roue individuelle pour répondre à vos désirs, ou aussi près que possible physiquement.

Nous vous recommandons fortement de faire vos propres recherches pour vous assurer d’avoir les mesures parfaites avant de commander vos roues. Inutile de dire que commander les mauvaises tailles peut finir par être une erreur coûteuse!

Quelles sont les différences entre les roues à une, deux et trois pièces?

Les équipements d’une seule pièce ne sont plus disponibles sur le marché actuel, cependant, si vous avez la chance de trouver un ensemble ultra-rare d’anciens, assurez-vous de bien les entretenir car il s’agit d’un design d’une seule pièce. Si vous n’avez pas la chance de les endommager, ils feront un excellent ornement!

les roues 2 pièces ont une face de disque solide soudée à un canon, si vous avez le malheur d’endommager la roue, vous pouvez séparer les deux et simplement remplacer la pièce nécessaire. Ceux-ci permettent généralement des montages beaucoup plus larges que le monobloc.

Les 3 pièces sont généralement le meilleur choix pour une roue multi-pièces, sur laquelle la gamme Equip est basée. Il s’agit bien sûr d’une construction à 3 couches, composée de la face du disque se connectant à la fois au canon de la jante intérieure et extérieure et maintenue ensemble par des boulons.

Les trois pièces sont entièrement personnalisables pour créer la jante parfaite, et si vous endommagez une seule pièce (c’est-à-dire la lèvre extérieure), c’est, espérons-le, la seule pièce à remplacer. Ceux-ci sont le grand papa de l’héritage du travail et vous permettront d’exécuter des montures folles de style RWB.

Voyons la gamme Work Equip actuelle!

Nous avons expliqué exactement quel équipement vous devrez choisir ci-dessous cette section. Si vous n’êtes pas sûr de savoir comment mesurer le montage parfait, assurez-vous de le vérifier avant d’acheter.

Equipement de travail 01 (3 pièces)

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Notre commentaire: L’un des designs originaux perfectionnés qui ont résisté à l’épreuve du temps. Ce classique intemporel est disponible avec une large gamme de décalages et est disponible en 14 ou 15 « . Avec des prix à partir de 370,00 $ pour un classique de 3 pièces, c’est un vol absolu.

Equipement de travail 03 (3 pièces)

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Notre commentaire: Un autre classique ultime original de la marque, à nouveau à partir d’un prix incroyable de seulement 350,00 $. Disponible en 14 et 15  » avec une vaste gamme de variations de largeur au choix pour un montage ultime.

Equipement de travail 40 (3 pièces)

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Notre commentaire : L’offre la plus récente de la gamme Equip. Celles-ci ont été dévoilées au Salon de l’Auto de Tokyo en 2017 à l’occasion du 40e anniversaire de la gamme Equip. C’est une excellente option pour ceux d’entre vous qui recherchent un look vintage toujours moderne et unique.

Equipement de travail E05 (3 pièces)

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Notre commentaire: Ces E05 donnent le coup d’envoi de la gamme « E » Equip destinée aux entreprises les plus VIP. Avec un style basé sur les Equip 05 à 5 branches abandonnées, les E05 sont une excellente option pour ceux d’entre vous qui recherchent une roue beaucoup plus grande, avec des tailles allant jusqu’à 24 « .

Equipement de travail E10 (3 pièces)

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Notre commentaire: La dernière jante de la gamme VIP et SUV de luxe est l’Equip E10. Dotés d’un design unique à 10 rayons, ils sont également disponibles dans des tailles allant jusqu’à un impressionnant 24 « .

Besoin d’aide pour choisir le montage parfait pour vos roues d’équipement?

Après avoir choisi votre style idéal, vous voudrez choisir le diamètre de votre roue. Ceci est entièrement basé sur la voiture que vous possédez et le style que vous recherchez. Nous recommandons fortement une recherche Google pour votre voiture de différentes tailles pour voir ce qui convient le mieux à vos besoins. Préparez-vous simplement à ce que les styles rétro soient principalement en 14 et 15 « .

PCD (modèle de roue) est défini par votre fabricant (en supposant qu’il n’a pas été modifié) et correspond à la distance entre chaque goujon de roue. Par exemple, les voitures japonaises à 5 clous seraient souvent de 5 × 114,3. Assurez-vous de vérifier cela car c’est extrêmement important.

La largeur est bien sûr la largeur de la roue et « J » fait référence aux pouces. Vous devrez vous assurer que votre voiture a suffisamment de dégagement pour le coilover au moment de décider à la fois de la largeur et du décalage. Vous voudrez également considérer les pneus à ce stade pour assurer le dégagement du passage de roue.

Le décalage, ou « ET », est l’un des aspects les plus complexes pour ceux qui ne sont pas familiers. Si vous avez un décalage de 0, le disque central sera assis au centre de la largeur de la roue. Que vous alliez négatif ou positif du centre, il s’agit d’une mesure millimétrique dans les deux sens.

Dans ce cas, le décalage négatif pousserait le disque plus loin dans la roue, un décalage de -10 décalerait le disque de 10 mm plus loin, créant plus de plat. +10 se déplacerait de 10 mm vers l’extérieur du centre, créant ainsi moins de plat. En plus de l’apparence, vous voudrez considérer votre choix de largeur / décalage pour vous assurer d’avoir suffisamment de dégagement pour les disques de frein, en particulier sur ceux avec des mises à niveau.

Pour plus de style et de dégagement de l’étrier de frein sur les roues à 2 et 3 pièces, Work propose huit variantes de disques différentes pour répondre à vos besoins, allant de T à W. T aurait le concave le plus substantiel, tandis que W serait le plus plat. « R », « A » et « O » sont les choix les plus courants disponibles pour un usage général.

N’oubliez pas qu’une partie de la beauté du choix des roues de travail est que vous pouvez avoir un équipement différent à l’avant et à l’arrière de la voiture!

Contenu d’équipement supplémentaire pour votre plaisir!

Nous espérons que vous avez apprécié notre guide pour choisir les jantes de travail ultimes pour votre voiture. Nous vous recommandons fortement de regarder ces vidéos avant de partir!

Cette vidéo montre le design époustouflant des 40 ans d’Equip 40.

Avez-vous eu la chance de mettre la main sur un ensemble d’OG Equip? Si c’est le cas, vous devrez peut-être les rénover pour les rendre aussi beaux que neufs. Ce guide vous montre comment séparer les jantes 3 pièces.

Rendez hommage à la légende qu’est Tanaka-San dans cette fascinante interview.

Crédits photographiques

Nous remercions les entités suivantes pour l’utilisation de leurs photographies dans cet article:

• Roues de travail Japon Flickr
• Roues de travail USA Flickr
• Roues de travail Japon
• Un merci spécial à KyushaShoes pour avoir fourni une excellente archive

Écrit par Joe TerrellDrifted.com fondateur, journaliste automobile et passionné de voitures tous azimuts. En savoir plus sur Joe et l’équipe de Drifted sur notre page à propos de nous.

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