Hyundai Motorsport
WRCEdit
Hyundai a participé à la catégorie F2 du Championnat du Monde des Rallyes en 1998 et 1999. Il était géré par la société britannique Motor Sports Development (MSD), avec David Whitehead comme directeur de l’équipe. En septembre 1999, Hyundai dévoile l’Accent WRC, une voiture de Rallye mondiale basée sur la Hyundai Accent. Le Hyundai World Rally Team a fait ses débuts au Rallye de Suède 2000 et a obtenu son premier top dix au Rallye d’Argentine de cette année-là, quand Alister McRae et Kenneth Eriksson ont terminé respectivement septième et huitième. Eriksson a ensuite conduit la voiture à la cinquième place en Nouvelle-Zélande et à la quatrième en Australie. En 2001, Hyundai a lancé une nouvelle évolution de l’Accent WRC, destinée à améliorer la fiabilité, mais les performances de la voiture n’étaient toujours pas suffisantes pour défier les quatre grandes équipes (Ford World Rally Team, Mitsubishi, Peugeot et Subaru). Cependant, au Rally GB de fin de saison, l’équipe a obtenu son meilleur résultat avec McRae terminant quatrième et Eriksson sixième.
Pour la saison 2002, Hyundai a engagé le quadruple champion du monde Juha Kankkunen, ainsi que Freddy Loix et Armin Schwarz. La cinquième place de Kankkunen en Nouvelle-Zélande était le meilleur résultat de l’équipe, mais elle a réussi à devancer Škoda et Mitsubishi d’un point dans la bataille pour la quatrième place du championnat du monde des constructeurs. En septembre 2003, après une saison entravée par des contraintes budgétaires, Hyundai se retire du WRC mettant fin au partenariat avec MSD.
9 ans plus tard, au Mondial de l’Automobile de Paris 2012, Hyundai a annoncé son retour en WRC pour 2014, en utilisant le modèle i20 construit selon les spécifications du World Rally Car. Hyundai a désigné Juho Hänninen, Bryan Bouffier et Chris Atkinsonas comme pilotes d’essai officiels pour 2013.
Le 19 décembre 2012, Hyundai Motorsport GmbH a été créée à Alzenau, en Allemagne, responsable du programme du Championnat du Monde des Rallyes de Hyundai.
Saison wrc2014dit
Thierry Neuville a été nommé pilote principal du programme du Championnat du Monde des Rallyes de Hyundai Motorsport et, avec son copilote Nicolas Gilsoul, il pilote l’i20 WRC depuis les débuts de l’équipe au Rallye Monte-Carlo en janvier. Dani Sordo et son copilote Marc Martí ont également participé à six épreuves pour Hyundai en 2014. Hänninen a disputé six rallyes, tandis que ses compatriotes Atkinson et Bouffier en ont participé à deux chacun. Hayden Paddon et John Kennard ont rejoint l’équipe pour six rallyes.
Neuville a été le premier pilote à signer un top trois pour Hyundai en WRC. Il termine troisième du Rallye du Mexique. Lui et Hyundai ont également remporté la première victoire de l’équipe au Rallye d’Allemagne cette année-là.
Saison WRC 2015dit
Pour la saison WRC 2015, Neuville, Sordo et Paddon sont revenus piloter la Hyundai i20 WRC. Les trois pilotes ont complété le podium de l’équipe au Rallye de Suède (Neuville), au Rallye Italia Sardegna (Neuville, Paddon) et au Rallye d’Espagne (Sordo). Le pilote néerlandais Kevin Abbring a participé à cinq épreuves pour l’équipe. Hyundai Motorsport a terminé troisième du championnat des constructeurs.
Saison WRC 2016dit
En 2016, Hyundai Motorsport s’est régulièrement battu pour des podiums et des victoires. Paddon a remporté la première victoire de l’équipe avec la Hyundai i20 WRC de nouvelle génération au Rallye d’Argentine. Neuville a remporté le Rallye d’Italie de Sardaigne et a obtenu sept podiums, terminant finalement deuxième derrière le pilote Volkswagen Sébastien Ogier. L’équipe a terminé vice-championne du championnat des constructeurs.
Saison WRC 2017dit
La nouvelle réglementation pour la saison 2017 a vu naître la Hyundai i20 Coupé WRC. Hyundai a annoncé une équipe composée de Neuville et Gilsoul, Sordo et Martí, Paddon et Kennard. Paddon a ensuite été rejoint par le nouveau copilote Seb Marshall. Andreas Mikkelsen et son copilote Anders Jæger ont ensuite signé pour trois épreuves.
Neuville a signé quatre victoires et huit podiums en 2017, terminant à nouveau deuxième derrière Ogier, passé chez M-Sport. Hyundai a terminé deuxième au classement des constructeurs pour la deuxième année consécutive.
Saison WRC 2018dit
Lors du lancement de la saison à Autosport International, Hyundai a dévoilé sa gamme d’équipages 2018. Neuville et Mikkelsen s’affrontaient à chaque manche, Sordo et Paddon alternant les épreuves. Sordo a retrouvé son ancien copilote Carlos del Barrio pour la saison. Une participation à quatre voitures pour le Rallye du Portugal a assuré des participations égales à Sordo et Paddon. Neuville a remporté trois victoires et décroché six podiums, mais a de nouveau été devancé par Ogier.
Saison WRC 2019dit
Pour 2019, Hyundai Motorsport a annoncé qu’il alignerait quatre équipages pour la saison WRC : Neuville et Gilsoul, Mikkelsen et Jæger-Amland, Sordo et del Barrio, et Sébastien Loeb et Daniel Elena. Craig Breen et Paul Nagle ont ensuite rejoint l’équipe pour le Rallye de Finlande et le Wales Rally GB alors que l’équipe concentrait ses efforts sur la victoire du championnat des constructeurs. Hyundai Motorsport a scellé le titre constructeur 2019 après le Rallye de Catalogne alors que le Rallye d’Australie a été annulé au milieu d’incendies de brousse généralisés dans la région.