Les concepteurs révèlent des plans pour Graffiti Pier en tant que parc au bord de l’eau

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Lorsque Graffiti Pier sera réinventé en parc public, il ressemblera beaucoup à ce qu’il fait actuellement.

C’est le point à retenir de la dernière mise à jour du site d’art de rue, qui est devenu l’un des endroits les plus photographiés de Philadelphie — bien qu’il soit sur une propriété privée.

La parcelle riveraine appartient toujours à Conrail, mais un transfert de terrain de 6 acres à la Delaware River Waterfront Corporation à but non lucratif est en cours et la planification de sa rénovation est en cours. Le processus est dirigé par Studio Zewde, une entreprise de design appartenant à une femme noire connue pour son engagement communautaire.

« À chaque étape, nous avons demandé aux gens : « Quelle est la meilleure chose qui puisse arriver à Graffiti Pier? » la fondatrice Sara Zewde a déclaré.  » Le thème émergent étaitDon  » N’y touchez pas.' »

Donc, pour la plupart, « ne pas le toucher » est le plan.

Les rendus présentés lors d’une réunion Zoom à la fin du mois de juin ont montré des changements minimes à la jetée, qui se jette dans l’eau juste au nord de Fishtown, en face de Petty Island.

La longueur imposante du chevalet de rail qui définit la jetée? Rester tel quel. Les tunnels remplis d’œuvres d’art ci-dessous? Laissé intact. Même les barrières jersey marquant l’entrée semi-cachée devraient rester — conformément à l’objectif des planificateurs de créer un parc accessible au public qui se sent « trouvé ». »

De nouvelles choses sont ajoutées, notamment des sentiers adaptés à l’ADA, plus de sièges, plus de plantes, de nouvelles surfaces artistiques, des garde-corps et une refonte en gros de la jetée 20 à proximité, également connue sous le nom de Pebble Beach.

L’équipe d’architectes paysagistes, d’ingénieurs en environnement et de représentants du collectif communautaire Amber Art Design de Studio Zewde a embrassé quelques thèmes principaux:

1. Assurer la poursuite et l’expansion du street art
2. Le garder végétalisé et passif
3. Le rendre sûr et accessible sans lui ressembler
4. Garder le « grain » »

Les commentaires sur le plan sont toujours acceptés. « Ce n’est certainement pas fini, c’est juste un point dans le processus », a déclaré Sara Zewde. Mais après avoir travaillé sur le projet depuis l’été 2019, il y a un concept général en place.

Voici ce qui vous attend pour Graffiti Pier lorsqu’il deviendra un espace public.

Un tampon de changement climatique de parois maritimes et de terres nivelées

Officiellement connu sous le nom de Pier 18, la jetée a été construite à l’origine comme un terminal pour le chemin de fer de lecture. Depuis son apogée en tant que quai de transfert de charbon pendant la Seconde Guerre mondiale, il s’est considérablement dégradé et le niveau de l’eau a augmenté.

À l’heure actuelle, a expliqué Ashley Ludwig du Studio Zewde, les marées se trouvent juste en dessous du bord du quai, et ce qu’on appelle une « tempête de 100 ans » inonderait totalement la région.

Pour atténuer ce risque, les plans prévoient la mise à niveau des digues et un réaménagement et une replantation du littoral environnant afin qu’il soit plus résistant aux marées montantes.

Une entrée formelle pour le deuxième niveau

Actuellement, passer du niveau du sol au sommet de la structure en béton où les voies ferrées circulent encore nécessite une montée maladroite. Cela sera remplacé par une entrée accessible, a déclaré Ludwig, et la surface sera plantée de végétation.

D’autres garde-corps de sécurité sont également à venir, à la fois le long des bords du deuxième niveau du chevalet et le long de la ligne de flottaison. Leur conception est façonnée d’après d’anciennes clôtures de chantier naval.

Nouveau revêtement au sol et beaucoup plus de plantes

Afin de rendre les chemins de terre cahoteux accessibles aux fauteuils roulants et généralement plus sûrs, ils seront recouverts d’un revêtement lisse et perméable à l’eau.

De nouvelles plantes seront également insérées, mais pas de manière sculptée et évidente. La flore indigène sera utilisée pour donner l’impression qu’elle a grandi de manière organique.

Un terrain situé juste au nord—ouest de la jetée fait partie de la parcelle transférée à DRWC, et l’objectif est d’augmenter la quantité d’espaces verts ombragés – ce qui fait défaut à la plupart des parcs de la région de Port Richmond.

Plus d’endroits pour écrire des graffitis et dessiner de l’art

Tout ce qui sera ajouté au futur parc aura des surfaces à peindre.

Cela comprend du nouveau mobilier urbain (grands bancs en béton), de nouveaux murs de soutènement et des murs de mer, ainsi qu’une série de « folies » — c’est-à-dire des structures décoratives qui n’ont pas de but architectural spécifique.

Dans un clin d’œil à la vie passée de la région, Studio Zewde propose d’installer une série de wagons de train sauvés à divers endroits le long de la partie intérieure du site.

Salles de bains, éclairage et poubelles

Le plan d’éclairage du site, important pour la sécurité, n’est pas encore finalisé.

Une série de poteaux piétonniers sont envisagés pour relier le site à la piste cyclable et de jogging qui serpente déjà le long de certaines parties du front de mer. Il existe également un potentiel d’installations lumineuses sur les piles, a déclaré le designer Ludwig.

Un ajout définitif sera les toilettes publiques, ainsi que les poubelles. Le stationnement des vélos est également envisagé, selon Karen Thompson, chef de projet pour le DRWC.

Un parc ombragé et un espace événementiel

La pointe même de la jetée Graffiti sera légèrement plus aménagée et transformée en parc ombragé.

Des changements similaires sont prévus pour le quai 20, alias Pebble Beach. Situé juste au sud du site principal, le quai en ruine abrite actuellement une balançoire sur corde et sert souvent de point d’entrée pour la natation et les acrobaties nautiques.

Une fois que son intégrité est renforcée, il est envisagé d’avoir une variété de surfaces aménagées, une passerelle pour un accès sûr et une zone de rassemblement avec des sièges pour des concerts ou des présentations en plein air.

Le résultat final est encore de plusieurs années

Interrogé sur un calendrier pour terminer le projet, Thompson de DRWC n’a pas eu de réponse ferme.

Il faudra environ un an pour créer une conception finale à partir de cette étude conceptuelle, a-t-elle dit, puis « Nous attendons quelques années » pour que la construction soit terminée.

Pour en savoir plus ou vous impliquer, visitez le site Web du projet.