Les Conseils d’Entretien les Plus Importants pour les Moteurs Diesel

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vous aimez votre véhicule à essence, telles qu’une meilleure économie de carburant, des émissions plus faibles et des contrôles d’entretien moins coûteux et moins fréquents que les véhicules à essence.

Mais ce n’est pas parce que ces contrôles d’entretien sont moins fréquents que vous ne pouvez pas vous occuper de votre moteur diesel entre-temps. Si vous souhaitez que votre camion diesel ou votre berline bien-aimée fonctionne plus longtemps, consultez ces conseils sur l’entretien du moteur diesel.

Nettoyez votre moteur.

Étant donné que les moteurs diesel ont tendance à avoir une durée de vie plus longue que leurs homologues à gaz, ils peuvent bénéficier d’un nettoyage plus fréquent. Après tout, lorsqu’un véhicule parcourt de plus longues distances et des tâches plus difficiles, la saleté et la poussière ont plus de possibilités de s’accumuler sur son moteur.

Lorsque la saleté s’accumule sur les composants de votre moteur, cela raccourcit leur durée de vie et peut même réduire le rendement énergétique. De plus, si vous vivez dans une région aux hivers rigoureux, les pièces et pièces de votre moteur peuvent s’user plus rapidement en raison du contact avec le sel de voirie, ce qui intensifie la rouille et la corrosion.

Inutile de dire qu’un nettoyage approprié est un moyen facile mais important d’entretenir votre moteur diesel. Vous voudrez consulter votre manuel du propriétaire avant de commencer le nettoyage. Mais très probablement, vous aurez besoin de:

• Une vieille brosse à dents pour vous aider à pénétrer dans les coins et recoins
• Une éponge humide pour essuyer la baie du moteur
• Un dégraissant spécialisé pour dissoudre la crasse en toute sécurité

Comme toujours, assurez-vous que votre moteur est frais avant de commencer à frotter et portez un équipement de protection comme des lunettes et des gants.

Certains composants du moteur peuvent ne pas être étanches, alors consultez le manuel de votre véhicule pour voir ce qu’il est sécuritaire de tuyauter. Car and Driver recommande d’utiliser des sacs en plastique pour protéger ces pièces sensibles à l’eau lors du nettoyage.

Conseil de pro: Si vous préférez ne pas utiliser d’eau du tout, pensez à utiliser le réglage bas sur un souffleur de feuilles pour dépoussiérer votre compartiment moteur.

Vérifiez votre filtre à air.

Pendant que vous êtes sous le capot, vérifiez votre filtre à air. Sur la plupart des véhicules, y compris les véhicules diesel, le filtre à air se trouve sous le capot à l’intérieur d’un boîtier collecteur d’air froid rectangulaire situé près de l’avant du compartiment moteur.

Un filtre sale peut « étouffer » votre moteur, le forçant à utiliser plus de carburant pour obtenir la puissance et l’accélération dont vous dépendez. En règle générale, vous devriez remplacer votre filtre à air tous les 12 000 miles, ou le faire vérifier si vous remarquez une diminution de la puissance du moteur, une accélération plus faible ou une usure accrue du moteur.

Prenez soin du radiateur de votre moteur.

Le radiateur d’une voiture le maintient au frais en transférant la chaleur du moteur à l’air. Mais comment fonctionne ce processus de refroidissement? Tout d’abord, l’antigel (ou liquide de refroidissement) traverse le moteur « captant » la chaleur. Le liquide de refroidissement chaud retourne au radiateur qui dissipe la chaleur dans l’air. Ensuite, l’antigel fraîchement refroidi retourne au moteur, répétant ce cycle.

Comme les moteurs diesel ont tendance à fonctionner plus chaud que les moteurs à gaz, leurs radiateurs sont soumis à des températures plus élevées, ce qui peut entraîner une surchauffe. Une surchauffe peut déformer les composants du moteur tels que les cylindres et les joints d’étanchéité, entraînant éventuellement une panne complète (et potentiellement irréparable) du moteur.

Un bon entretien du système de refroidissement, comme des échanges réguliers de liquide de refroidissement ou de radiateur, est un excellent moyen d’éviter la surchauffe de votre moteur diesel. Voici à quoi s’attendre lors d’un service d’échange de radiateurs:

• Un liquide de nettoyage spécialisé est pompé à travers le système de refroidissement et le radiateur.
• La rouille et les impuretés sont éliminées dans l’antigel.
• Le système est complété d’un nouvel antigel pour l’aider à refroidir efficacement.

De nombreux constructeurs automobiles suggèrent d’obtenir des échanges de fluide de radiateur tous les 40 000 à 60 000 miles, mais il est toujours préférable de vérifier les recommandations du fabricant pour votre voiture ou camion diesel. Faites vérifier votre système de refroidissement et votre radiateur plus tôt si vous le remarquez:

• Du liquide orange ou vert fuit à la surface sous votre carte
• Une odeur de sirop d’érable provenant du moteur
• De la vapeur provenant du capot

Faites remplacer les filtres à carburant.

Les véhicules à essence ont un filtre à carburant unique, mais la plupart des moteurs diesel en ont deux: un filtre à carburant primaire entre le réservoir d’essence et le moteur et un filtre secondaire entre la pompe de transfert et les injecteurs de carburant. En raison de la nature moins raffinée du diesel, le carburant a tendance à absorber plus d’eau de condensation dans le réservoir, ce qui conduit de nombreux fabricants à construire des moteurs diesel avec deux filtres à carburant.

Lorsqu’il y a des particules d’eau dans le diesel, plusieurs choses peuvent arriver à votre moteur:

• Vous pourriez remarquer une diminution de la puissance.
• Votre moteur pourrait caler.
• Vos injecteurs de carburant pourraient exploser.

N’attendez pas que les problèmes de voiture apparaissent! Au lieu de cela, aidez-les à les éviter avec une inspection complète du véhicule et des services d’entretien préventif. La plupart des moteurs diesel ont besoin de services de remplacement de filtre à carburant tous les 10 000 à 15 000 miles, mais vous devriez vérifier les recommandations du fabricant pour votre marque et votre modèle. Gardez à l’esprit qu’il est conseillé de remplacer les filtres à carburant primaires et secondaires en même temps pour maximiser leur efficacité et leur durée de vie.

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