Mallows Bay

La « Flotte fantôme » de Mallows Bay est une référence aux centaines de navires dont les restes reposent encore dans ses eaux relativement peu profondes. C’est la plus grande collection d’épaves de l’hémisphère occidental, 230 navires de la United States Shipping Board Merchant Fleet Corporation ont coulé dans la rivière. Plus de 100 des navires sont des navires à vapeur en bois, faisant partie d’une flotte construite pour traverser l’Atlantique pendant la Première Guerre mondiale. Cependant, parce qu’ils ont été construits en bois en raison d’un manque d’acier disponible, la plupart de ces navires étaient obsolètes après la fin de la guerre.

Le U.La S. Navy ne voulait pas des navires, qui étaient stockés dans la rivière James – au coût de 50 000 a par mois –, ils ont donc été vendus à la Western Marine & Salvage Company. La compagnie a déplacé les navires sur la rivière Potomac à Widewater, en Virginie, et en 1925, ils ont été remorqués jusqu’à Mallows Bay. Western Marine a fait faillite et les navires ont été brûlés et sont restés là où ils gisaient. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Bethlehem Steel a construit un bassin de récupération pour récupérer le métal des navires abandonnés.

L’accès aux navires se fait par le parc de Mallows Bay, exploité par le comté, situé au 1440 Wilson Landing Road à Nanjemoy, Maryland. Un sentier de 0,8 km fait le tour du parc et du bassin de récupération. En 2010, une rampe de mise à l’eau et une jetée à usage récréatif ont été construites pour permettre l’accès à la rivière Potomac. Il est populaire de faire du canoë ou du kayak parmi les ruines de navires; les navires forment un récif qui abrite une faune variée.

La baie a été inscrite en tant que district archéologique et historique au Registre national des lieux historiques en 2015 et a été déclarée Sanctuaire marin national en juillet 2019.

Le navire le plus distinct vu à Mallows Bay est le S.s. Accomac.