Produits de course Brzezinski

Collecteurs d’échappement en fonte à petits blocs Chevrolet

L’adaptateur sans joint 193F-25A Adapte un tuyau de 2 1/2 po au collecteur de sortie de 2 po. 1 côté seulement. 60,00 $

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193F-2A Tuyau adaptateur sans joint: Adapte le tuyau de 2 « au collecteur de sortie de 2 ». 1 côté seulement. $60.00.

Remarque: Les adaptateurs sans joint 193F-25-A & 193F-2-A conviennent aux collecteurs Log, Chevy II et Corvette 2 « .

193- Kit de Tuyaux sans Joints G: Adapte les tuyaux de 2 1/2 « aux collecteurs d’échappement. Comprend: (2) Adaptateurs sans joint # 193F-25A, (1) Tuyau à 90 ° # 167A, (1) tuyau à 45 ° 168A. $185.00

Collecteur Latéral Gauche		Collecteur Latéral Droit

Les collecteurs de bûches de conception « sous le bouchon » sont disponibles en stock ou modifiés. Si votre châssis ou vos règles ne permettent pas l’utilisation de collecteurs « à vidage central », les collecteurs de bûches sont la voie à suivre!

• Plus facile à installer sur une Camaro ou une Chevelle que les collecteurs de style à décharge centrale.
• Les collecteurs de rondins modifiés produisent un gain de 11 chevaux à 5 500 tr/ min.

Les collecteurs de rondins modifiés ont une sortie de 2 1/8 « par rapport à la sortie de 2 » sur les collecteurs d’origine. Le collecteur a un modèle de boulon à bride de 2 3/4 « .

REMARQUE: En raison de la conception « sous la fiche », des supports de moteur de type stock doivent être utilisés. En outre, certains types de boucliers de bougies d’allumage sont indispensables lors de l’exécution de têtes de bougies d’angle.

Stock & Tests Dyno de collecteur de journal modifié
avec collecteur 2 en 1

Les collecteurs de type journal aiment vraiment les systèmes 2 en 1. Avec notre collecteur 2 en 1, vous pouvez ajouter 25 ch et 31 pi / lb de couple à 5000 tr / min.

En dessous de 6000 tr / min, c’est là que les systèmes 2 en 1 brillent vraiment. L’ajout d’un collecteur 2 en 1 a ajouté 25 ch à 5000 tr / min. En outre, les collecteurs de rondins modifiés ont montré un gain solide de 6 à 11 ch par rapport aux collecteurs d’origine.

composants du système d’échappement 2 en 1.

Collecteur d’échappement: Méfiez-vous des collecteurs d’échappement en fonte importés pourris.

Voulez-vous mettre ce collecteur sur votre voiture de course?

Avouons-le: les pièces importées bon marché sont là pour rester. Certaines des variétés importées sont tout simplement horribles, comme celle illustrée ci-dessus. Cependant, il existe de bons nouveaux collecteurs d’échappement sur le marché qui, lorsqu’ils sont correctement modifiés, augmenteront les performances. Nous avons des collecteurs de style Corvette, LT1, Log et Chevy II qui amélioreront les performances de votre moteur de course. Nous pouvons également modifier vos collecteurs.

Conseil technique: Lorsque vous avez les culasses décollées et démontées, boulonnez les collecteurs d’échappement, ou les collecteurs, sur les têtes sans qu’aucune vanne d’échappement ne soit installée. Passez votre doigt à travers le côté de la chambre de l’orifice d’échappement pour vous assurer que l’orifice d’échappement s’ouvre