Quel est le meilleur de la Cire : Liquide ou Pâte?

À l’époque où les préposés aux stations-service remplissaient nos réservoirs pour nous, toute la cire de voiture était fondamentalement la même. Il était épais et pâteux et était livré dans une boîte métallique trapue avec un couvercle ouvert.

À mesure que la cire de voiture a évolué au fil des ans, des cires liquides ont été introduites dans des bouteilles en plastique élégantes qui ont donné aux boîtes métalliques trapues un aspect des années 1950.

Considérations d’emballage mises à part, les cires liquides modernes sont-elles meilleures pour votre voiture que la cire en pâte à l’ancienne? Pas nécessairement, a déclaré Ron Fausnight, Directeur de la recherche et du développement pour ITW Global Brands à Houston, au Texas.

« Les cires en pâte sont excellentes, en particulier pour une finition plus ancienne », a déclaré Fausnight. « Lorsque vous appliquez de la cire pâteuse, utilisez un tampon ou une éponge et frottez-le sur la surface. Cela crée une abrasion qui lisse la surface, éliminant l’ancienne peinture altérée qui se trouve juste sur le dessus, ainsi que la saleté incrustée dans la peinture. »

Bien sûr, ce processus nécessite de l’huile de coude.

La cire liquide nécessite moins d’effort physique pour l’appliquer et la polir, c’est pourquoi elle a été développée en premier lieu, a déclaré Fausnight. « Le compromis est que d’une manière générale, vous n’obtenez pas un nettoyage aussi profond. »

Cela ne veut pas dire que la cire liquide est inférieure à la pâte. Chaque type a ses avantages, en fonction de l’âge et de l’état de votre véhicule et du degré de brillance que vous désirez.

« Si le travail de peinture de votre voiture est plus ancien, vous avez besoin de quelque chose qui fonctionnera un peu plus fort », a déclaré Fausnight. « La peinture terne est en fait assez rugueuse lorsque vous la regardez au microscope. Vous pouvez voir des sommets et des vallées et des fosses à l’arrivée. L’épilation à la cire va lisser une grande partie de cela, mais les cires et les silicones laissées après le polissage aident à combler les vallées restantes. La cire en pâte a une concentration plus élevée de cire, donc cela fonctionne mieux pour cela « , a-t-il déclaré.

Inversement, si votre voiture est plus récente, vous souhaitez utiliser de la cire plus douce sur la finition. C’est alors que la cire liquide fonctionne bien, a déclaré Fausnight. « Si vous avez juste besoin d’un peu de retouche, la cire liquide est plus facile sur votre finition, plus facile à faire, et vous obtiendrez de bons résultats. »

Le climat joue également un rôle dans la décision liquide contre pâte. La poussière qui s’accumule dans les climats secs peut être abrasive pour la finition de votre voiture. Une exposition prolongée au soleil peut provoquer la dégradation des polymères de la peinture de la voiture, ce qui ternit la finition. Les deux situations favorisent l’utilisation de cire en pâte.

Néanmoins, Fausnight a déclaré avoir constaté une diminution progressive de l’achat et de l’utilisation de la cire en pâte ces dernières années.

« Les formules de cire liquide se sont améliorées, et c’est aussi une facilité d’utilisation », a-t-il déclaré. Mais il pense qu »il y aura toujours un marché pour la cire en pâte parmi les amateurs de voitures mortes dans la laine, collectionneurs, et amateurs de muscle car – ou quiconque cherche à redonner un peu de lustre à leur bien-aimé « batteur. »

Fausnight a eu les suggestions suivantes pour choisir la cire de voiture:

• Par rapport à la cire pâteuse, les cires liquides sont plus douces sur la finition de votre voiture. Ils sont un meilleur choix pour les voitures plus récentes ou celles avec des finitions bien conservées.
• La cire liquide est plus facile à appliquer et à polir.
• La cire à pâte contient généralement plus de solvants et de cire que les formules liquides, ce qui rend la pâte plus efficace pour éliminer la vieille peinture et la saleté incrustée.
• La cire à pâte laisse également plus de silicones et de cire qui peuvent lisser les surfaces inégales et dénoyautées.
• L’inconvénient de la cire pâteuse : elle nécessite plus d’effort physique pour appliquer et polir.
• La cire en pâte peut être le meilleur choix si la finition de votre voiture a été compromise par des conditions climatiques telles que l’érosion constante de la poussière ou la lumière du soleil prolongée et intense.
• Les cires liquides et pâteuses peuvent être trouvées aujourd’hui avec une protection UV dans la formulation. (Pensez-y comme un écran solaire pour votre voiture.)
• S’il y a une puce dans la peinture où le métal nu est exposé, une bonne cire de pâte peut servir de charge, retardant l’apparition de la corrosion.
• Pour la conduite hivernale, tout type de revêtement de cire est préférable à aucun; il fournit une barrière hydrofuge et une protection contre le sel de voirie.