Qu’est-ce que le filetage croisé d’un écrou / goujon de roue?

Avez-vous déjà changé une crevaison de pneu uniquement pour avoir des problèmes avec votre écrou de roue?

Peut-être que l’écrou ne peut pas être desserré du goujon, ou peut-être qu’il y a des problèmes de fixation. Si tel est le cas, votre écrou ou boulon de roue peut souffrir d’un filetage croisé.

Le filetage croisé se produit lorsque les filets des écrous et des boulons ne s’engrènent pas. Un examen plus approfondi des fils révélera une forme de destruction.

Quelle est la cause d’un écrou de roue à filetage croisé?

En tant que propriétaire de voiture, vous devez faire la distinction entre un écrou de roue à filetage croisé et un filetage dénudé. Ce dernier se produit lorsque les filets de l’écrou ou du boulon sont endommagés par une usure ou un serrage excessif. Avec un fil dénudé, vous remarquerez que les fils ont disparu et que le boulon n’a plus qu’une petite surface.

La principale cause du filetage croisé est que vous essayez de fixer un écrou au mauvais angle. Vous êtes peut-être si pressé de changer votre crevaison que vous ne parvenez pas à réaligner l’écrou sur les goujons. Au lieu de bien positionner l’écrou, vous le forcerez sur les goujons. Vous aurez alors du mal à retirer l’écrou.

Une autre cause de filetage croisé est l’utilisation des mauvais écrous. Chaque boulon nécessite un écrou d’un certain diamètre. Dans ce cas, les filetages ne correspondent pas même si votre support de montage est correct. Si vous continuez à forcer l’écrou sur le boulon, vous vous retrouverez avec des filetages endommagés.

Utilisation de matériaux erronés

Le boulon et l’écrou peuvent être faits de différents matériaux, ce qui signifie qu’ils ont des propriétés différentes. Si vous essayez de fixer un boulon en matériau souple, un filetage croisé peut se produire, surtout si vous serrez trop le boulon. Lors du serrage de l’écrou, assurez-vous d’utiliser les spécifications de serrage appropriées.

Le filetage croisé des écrous de roue peut également être causé par des écrous et des goujons qui n’ont pas été changés depuis longtemps. Cela les fait rouiller et le matériau corrosif les colle ensemble, ce qui les rend difficiles à enlever.

Comment changer efficacement un pneu et éviter le filetage croisé

Pour éviter le filetage croisé de l’écrou de roue, vous devez apprendre à changer efficacement votre pneu crevé. La première chose à faire avant de changer un pneu est de placer votre voiture sur une surface plane. Cela garantira qu’aucune pression excessive n’est appliquée à l’un des pneus.

Vous devez toujours utiliser du lubrifiant ou de l’huile sur les filetages pour éviter les filetages croisés. Vérifiez auprès du fabricant pour obtenir le bon lubrifiant pour le matériau du boulon.

Ensuite, allumez vos feux de détresse pour avertir les autres conducteurs de problèmes mécaniques. Assurez-vous d’avoir appliqué votre frein à main. Placez de grosses pierres sous les autres roues pour empêcher la voiture de rouler au cas où le frein à main tomberait en panne lors d’un changement de pneu. Si vous avez une boîte automatique, la transmission doit être en « Park ».

Sortez tous les matériaux dont vous avez besoin pour changer les pneus du coffre. Cela inclut le pneu de secours et le cric. Trouvez le bon endroit pour attacher la prise. La plupart des voitures ont de petites encoches pour cela. Soulevez la voiture avec le cric, mais n’allez pas jusqu’à soulever la roue du sol.

Commencez par retirer l’enjoliveur; utilisez la clé transversale pour desserrer les écrous. Assurez-vous de tourner les écrous et non la roue. Une bonne clé croisée s’adapte parfaitement aux écrous. Pour éviter que l’écrou de roue ne soit fileté transversalement, assurez-vous que les écrous s’ajustent parfaitement contre les filets des boulons lors de leur réinitialisation.

Le positionnement est très important. La plupart des filets croisés sont créés lors du remplacement des écrous après une crevaison. Lorsque les écrous sont serrés, vous devrez peut-être appliquer plus de force que nécessaire, et vous risquez ainsi d’endommager les fils. N’essayez pas d’utiliser tout votre poids lorsque vous tournez des écrous durs. Lorsque vous avez desserré les écrous, soulevez la voiture du sol avec votre cric. Avant de pouvoir retirer même un écrou, assurez-vous que la voiture est stable.

Pour plus de sécurité, vous devez utiliser des supports de prise. Vous pouvez maintenant retirer les écrous lâches un par un. Lorsque tous les écrous ont été retirés, vous pouvez retirer le pneu crevé en toute sécurité et le remplacer par la roue de secours.

Vous pouvez placer le pneu crevé sous la voiture pour plus de sécurité lorsque vous changez de pneu. Alignez la roue avec le moyeu et commencez à visser les écrous avec vos mains jusqu’à ce qu’ils soient serrés. Assurez-vous que l’écrou est aligné avec les goujons pour éviter le filetage croisé.

Serrez davantage les écrous avec votre clé. N’appliquez pas trop de force car vous risquez de déstabiliser le cric. Utilisez le cric pour abaisser la voiture et serrer davantage les écrous, mais ne serrez pas trop car cela détruirait les fils. Mettez l’ancien pneu dans votre camion et pensez à le réparer au plus vite en cas de crevaison future.

Comment restaurer les threads endommagés ?

Un outil qui s’avère utile lors de la réparation de filetages défectueux est un kit de retouche. Il peut être utilisé pour restaurer des boulons anciens et rouillés. La première chose à faire est de restaurer le thread avec un fichier. Utilisez un cliquet pour fixer le manchon que vous auriez dû installer sur la tête du boulon fileté. Pour en retirer une partie, tournez le boulon dans le sens antihoraire.

Versez du liquide de coupe sur les filets endommagés tout en déterminant le diamètre approprié. Tournez ensuite le robinet dans le sens des aiguilles d’une montre pour restaurer les fils endommagés.

Conclusion

Le filetage croisé sur un écrou de roue est un problème pour de nombreux conducteurs de voitures. La principale cause du filetage croisé est le serrage excessif des vis sur les goujons lors d’un changement de pneu ou un alignement incorrect des vis sur les goujons.

Le résultat est que les filets des boulons se déplacent du centre et se coupent dans les filets internes des boulons. La réparation des fils est un défi qui peut vous obliger à remplacer le moyeu. Les écrous et goujons endommagés peuvent entraîner le desserrage de votre roue lors de trajets rapides.

Un filetage croisé peut également être causé si vous essayez de changer un pneu à la hâte. Si vous appliquez trop de force, vous pouvez endommager davantage les fils. Apprendre à changer un pneu efficacement est un must pour chaque conducteur.