Sidecar rival d’Uber met fin aux services de covoiturage et de livraison cette semaine

Sidecar, un service de covoiturage et de livraison, cessera ses activités à 14h00 le 31 décembre, selon les co-fondateurs Sunil Paul et Jahan Khanna. La société, basée à San Francisco, a eu du mal ces dernières années à sortir de l’ombre de ses rivaux beaucoup plus grands comme Uber et Lyft.

 » L’arrêt du service de Side-car est une déception pour notre équipe et nos fans « , écrivent Paul et Khanna dans un article sur Medium, citant « un inconvénient majeur » comme l’une des raisons pour lesquelles Sidecar a décidé de se replier.  » Cependant, l’impact de notre travail se fera sentir pour les générations à venir. Nous avons modifié la loi sur les transports et créé un nouveau mode de transport qui a transformé les villes et rendu la vie plus facile et meilleure pour des millions de personnes. »

Alors qu’il a commencé en 2011 en tant que service de covoiturage à la demande, à la fin de 2015, Sidecar était largement passé à une entreprise de livraison interentreprises. Il a été relancé au début de 2014 dans le but d’encourager ses conducteurs à offrir une touche plus personnelle aux coureurs, avec des photos et des notes sur eux-mêmes ou des « équipements » de voiture comme des chargeurs de téléphone ou de l’eau gratuite. Mais en août, le covoiturage a été largement mis de côté au profit des livraisons. Et maintenant cela cessera aussi.

Sidecar a également eu du mal à égaler la prodigieuse collecte de fonds d’Uber et de Lyft. Il n’a levé que 35 millions de dollars en cinq tours de financement, selon Crunchbase. En comparaison, Uber vaudrait 62,5 milliards de dollars. Sidecar était soutenu par de grands investisseurs comme Google Ventures, Lightspeed Venture Partners et Sir Richard Branson, dont beaucoup avaient également couvert leurs paris en investissant également dans Uber et Lyft.

Les experts du covoiturage ont pleuré la perte de l’un des ancêtres de l’industrie du covoiturage. « Sidecar est venu avec toute la technologie cool qu’Uber et Lyft testent des années plus tard: filtres de destination, tarification personnalisée, possibilité de privilégier un conducteur, trajets consécutifs et possibilité pour un passager de sélectionner le conducteur qu’il souhaitait depuis l’application « , a écrit Harry Campbell, le responsable du covoiturage, sur son blog.

Pourtant, Paul et Khanna affirment que le Side-car vivra, bien que sous quelle forme ne soit pas claire. « C’est la fin de la route pour le service de side-car et de livraison, mais ce n’est en aucun cas la fin du voyage pour l’entreprise », écrivent-ils, faisant allusion à « notre prochaine grande aventure en 2016. »