Sonex Aircraft développe le traineur à réaction le plus abordable au monde '

Alors que les petits avions électriques comme Bye Aerospace eFlyer peuvent garantir des coûts d’exploitation inférieurs à 50 per par heure, Sonex Aircraft, LLC se taille une niche dans la formation abordable sur les avions à réaction. Le fabricant d’avions en kit basé à Oshkosh, dans le Wisconsin, développe une variante biplace de son jet personnel SubSonex JSX-2. Le SubSonex JSX-2T est conçu pour être le traineur à réaction le moins coûteux jamais construit et la société espère que cela suscitera un intérêt accru pour son JSX-2 monoplace.

Le JSX-2T utilise une configuration de sièges côte à côte pour une flexibilité optimale et un environnement d’entraînement idéal pour son équipage. Avec une envergure de 21,8 pieds, l’avion aura une charge alaire et une maniabilité similaires à celles du monoplace JSX-2 et utilisera le même système de turboréacteur TJ-100 éprouvé produit par PBS Aerospace ou un PBS TJ-150 plus puissant en option.

Interprétation par l’artiste du JSX-2T (Image reproduite avec l’aimable autorisation: Sonex Aircraft, LLC)

L’objectif de Sonex Aircraft pour le SubSonex JSX-2T est un avion à réaction pouvant être construit et volé pour moins de 140 000 $.

Sonex organise un événement avant EAA AirVenture Oshkosh 2019 le 21 juillet à son siège de l’usine à l’aéroport régional de Wittman

L’avion à réaction personnel SubSonex a commencé son développement en 2009 et est actuellement l’avion à réaction abordable en kit le plus populaire au monde. L’avion est un spectacle courant lors de spectacles aériens de voltige, offrant des vitesses de pointe élevées – jusqu’à 232 miles par heure – tout en conservant des caractéristiques de maniabilité faciles et à faible vitesse, avec une vitesse de décrochage inférieure à 65 miles par heure.

L’équipe de vol de Sonex au-dessus d’EAA AirVenture Oshkosh en 2018 (Image courtoisie: Sonex Aircraft, LLC)

En savoir plus

• Lockheed Martin annonce les derniers progrès hypersoniques au Bourget

• BAE Systems fournira des systèmes de contrôle de vol et d’identification de cibles pour le MQ basé sur un transporteur de Boeing-25

• L’intelligence artificielle pourrait réduire la maintenance du balbuzard CV-22

• Signet http://www.sae.org/news pour suivre le rythme des dernières nouvelles et informations sur la technologie aérospatiale.

• Abonnez-vous à SAE MOBILUS pour accéder à plus de 200 000 ressources, notamment des normes aérospatiales, des documents techniques, des livres électroniques, des magazines et des vidéos.

William Kucinski est éditeur de contenu chez SAE International, groupe de produits aérospatiaux à Warrendale, en Pennsylvanie. Auparavant, il a travaillé comme rédacteur au Centre de sécurité de la NASA à Cleveland, dans l’Ohio, et était responsable de la rédaction des études de cas de défaillance du système de l’agence. Ses intérêts incluent littéralement tout ce qui a à voir avec l’espace, les avions militaires passés et présents et la technologie de propulsion.
Contactez-le pour tout article ou idée de collaboration par e-mail à [email protected] .

Continuer la lecture «