Systèmes de lavage des véhicules
La soupape de dosage des freins d’un véhicule automobile joue un rôle très important dans le système de freinage. Les véhicules équipés de freins à disque avant et à tambour arrière ont des soupapes de dosage situées sur la conduite de frein entre les freins avant et arrière. La soupape de dosage, également appelée soupape combinée, est située dans le système de freinage à disque. Il est responsable du contrôle de la pression de freinage entre les freins avant et arrière. Le bol avant est destiné aux freins avant pour les freins à disque avant – considérez la taille des pistons dans les étriers avant.
À mesure que les plaquettes et les rotors s’usent, il faudra énormément de liquide pour déplacer les pistons avant avec leurs grands alésages par rapport aux pistons relativement petits de la roue arrière. Ils combinent les fonctions d’une vanne de dosage et d’une vanne de dosage avec l’ajout d’un interrupteur d’avertissement de feu stop. Le commutateur d’avertissement des feux de freinage signale un déséquilibre de pression dans le système causé par un problème de freins avant ou arrière. Le bouton à l’avant de la vanne permet d’ouvrir la porte arrière de la vanne de dosage pour la partie disque.
La soupape de dosage ou de retard du côté disque de la soupape combinée empêche la pression d’être délivrée aux freins avant jusqu’à ce qu’elle soit suffisamment élevée pour surmonter la tension des ressorts sur la moitié du tambour du système. Il contient une soupape de dosage qui réduit la pression sur les freins arrière lors d’un arrêt de panique et une soupape de dosage qui abaisse la pression des freins avant lors du fonctionnement initial du frein. Donc, votre problème pourrait être avec la partie doseuse de la vanne combinée. J’ai sorti l’interrupteur et le piston est assez rigide, mais il entre et sort. En cours de fonctionnement naturel, le fluide s’écoule d’avant en arrière à travers cette vanne.
Au fur et à mesure que le système s’use, les particules commencent à se développer et tendent à se rassembler au niveau des orifices. Habituellement, un rinçage arrière effacera cela. Avec une soupape de dosage réglable, vous pouvez ralentir la montée de pression qui se produit lorsque vous appliquez les freins. Ils assurent un freinage équilibré lors d’un freinage brusque et brutal en limitant la pression du liquide sur les freins arrière. Causer: Ne pas comprendre ce que fait la vanne de dosage et quand elle le fait.
Magasinez avec nous à des prix de gros et obtenez la livraison gratuite à partir de 50 $.
Nous connaissons nos pièces et nos produits. Mais dès que je donne une application normale (environ pouces de longueur), la lumière se rallume. J’ai déconnecté les fils dans le haut de la vanne de portionnement et le problème de lumière s’est complètement terminé. Cela me dit que le problème est dans la vanne de dosage.
Des idées ou de vieilles histoires sur la façon de remettre cette vanne à la normale. Probledéterminer quand et pourquoi ajouter la ou les valves de dosage à la liste des causes possibles du problème diagnostiqué. Il semblait que les cylindres arrière aspiraient peut-être de l’air, mais je ne suis pas sûr. Si la soupape de dosage était réglée sur pourcentage et que la pression de freinage était de 0 livre par pouce carré (psi) pour les freins avant, les freins arrière obtiendraient 7 psi.
Eh bien, en cas d’utilisation normale du freinage, le clapet de la soupape de dosage reste en sommeil et ne fait rien. La soupape de dosage réglable est utilisée pour régler la pression des freins arrière afin de réduire le blocage des roues arrière sur les véhicules à traction avant. Cette vanne est connue sous le nom de vanne de dosage réglable. Ré: Retrait de la vanne de dosage à détection de charge? À partir du raccord en « T », les lignes avant sont ensuite séparées vers les étriers gauche et droit.
Soupapes de dosage de frein GM pour s’adapter à vos camions et camionnettes Chevy, Buick, Oldsmobile, Pontiac et Chevy.
Plomberie de la vanne de dosage La plomberie de la vanne de dosage la plus courante est illustrée ci-dessous. Ces problèmes sont résolus avec l’utilisation de la vanne de dosage de queue de bob et de la vanne de rapport de queue de bob. Bendix LQ – Soupape de rapport de queue de Bob. Il doit réduire le pourcentage de pression d’air des freins de roue avant lorsqu’une remorque est fixée. Une vanne de dosage réglable a une seule entrée et une seule sortie et est plombée uniquement dans le tube arrière.
Si vos tubes avant y vont, c’est une vanne combinée et beaucoup plus compliquée. Les soupapes de dosage des freins Classic Performance sont conçues pour garantir une pression adéquate du liquide de frein sur les roues avant et arrière. Ces soupapes sont disponibles en versions fixes et réglables pour les mises à niveau des freins tambour-disque. Le feu de freinage s’allume pour deux raisons: l’interrupteur sur le levier du frein de stationnement ou le curseur dans la vanne combo (proportionnée).
Le curseur est destiné à détecter une différence de pression majeure entre l’avant et l’arrière, c’est-à-dire à enregistrer le Stovebolt. Forums La boutique HiPo Comment ajuster la valve de dosage. Problèmes de soupape proportionnelle différentielle de frein dans les voitures populaires Le problème de soupape proportionnelle différentielle de frein est un problème de véhicule courant qui arrive à la plupart des marques et modèles de voitures. Mon Allante a deux soupapes de dosage, une allant à chaque roue arrière.
J’en ai pris un à part et le seul chemin de fuite possible était un joint torique facile à remplacer. Vanne combinée montée: Le dernier type de vanne de dosage est la vanne combinée. Vous pouvez également utiliser une vanne de dosage réglable avec le support qui se monte sous votre maître existant, ce qui serait moins $$. Jusqu’à présent, cela a résolu mon problème. Quand nous serons entassés les uns sur les autres dans les grandes villes, comme en Europe, nous deviendrons aussi corrompus que l’Europe.
Il peut être utilisé avec une configuration manuelle ou un amplificateur de puissance. Sur ma vanne Wilwood, visser le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre augmente le frein arrière, CCW diminue le frein arrière. Cela pourrait-il avoir quelque chose à voir avec la vanne de dosage? INSTRUCTIONS DE LA SOUPAPE DE DOSAGE RÉGLABLE IN = Ligne du Maître-Cylindre OUT = Ligne allant aux freins arrière 1. Tournez la vanne à pleine augmentation.
Augmenter la vanne de moitié au nombre de tours comptés à l’étape 2. C’est votre point de départ pour l’ajustement.